【技术实现步骤摘要】
本申请涉及安全阀，具体涉及一种汽车油箱安全阀。
技术介绍
1、油箱安全阀主要目的是保证油箱内的压力平衡。安全阀排气结构由阀体、阀芯和阀口组成，阀芯对阀口进行封堵，当油箱内压力过高时推动阀芯移动，阀芯不再对阀口封堵，此时油箱内的气体可以通过阀口排出，降低油箱内的压力，此类结构主要是实现油箱内的气体排出，目的是降低油箱内的压力，且在该结构基础上，只需要在阀壳上安装单向阀组件，当外界压力大于油箱内部压力时，单向阀将外界与油箱连通，外界气体进入到油箱内，使得油箱内过小气体得到平衡，可保证燃油泵的泵油压力恒定，以上均为正常情况安全阀作用，但是当出现异常情况时，主要指车辆由于事故出现侧翻，此时安全阀的位置发生改变，受内部燃油压力，安全阀封堵机构会将阀口位置进行封堵，避免受燃油压力造成阀口开启出现漏油，而单向阀组件由于只能由外向内开启，在油压作用下也无法正常开启，因此可防止漏油，但存在的问题是，油箱内部空间无法与外界连通，此时不能对油箱的压力进行调整，若油箱内外压力差过大，会导致油箱变形甚至发生油箱破裂，存在危险，鉴于此，本申请提出一种汽车油箱安全阀，在车辆出现侧翻情况时，既能防止油箱内漏油，也可以保持油箱内外的压力平衡。
技术实现思路
1、本申请的目的在于：为解决上述
技术介绍
中所提出的问题，本申请提供了一种汽车油箱安全阀。
2、本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种汽车油箱安全阀，包括：
4、上阀座，所述上阀座外周侧安装有排气管头，所述上阀座
5、下阀座，下阀座通过螺栓与上阀座连接，所述下阀座上构造有阀芯槽，下阀座通过阀芯槽与上阀座相连通，阀芯组件在常态下，阀芯组件的阀芯块位于阀芯槽内；
6、中心管，同轴固定在下阀座内，中心管外周侧固定有容纳壳，所述容纳壳内通过连接弹簧安装有内堵块，内堵块与下阀座阀口之间形成有排气通道；
7、内壳，连通安装在中心管一端，所述内壳外周侧安装有至少两个长管，所述长管内安装有封堵长管端部的内阀杆，内阀杆一端位于内壳内，内堵块上安装有通过中心管进入至内壳内的执行杆，执行杆与内阀杆相联动，当内堵块靠近下阀座阀口过程中，通过执行杆带动内阀杆沿长管轴线滑动，以解除对长管端部的封堵。
8、进一步地，所述执行杆位于内壳内部一端安装有执行块，执行块上安装有导柱，所述内阀杆位于内壳内部一端安装有联动块，所述联动块上构造有导向孔，导柱与导向孔相切。
9、进一步地，所述内阀杆包括第一阀杆、弹性柱和第二阀杆，第一阀杆一端与联动块连接，第一阀杆另一端通过弹性柱与第二阀杆连接，所述长管与内壳之间通过橡胶套连接，所述下阀座上配置有安装组件，通过安装组件以调节长管倾斜角度。
10、进一步地，所述下阀座周侧安装有法兰面板，所述安装组件包括与法兰面板螺纹连接的调节螺杆，调节螺杆一端转动连接有第一安装杆，所述第一安装杆上铰接有第二安装杆，所述第二安装杆上铰接有第三安装杆，第三安装杆安装在长管上，所述内壳外侧安装有固定块，所述长管上安装有第四安装杆，第四安装杆与固定块铰接。
11、进一步地，所述阀芯组件包括阀芯块、内芯柱、拉杆和支撑弹簧，内芯柱与上阀座螺纹连接，拉杆一端与内芯柱滑动配合，拉杆另一端连接在阀芯块上，支撑弹簧套设在拉杆上。
12、进一步地，所述内芯柱和拉杆均为空心贯穿结构，所述阀芯块上构造有与拉杆连通的贯穿孔，所述上阀座端部螺纹连接有覆盖上阀座端部开口的罩壳，所述罩壳上安装有紧急单向阀。
13、进一步地，所述下阀座底部安装有两个弧板，所述弧板内径和外径自上而下逐渐减小，所述内堵块上安装有位于两个弧板围合区域内的承压板。
14、进一步地，所述内壳外周侧安装有两个定位块，所述弧板外侧安装有插杆，插杆一端插设至定位块空腔内，所述插杆位于定位块空腔内的端部与定位块之间连接有复位弹簧，所述下阀座底部滑动安装有限位环，所述限位环内周侧为锥面构造，并与两个弧板外周侧相贴合。
15、进一步地，所述下阀座阀口构造有锥口，所述内堵块端部构造有锥台头，所述锥台头外周侧内嵌有密封圈。
16、进一步地，所述中心管外周侧贯穿构造有安装孔，所述中心管内滑动安装有贯穿安装孔的连接板，内堵块安装在连接板上，执行杆安装在连接板上。
17、本申请的有益效果如下：
18、本申请在防止燃油泄漏时，依然可以实现对油箱进气和排气操作，维持油箱内的压力，避免油箱出现破裂情况。
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1.一种汽车油箱安全阀，包括：上阀座（1），所述上阀座（1）外周侧安装有排气管头（2），所述上阀座（1）内安装有阀芯组件（3）；
2.根据权利要求1所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述执行杆（14）位于内壳（11）内部一端安装有执行块（15），执行块（15）上安装有导柱（16），所述内阀杆（13）位于内壳（11）内部一端安装有联动块（17），所述联动块（17）上构造有导向孔（18），导柱（16）与导向孔（18）相切。
