【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶制造，尤其涉及一种舵系、船舶及舵系的安装方法。
技术介绍
1、舵系作为船舶操纵性主要系统，在船舶设计中十分重要，轴系与舵系相互配合，实现船舶的前车、倒车、转向、急停等功能。在舵系统中，舵机带动舵杆，舵杆带动舵叶进行旋转，达到转向的目的。
2、舵杆是带动舵叶转动的轴，舵杆上端连接到舵机，舵杆下端连接到舵叶，舵机通过舵杆驱动舵叶转动。舵叶承受水对其的反作用力使船舶实现转向。
3、现有的舵杆一般都比较长，从舵机一直延伸到舵叶处。安装舵杆和舵叶时，舵杆先就位，然后舵叶就位与舵杆进行装配，最后压装舵机完成整个舵系安装。目前，舵叶是在舵杆就位后吊装安装的，舵叶从舵杆的下方向上抬升套入舵杆内，完成舵杆与舵叶的压装，但是由于舵杆较长，容易造成船体下方空间不足，无法进行舵叶就位和安装，舵杆和舵叶的装配难度大，舵杆和舵叶的装配效率低。
技术实现思路
1、本专利技术实施例的一个目的在于：提供一种舵系，该舵系可以降低舵杆和舵叶的装配难度，提高舵杆和舵叶的装配效率。
2、本专利技术实施例的另一个目的在于：提供一种船舶及舵系的安装方法，该舵系的舵杆和舵叶可以快速安装在船舶的甲板上，降低了舵杆和舵叶的装配及安装在船体上的难度，提高船舶的制造效率。
3、为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
4、一方面，提供一种舵系，包括舵杆、具有安装槽的舵叶，以及第一封盖；所述舵杆具有第一连接端；所述安装槽具有开设在所述舵叶的顶部的第一开口和开设
5、可选地，所述第一封盖包括第一封板和第一铰链；所述第一封板有若干个且依次布设，各所述第一封板上均安装有所述第一铰链，各所述第一封板分别通过所述第一铰链安装在所述舵叶上。
6、可选地，所述第一铰链包括安装在所述舵叶上的第一连接板、安装在所述第一封板上的第二连接板，以及枢轴；所述第一连接板通过所述枢轴与所述第二连接板连接。
7、可选地，所述舵系还包括第一螺母和第二封盖；所述舵叶的侧面还开设有与所述安装槽连通的第三开口；所述安装槽的内壁设有压装座，所述压装座设有卡孔，所述舵杆的第一连接端设有第一螺杆，所述第一螺杆从上往下穿过所述卡孔，所述第一螺母从所述第三开口安装在所述第一螺杆上并抵接在所述卡孔的边缘，所述第二封盖安装在所述舵叶的侧面并覆盖所述第三开口。
8、可选地，所述第二封盖包括第二封板和第二铰链；所述第二封板通过所述第二铰链安装在所述舵叶上。
9、可选地，所述舵杆的所述第一连接端的截面从上往下逐渐减小，所述卡孔的直径从上往下逐渐减小，所述舵杆的所述第一连接端与所述卡孔卡合。
10、可选地，所述舵系还包括套筒；所述第一封盖与所述套筒抵接；
11、所述舵杆的还具有第二连接端，所述套筒具有套孔，所述套孔的直径从下往上逐渐减小，所述第二连接端的截面从下往上逐渐减小，所述第二连接端从下往上穿过所述套孔。
12、可选地，所述舵系还包括螺旋桨和止跳块；所述止跳块和所述螺旋桨均安装在所述舵叶上。
13、另一方面，提供一种船舶，包括甲板、第二螺母、舵柄，以及上述的舵系；所述舵杆的还具有第二连接端，所述舵杆的所述第二连接端通过所述第二螺母和所述舵柄安装在所述甲板上。
14、再一方面，提供一种舵系的安装方法，用于安装在上述的船舶，包括如下步骤：
15、s1：将舵杆安装于甲板；
16、s2：将舵叶移动到舵杆的侧面，然后水平移动舵叶，使得舵杆从第二开口进入舵叶的安装槽；
17、s3：舵杆就位后，将舵叶向上抬升，使得舵杆压装在舵叶的安装槽；
18、s4：安装第一封盖使得第一封盖覆盖所述第二开口。
19、本专利技术的有益效果为：本舵系的舵叶侧面设有与安装槽连通的第二开口，舵叶安装在舵杆的下端的时候，舵叶可以横向移动套在舵杆上，最后将舵叶与舵杆压装完成舵叶与舵杆的装配。舵叶通过横向移动实现安装，避免由于舵杆较长和船坞下行空间不足时舵叶无法就位和安装的问题出现，降低了舵杆和舵叶的装配难度，从而提高了舵杆和舵叶的装配效率。
20、本专利技术的船舶及舵系的安装方法，该舵系的舵杆和舵叶可以快速安装在船舶的甲板上，降低了舵杆和舵叶的装配及安装在船体上的难度，提高船舶的制造效率。
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1.一种舵系，其特征在于，包括舵杆(11)、具有安装槽(121)的舵叶(12)，以及第一封盖(13)；所述舵杆(11)具有第一连接端(111)；所述安装槽(121)具有开设在所述舵叶(12)的顶部的第一开口(122)和开设在所述舵叶(12)的侧面的第二开口(123)，所述第一开口(122)与所述第二开口(123)连通，所述舵杆(11)的第一连接端(111)从所述第二开口(123)卡入所述安装槽(121)并压装在所述安装槽(121)内，所述第一封盖(13)安装于所述舵叶(12)并覆盖所述第二开口(123)。
