【技术实现步骤摘要】
在本专利技术适用于交通控制，尤其涉及一种交替通行路段车辆智能控制器。
技术介绍
1、“交替通行”是指在两条同向车道合并为一条车道的汇流路段，在拥堵或缓行的状态下，两条车道上的车辆应遵循的通行原则，即两条车道的车辆应当依次交替通过。
2、交替通行避免了在两条车道合并的情况下，其中一条车道的车辆发生长时间等待的问题，已在国内城市中得到广泛推行。
3、目前交替通行的施行依赖于驾驶员的自觉遵循或交警的现场指挥，在交警不在场的情况下，往往难以约束驾驶员行为，从而导致交通秩序混乱。因此，有必要采取智能方式，对交替通行路段进行交通控制。
技术实现思路
1、本专利技术适用于交通控制
，提供了一种交替通行路段车辆智能控制器，旨在减少交替通行路段现场指挥人力，解决两条同向车道合并为一条车道的汇流路段，在拥堵或缓行的状态下，因驾驶员不遵守交替通行规则，导致其中一条车道的车辆发生长时间等待的问题。
2、本专利技术提供一种交替通行路段车辆智能控制器，包括车流检测器、主控制器...
【技术保护点】
1.一种交替通行路段车辆智能控制器，其特征在于，包括车流检测器（13）、主控制器（12）、左车道信号灯（5）、左车道检测装置（4）、左车道指示屏（3）、右车道信号灯（9）、右车道检测装置（10）、右车道指示屏（11），其中，车流检测器（13）与主控制器（12）连接，主控制器（12）分别与左车道信号灯（5）、左车道检测装置（4）、左车道指示屏（3）、右车道信号灯（9）、右车道检测装置（10）、右车道指示屏（11）连接。
2.如权利要求1所述的一种交替通行路段车辆智能控制器，其特征在于：车流检测器（13）布设在汇流点处，能够将所检测交替通行路段的车辆数量实时传...
【技术特征摘要】
1.一种交替通行路段车辆智能控制器，其特征在于，包括车流检测器（13）、主控制器（12）、左车道信号灯（5）、左车道检测装置（4）、左车道指示屏（3）、右车道信号灯（9）、右车道检测装置（10）、右车道指示屏（11），其中，车流检测器（13）与主控制器（12）连接，主控制器（12）分别与左车道信号灯（5）、左车道检测装置（4）、左车道指示屏（3）、右车道信号灯（9）、右车道检测装置（10）、右车道指示屏（11）连接。
2.如权利要求1所述的一种交替通行路段车辆智能控制器，其特征在于：车流检测器（13）布设在汇流点处，能够将所检测交替通行路段的车辆数量实时传输至主控制器（12）。
3.如权利要求1所述的一种交替通行路段车辆智能控制器，其特征在于：主控制器（12）布设在汇流点处，与车流检测器（13）位置相近，能够实时接收车流检测器传输来的车辆数量信息，并根据车辆数量信息与预先设定的相关阈值来控制左车道信号灯（5）、左车道检测装置（4）、左车道指示屏（3）、右车道信号灯（9）、右车道检测装置（10）、右车道指示屏（11）启动或关闭交替通行控制。
4.如权利要求1所述的一种交替通行路段车辆智能控制器，其特征在于：左车道信号灯（5）、右车道信号灯（9）分别布设在左车道车辆停止线（2）及右车道车辆停止线...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶果，李欣，李娜，高晨阳，李积娜，
申请(专利权)人：青岛同道规划设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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