【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压油缸密封件的压紧工装。
技术介绍
1、液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用；为了保证液压油缸的密封性，需要在液压油缸上的孔洞或缝隙处安装密封件；但是现有的密封件的安装大都是借助人工手动完成，工作效率较低；而且还需要在安装后检验液压油缸的密封性以验证密封件是否有效，但是上述密封性的验证也是借助人工手动完成的，并且还需要在专用的密封性检测设备中进行，所以还需要将安装有密封件的液压油缸转移到密封性检测设备，因此操作步骤较为繁琐，安装连同检测的整个过程费时费力，有待于进一步改进。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种有效提高了工作效率并大大简化了操作步骤以达到省时省力效果的液压油缸密封件的压紧工装。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，包括机座、横向固定在机座顶部的座板、以及设于座板上并相互配合的定位机构和压紧机构，所述定位机构包括固定在座板顶部的托座、横向设于托座顶部的底板、若干个竖直固定在底板顶部的第一定位柱、多个固定在座板顶部并环绕在底板外围的限位组件、设于底板左方的侧向测试组件、以及两个分别设于底板前方和右方的侧向压紧组件；所述侧向压紧组件包括固定在座板顶部的第一靠山架、固定在第一靠山架上的第一压紧气缸、以及横向固定在第一压紧气缸伸缩端上的第一压紧柱，所述第一
3、优选地，所述底板中开设有若干个第一定位孔，对应地，所述托座的顶部还固定有相同数量并均竖直设置的第二定位柱，每个所述第二定位柱均插入在对应的一个第一定位孔中。
4、优选地，所述定位机构还包括两个固定在座板顶部并分别位于托座左右两侧的顶升气缸，两个所述顶升气缸的伸缩端均竖直向上设置，每个所述顶升气缸的伸缩端上还均固定有若干个第三定位柱，对应地，所述底板的左右两侧均开设有相同数量的第二定位孔，每个所述第二定位孔均设于对应的一个第三定位柱的正上方。
5、优选地，所述顶板与底板之间还设有导向架，所述导向架与顶板之间还至少固定有两个悬挂柱，所述进气接头以及两个所述第二压紧柱均活动穿插设置在导向架中，所述第二检测气缸的伸缩端以及两个所述第二压紧气缸的伸缩端上还均固定有一个第一牵引块，每个所述第一牵引块的顶部还均固定有一个竖直设置的第一导杆，每个所述第一导杆均活动穿插设置在顶板中。
6、优选地，所述封堵气缸的伸缩端上还套设固定有第一感应环，对应地，所述第二靠山架上还固定有第一支架，所述第一支架上还固定有两个横向分布的第一位置传感器，所述第一感应环与两个第一位置传感器均相互配合。
7、优选地，所述第一检测气缸的伸缩端上还固定有第二牵引块，所述第二牵引块上还固定有横向设置的第二导杆，所述第二导杆活动穿插设置在第二靠山架中，所述第二导杆上还套设固定有第二感应环，对应地，所述第二靠山架上还固定有两个横向分布的第二位置传感器，所述第二感应环与两个第二位置传感器均相互配合。
8、优选地，所述第一压紧气缸的伸缩端上还固定有第三牵引块，所述第三牵引块上还固定有横向设置的第三导杆，所述第三导杆活动穿插设置在第一靠山架中，所述第一靠山架上还固定有距离传感器，所述距离传感器的感应端横向并朝着第三导杆的端部设置。
9、优选地，所述底板的外壁上还固定有多个限位块，每个所述限位块的顶部均高于底板的顶部，每个所述限位块的顶部内侧转角处均形成有一个斜面。
10、与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术不仅能自动将密封件安装到液压油缸上并压紧到位，而且能在同一个设备中自动完成密封性的检测以验证密封件是否有效，无需人工手动操作并省去了液压油缸的转移和重复上下料，进而有效提高了工作效率并大大简化了操作步骤以达到省时省力的效果。
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1.一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，包括机座、横向固定在机座顶部的座板、以及设于座板上并相互配合的定位机构和压紧机构，所述定位机构包括固定在座板顶部的托座、横向设于托座顶部的底板、若干个竖直固定在底板顶部的第一定位柱、多个固定在座板顶部并环绕在底板外围的限位组件、设于底板左方的侧向测试组件、以及两个分别设于底板前方和右方的侧向压紧组件；所述侧向压紧组件包括固定在座板顶部的第一靠山架、固定在第一靠山架上的第一压紧气缸、以及横向固定在第一压紧气缸伸缩端上的第一压紧柱，所述第一压紧气缸的伸缩端横向并朝着底板的方向设置；所述侧向测试组件包括固定在座板顶部的第二靠山架、固定在第二靠山架上的封堵气缸和第一检测气缸、横向固定在封堵气缸伸缩端上的封堵柱、以及横向固定在第一检测气缸伸缩端上的出气接口，所述封堵气缸和所述第一检测气缸的伸缩端均横向并朝着底板的方向设置；所述压紧机构包括横向设于座板上方的顶板、多个固定在顶板与座板之间的立柱、两个固定在顶板顶部的第二压紧气缸、固定在顶板顶部的第二检测气缸、竖直固定在第二检测气缸伸缩端上的进气接头、两个分别竖直固定在两个第二压紧气缸伸缩端上的第二