2.根据权利要求1所述的舵系，其特征在于，所述第一封盖(13)包括第一封板(131)和第一铰链(132)；所述第一封板(131)有若干个且依次布设，各所述第一封板(131)上均安装有所述第一铰链(132)，各所述第一封板(131)分别通过所述第一铰链(132)安装在所述舵叶(12)上。
3.根据权利要求2所述的舵系，其特征在于，所述第一铰链(132)包括安装在所述舵叶(12)上的第一连接板(1321)、安装在所述第一封板(131)上的第二连接板(1322
4.根据权利要求1至3任一项所述的舵系，其特征在于，还包括第一螺母(14)和第二封盖(15)；所述舵叶(12)的侧面还开设有与所述安装槽(121)连通的第三开口(124)；所述安装槽(121)的内壁设有压装座(125)，所述压装座(125)设有卡孔(126)，所述舵杆(11)的第一连接端(111)设有第一螺杆(113)，所述第一螺杆(113)从上往下穿过所述卡孔(126)，所述第一螺母(14)从所述第三开口(124)安装在所述第一螺杆(113)上并抵接在所述卡孔(126)的边缘，所述第二封盖(15)安装在所述舵叶(12)的侧面并覆盖所述第三开口(124)。
5.根据权利要求4所述的舵系，其特征在于，所述第二封盖(15)包括第二封板(151)和第二铰链(152)；所述第二封板(151)通过所述第二铰链(152)安装在所述舵叶(12)上。
6.根据权利要求4所述的舵系，其特征在于，所述舵杆(11)的所述第一连接端(111)的截面从上往下逐渐减小，所述卡孔(126)的直径从上往下逐渐减小，所述舵杆(11)的所述第一连接端(111)与所述卡孔(126)卡合。
7.根据权利要求1至3任一项所述的舵系，其特征在于，还包括套筒(17)；所述第一封盖(13)与所述套筒(17)抵接；
8.根据权利要求1至3任一项所述的舵系，其特征在于，还包括螺旋桨(18)和止跳块(19)；所述止跳块(19)和所述螺旋桨(18)均安装在所述舵叶(12)上。
9.一种船舶，其特征在于，包括甲板(20)、第二螺母(16)、舵柄(21)，以及如权利要求1至8任一项所述的舵系；所述舵杆(11)的还具有第二连接端(112)，所述舵杆(11)的所述第二连接端(112)通过所述第二螺母(16)和所述舵柄(21)安装在所述甲板(20)。
10.一种舵系的安装方法，用于安装在权利要求9所述的船舶，其特征在于，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种舵系，其特征在于，包括舵杆(11)、具有安装槽(121)的舵叶(12)，以及第一封盖(13)；所述舵杆(11)具有第一连接端(111)；所述安装槽(121)具有开设在所述舵叶(12)的顶部的第一开口(122)和开设在所述舵叶(12)的侧面的第二开口(123)，所述第一开口(122)与所述第二开口(123)连通，所述舵杆(11)的第一连接端(111)从所述第二开口(123)卡入所述安装槽(121)并压装在所述安装槽(121)内，所述第一封盖(13)安装于所述舵叶(12)并覆盖所述第二开口(123)。
2.根据权利要求1所述的舵系，其特征在于，所述第一封盖(13)包括第一封板(131)和第一铰链(132)；所述第一封板(131)有若干个且依次布设，各所述第一封板(131)上均安装有所述第一铰链(132)，各所述第一封板(131)分别通过所述第一铰链(132)安装在所述舵叶(12)上。
3.根据权利要求2所述的舵系，其特征在于，所述第一铰链(132)包括安装在所述舵叶(12)上的第一连接板(1321)、安装在所述第一封板(131)上的第二连接板(1322)，以及枢轴(1323)；所述第一连接板(1321)通过所述枢轴(1323)与所述第二连接板(1322)连接。
4.根据权利要求1至3任一项所述的舵系，其特征在于，还包括第一螺母(14)和第二封盖(15)；所述舵叶(12)的侧面还开设有与所述安装槽(121)连通的第三开口(124)；所述安装槽(121)的内壁设有压装座(125)，所述压装座(125)设有卡孔(126)，所述舵杆(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛兴伟，谷南，徐刘慧子，彭靓，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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