【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种航空材料w9cr4v2mo轴承零件酸洗烧伤的检查方法。
技术介绍
1、航空轴承(包含主轴、传动、附件轴承，其中主轴轴承工况较为恶劣，缺陷控制要求严格)主要是指航空发动机主轴轴承和直升机传动系统用的重要轴承，由于它们运用场合及工况的特殊性和重要性，而成为航空飞行器的重要关键部件之一，其主要技术特征是要求轴承具备高精度并适应高速、高温和长寿命高可靠性的工作要求。
2、w9cr4v2mo材料由于淬火温度较高（淬火温度1150℃及以上），容易出现组织过热、晶粒粗大以及残余奥氏体较多等现象，零件的尺寸稳定性较差，在对零件进行磨削时容易产生烧伤。而磨削烧伤的产生引起零件烧伤区域组织发生转变，改变了轴承零件原始组织和残余应力状态，导致耐磨性、解除疲劳强度下降，在零件使用过程中任何轻微的烧伤局域都容易造成应力集中产生微裂纹，出现早起疲劳剥落。故对w9cr4v2mo钢制造的轴承零件进行烧伤检查，可提高轴承的使用寿命，增加经济效益。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供一种航空材料w9cr4v2mo轴承零件酸洗烧伤的检查方法，本专利技术对酸洗液以及明化液进行改良，能检查出原方法无法检查到的轻微烧伤。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种航空材料w9cr4v2mo轴承零件酸洗烧伤的检查方法，包括
3、步骤一：除油，通过溶液配比为3%无水碳酸钠+3%磷酸三钠+0.2%水玻璃+h2o余量的液体进行浸泡；其浸泡温度70~80℃，对轴承零件
4、步骤二：热水清洗，用70~80℃热水清洗1~2分钟；
5、步骤三：流动冷水洗，温室下冷水清洗1~2分钟；
6、步骤四：酸洗，通过酸洗液对轴承零件在室温下进行抖动酸洗，时间控制在1~2分钟，观察到轴承零件表面发黑即可；
7、步骤五：流动冷水洗，用温室清水清洗1~2分钟；
8、步骤六：第一次明化，在室温下通过第一明化液抖动浸泡0.5~1.5分钟；
9、步骤七：流动冷水洗，用温室清水清洗1~2分钟；
10、步骤八：第二次明化，在室温下通过第二明化抖动浸泡0.5~1分钟；
11、步骤九：流动冷水洗，用温室清水清洗1~2分钟；
12、步骤十：中和，通过中和液对轴承零件在室温下浸泡1~2分钟；所述中和液的配比为4~5%无水碳酸钠+h2o余量；
13、步骤十一：流动冷水洗，用温室清水清洗1~2分钟；
14、步骤十二：防锈，通过防锈液对轴承零件在室温下浸泡1~2分钟；所述防锈液的配比为1~2%无水碳酸钠+8~10%亚硝酸钠+h2o余量；
15、步骤十三：肉眼观察，酸洗后的轴承零件在灯光下肉眼观察。
16、本专利技术的有益效果是：现有的酸洗液和明化液对一些轻微的烧伤无法检测出来，且酸洗后较难分辨烧伤区域，检测效率较低，不利于企业的生产。本专利技术通过改良后的酸洗液和明化液能较好的将一些轻微烧伤检查出来，并且肉眼可查。采用这种方法后， 能较好地检测出烧伤，避免轻微烧伤未检测出来，而导致轴承零件产生早期疲劳剥落，降低轴承寿命；w9cr4v2mo的烧伤和gcr15、9cr18mo、cr4mov等轴承钢不同，正常表面应呈灰黑色或深灰色，回火烧伤表面呈浅白色，而二次淬火烧伤呈现灰色，且灰色的烧伤区外围常伴随着浅白色的回火烧伤圈，灰色周围伴随着浅白色的回火圈，该方法可以取代现有w9cr4v2mo钢的烧伤检查方法，检测结果精度高，不破坏轴承后期加工使用，采用这种酸洗烧伤检测方法预计可以额外产生100万元以上的效益。
17、进一步地，所述酸洗液的配比为4.5%hno3+3.5%fecl3+余量h2o。
18、通过采用上述技术方案，该酸洗液中hno3具有酸性和强氧化性，fecl3也具有强氧化性，故酸洗过程中不但能分解基体，而且氧化部分碳化物，酸洗液工作原理如下：
19、4fe+10h++no3—=4fe2++nh4++3h2o
20、fe2o3+6h+=2fe3++3h2o
21、cr2o3+6h+=2cr3++3h2o
22、w+2h++2no3—=h2wo4 +2no
23、v2c4h+12h++12no3—=2vo（no3）2+8no +4co2 +6h2o
24、fe3w3c+16h++12no3—=3fe3++3h2wo4+co2 +9no +4no2 +5h2o
25、进一步地，所述第一明化液的配比为13~15% cro3+0.4%h2so4+余量h2o。
26、通过采用上述技术方案，w9cr4v2mo钢经热处理后，存在碳化物较多（m6c9、m23c6、mc），由于碳化物比较稳定，室温下能溶于一般的酸，酸洗后零件表面附着黑色碳化物层，同时轴承零件和酸洗液反应生成的m（no3）2（如vo（no3）2等）和h2wo4等反应物附着在金属表面，不易显示轴承零件的烧伤缺陷，故需要进行明化处理。
27、在酸性溶液中，cro3是很强的氧化剂，能将附着在金属表面的低价金属硝酸盐以及h2wo4等沉淀物氧化成高价态的金属离子，将碳化物氧化成碳酸离子溶于明化液中。零件经水洗去残酸后，浸入第一明化液中，抖动明化0.5分钟到1.5分钟即可。
28、进一步地，所述第二明化液的配比10~15%hcl+0.2~0.4% sncl2+100~200g/槽sn+余量h2o。
29、通过采用上述技术方案，一次明化后产生的硫酸盐和为反应的碳化物、金属硫酸盐-金属硝酸盐仍有部分吸附在零件表面，零件经水洗后，浸入二次明化液中。盐酸将一次明化产生的金属硫酸盐转化成为金属氯化物溶解到盐酸溶液中。sncl2是还原剂，他能将fe3+和单质fe发生氧化还原反应加速单质fe的溶解，而金属sn可以将氧化后的sncl4还原为sncl2，保持溶液的稳定。
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1.一种航空材料W9Cr4V2Mo轴承零件酸洗烧伤的检查方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的航空材料W9Cr4V2Mo轴承零件酸洗烧伤的检查方法，其特征在于：所述酸洗液的配比为4.5%HNO3+3.5% FeCl3 +余量H2O。
3.根据权利要求1所述的航空材料W9Cr4V2Mo轴承零件酸洗烧伤的检查方法，其特征在于：所述第一明化液的配比为13~15% CrO3+0.4%H2SO4+余量H2O。
4.根据权利要求2所述的航空材料W9Cr4V2Mo轴承零件酸洗烧伤的检查方法，其特征在于：所述第二明化液的配比10~15%HCl+0.2~0.4%SnCl2+100~200g/槽Sn+余量H2O。
【技术特征摘要】
1.一种航空材料w9cr4v2mo轴承零件酸洗烧伤的检查方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的航空材料w9cr4v2mo轴承零件酸洗烧伤的检查方法，其特征在于：所述酸洗液的配比为4.5%hno3+3.5% fecl3 +余量h2o。
3.根据权利要求1所述的航空材料w9cr4v2mo...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖秋月，
申请(专利权)人：芜湖如一轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：
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