3.根据权利要求2所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述内阀杆（13）包括第一阀杆（1301）、弹性柱（1302）和第二阀杆（1303），第一阀杆（1301）一端与联动块（17）连接，第一阀杆（1301）另一端通过弹性柱（1302）与第二阀杆（1303）连接，所述长管（12）与内壳（11）之间通过橡胶套（19）连接，所述下阀座（4）上配置有安装组件（20），通过安装组件（20）以调节长管（12）倾斜角度。
4.根据权利要求3所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述下阀座（4）周侧安装有法兰面板（33），所述安装组件（20）包括与法
5.根据权利要求1所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述阀芯组件（3）包括阀芯块（301）、内芯柱（302）、拉杆（303）和支撑弹簧（304），内芯柱（302）与上阀座（1）螺纹连接，拉杆（303）一端与内芯柱（302）滑动配合，拉杆（303）另一端连接在阀芯块（301）上，支撑弹簧（304）套设在拉杆（303）上。
6.根据权利要求5所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述内芯柱（302）和拉杆（303）均为空心贯穿结构，所述阀芯块（301）上构造有与拉杆（303）连通的贯穿孔（305），所述上阀座（1）端部螺纹连接有覆盖上阀座（1）端部开口的罩壳（21），所述罩壳（21）上安装有紧急单向阀（34）。
7.根据权利要求1所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述下阀座（4）底部安装有两个弧板（22），所述弧板（22）内径和外径自上而下逐渐减小，所述内堵块（9）上安装有位于两个弧板（22）围合区域内的承压板（23）。
8.根据权利要求7所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述内壳（11）外周侧安装有两个定位块（24），所述弧板（22）外侧安装有插杆（25），插杆（25）一端插设至定位块（24）空腔内，所述插杆（25）位于定位块（24）空腔内的端部与定位块（24）之间连接有复位弹簧（26），所述下阀座（4）底部滑动安装有限位环（27），所述限位环（27）内周侧为锥面构造，并与两个弧板（22）外周侧相贴合。
9.根据权利要求1所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述下阀座（4）阀口构造有锥口（28），所述内堵块（9）端部构造有锥台头（29），所述锥台头（29）外周侧内嵌有密封圈（30）。
10.根据权利要求1所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述中心管（6）外周侧贯穿构造有安装孔（31），所述中心管（6）内滑动安装有贯穿安装孔（31）的连接板（32），内堵块（9）安装在连接板（32）上，执行杆（14）安装在连接板（32）上。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱安全阀，包括：上阀座（1），所述上阀座（1）外周侧安装有排气管头（2），所述上阀座（1）内安装有阀芯组件（3）；
2.根据权利要求1所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述执行杆（14）位于内壳（11）内部一端安装有执行块（15），执行块（15）上安装有导柱（16），所述内阀杆（13）位于内壳（11）内部一端安装有联动块（17），所述联动块（17）上构造有导向孔（18），导柱（16）与导向孔（18）相切。
3.根据权利要求2所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述内阀杆（13）包括第一阀杆（1301）、弹性柱（1302）和第二阀杆（1303），第一阀杆（1301）一端与联动块（17）连接，第一阀杆（1301）另一端通过弹性柱（1302）与第二阀杆（1303）连接，所述长管（12）与内壳（11）之间通过橡胶套（19）连接，所述下阀座（4）上配置有安装组件（20），通过安装组件（20）以调节长管（12）倾斜角度。
4.根据权利要求3所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述下阀座（4）周侧安装有法兰面板（33），所述安装组件（20）包括与法兰面板（33）螺纹连接的调节螺杆（2001），调节螺杆（2001）一端转动连接有第一安装杆（2002），所述第一安装杆（2002）上铰接有第二安装杆（2003），所述第二安装杆（2003）上铰接有第三安装杆（2004），第三安装杆（2004）安装在长管（12）上，所述内壳（11）外侧安装有固定块（2005），所述长管（12）上安装有第四安装杆（2006），第四安装杆（2006）与固定块（2005）铰接。
5.根据权利要求1所述的汽车油箱安全阀，其特征在于，所述阀芯组件（3）包括阀芯块（301）、内芯柱（302）、拉杆（303）和支撑弹簧（304）...
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