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，所述底板中开设有若干个第一定位孔，对应地，所述托座的顶部还固定有相同数量并均竖直设置的第二定位柱，每个所述第二定位柱均插入在对应的一个第一定位孔中。
3.根据权利要求2所述的一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，所述定位机构还包括两个固定在座板顶部并分别位于托座左右两侧的顶升气缸，两个所述顶升气缸的伸缩端均竖直向上设置，每个所述顶升气缸的伸缩端上还均固定有若干个第三定位柱，对应地，所述底板的左右两侧均开设有相同数量的第二定位孔，每个所述第二定位孔均设于对应的一个第三定位柱的正上方。
4.根据权利要求3所述的一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，所述顶板与底板之间还设有导向架，所述导向架与顶板之间还至少固定有两个悬挂柱，所述进气接头以及两个所述第二压紧柱均活动穿插设置在导向架中，所述第二检测气缸的伸缩端以及两个所述第二压紧气缸的伸缩端上还均固定有一个第一牵引块，每个所述第一牵引块的顶部还均固定有一个竖直设置的第一导杆，每个所述第一导杆均活动穿插设置在顶板中。
5.根据权利要求4所述的一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，所述封堵气缸的伸缩端上还套设固定有第一感应环，对应地，所述第二靠山架上还固定有第一支架，所述第一支架上还固定有两个横向分布的第一位置传感器，所述第一感应环与两个第一位置传感器均相互配合。
6.根据权利要求5所述的一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，所述第一检测气缸的伸缩端上还固定有第二牵引块，所述第二牵引块上还固定有横向设置的第二导杆，所述第二导杆活动穿插设置在第二靠山架中，所述第二导杆上还套设固定有第二感应环，对应地，所述第二靠山架上还固定有两个横向分布的第二位置传感器，所述第二感应环与两个第二位置传感器均相互配合。
7.根据权利要求6所述的一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，所述第一压紧气缸的伸缩端上还固定有第三牵引块，所述第三牵引块上还固定有横向设置的第三导杆，所述第三导杆活动穿插设置在第一靠山架中，所述第一靠山架上还固定有距离传感器，所述距离传感器的感应端横向并朝着第三导杆的端部设置。
8.根据权利要求7所述的一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，所述底板的外壁上还固定有多个限位块，每个所述限位块的顶部均高于底板的顶部，每个所述限位块的顶部内侧转角处均形成有一个斜面。
...【技术特征摘要】
1.一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，包括机座、横向固定在机座顶部的座板、以及设于座板上并相互配合的定位机构和压紧机构，所述定位机构包括固定在座板顶部的托座、横向设于托座顶部的底板、若干个竖直固定在底板顶部的第一定位柱、多个固定在座板顶部并环绕在底板外围的限位组件、设于底板左方的侧向测试组件、以及两个分别设于底板前方和右方的侧向压紧组件；所述侧向压紧组件包括固定在座板顶部的第一靠山架、固定在第一靠山架上的第一压紧气缸、以及横向固定在第一压紧气缸伸缩端上的第一压紧柱，所述第一压紧气缸的伸缩端横向并朝着底板的方向设置；所述侧向测试组件包括固定在座板顶部的第二靠山架、固定在第二靠山架上的封堵气缸和第一检测气缸、横向固定在封堵气缸伸缩端上的封堵柱、以及横向固定在第一检测气缸伸缩端上的出气接口，所述封堵气缸和所述第一检测气缸的伸缩端均横向并朝着底板的方向设置；所述压紧机构包括横向设于座板上方的顶板、多个固定在顶板与座板之间的立柱、两个固定在顶板顶部的第二压紧气缸、固定在顶板顶部的第二检测气缸、竖直固定在第二检测气缸伸缩端上的进气接头、两个分别竖直固定在两个第二压紧气缸伸缩端上的第二压紧柱，所述第二检测气缸的伸缩端以及两个所述第二压紧气缸的伸缩端均竖直向下穿过顶板并均伸出到顶板的下方；所述限位组件包括固定在座板顶部的加高座、固定在加高座顶部的转角下压气缸、以及横向固定在转角下压气缸活动端上的压板，所述转角下压气缸的活动端竖直向上设置。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，所述底板中开设有若干个第一定位孔，对应地，所述托座的顶部还固定有相同数量并均竖直设置的第二定位柱，每个所述第二定位柱均插入在对应的一个第一定位孔中。
3.根据权利要求2所述的一种液压油缸密封件的压紧工装，其特征在于，所述定位机构还包括两个固定在座板顶部并分别位于托座左右两侧的顶升气缸，两个所述顶升气缸的伸缩端均竖直向上设置，每个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志波，
申请(专利权)人：宁海豪丰易成机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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