【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道交通车辆，特别涉及一种用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱。
技术介绍
1、齿轮箱是机车驱动的重要组成部分，其运行的好坏对机车的安全性至关重要，机车驱动齿轮箱主要采用油润滑，在齿轮箱内加注一定量的润滑油，然后通过从动齿轮飞溅甩油润滑各个齿轮箱部件，这就要求齿轮箱有足够的密封性，保证润滑油不泄漏。
2、由于齿轮箱与外界相连的旋转轴(输入轴和输出轴)的存在，齿轮箱动密封多采用迷宫式密封或迷宫式密封和接触式密封结合的方式，在迷宫之间设计有回油通道，回油是否顺畅直接影响齿轮箱的密封效果，随着机车速度提升，齿轮箱内部压强不断升高，导致迷宫处回油不畅，降低齿轮箱密封效果。
3、因此，如何保证齿轮箱在高速运转时动密封处回油顺畅，有效提高齿轮箱密封效果，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，能够确保齿轮箱在高速运转时动密封处回油顺畅，并且有效提高齿轮箱密封效果。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，包括：齿轮箱本体、以及设置于所述齿轮箱本体上的高速回油通道和呼吸系统；
3、其中，所述高速回油通道包括回油缓冲腔、输入轴迷宫回油道、输出轴迷宫回油道和油池回油道，所述回油缓冲腔的上部分别通过所述输入轴迷宫回油道与输入轴密封迷宫连通以及通过所述输出轴迷宫回油道与输出轴密封迷宫连通、下部通过所述油池回油道与齿轮箱油池连通
4、所述呼吸系统包括呼吸器、呼吸管和呼吸阀，所述呼吸管的两端分别连接所述呼吸器和所述呼吸阀，所述呼吸器与齿轮箱外部环境连通，所述呼吸阀与所述齿轮箱本体的内部空间连通。
5、可选的，在上述用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱中，所述高速回油通道的数量为两条，两条所述高速回流通道分别设置于所述齿轮箱本体的车轮侧和电机侧；
6、和/或，所述呼吸系统的数量为两个，两个所述呼吸系统分别设置于所述齿轮箱本体的车轮侧和电机侧。
7、可选的，在上述用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱中，所述呼吸阀上开设有第一进气孔、第一缓冲孔、回油孔、第一出气孔和滤芯，所述第一进气孔与所述齿轮箱本体的内部空间连通，所述第一缓冲孔与所述第一进气孔连通，所述回油孔分别与所述第一缓冲孔的下部和输出轴密封迷宫连通，所述第一出气孔分别与所述第一缓冲孔的上部和所述呼吸管连通，所述滤芯设置于所述第一出气孔内。
8、可选的，在上述用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱中，所述回油孔、所述第一进气孔、所述第一缓冲孔和所述第一出气孔的直径依次变大。
9、可选的，在上述用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱中，所述呼吸管和所述高速回油通道均为所述齿轮箱本体内开设的通孔。
10、可选的，在上述用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱中，所述齿轮箱本体包括下箱体和上箱体；
11、所述下箱体上铸造或加工出半开放式的所述回油缓冲腔和所述回油通道，半开放式的所述回油缓冲腔通过缓冲腔压盖密封；
12、所述上箱体上铸造或加工出所述呼吸管、用于安装所述呼吸阀的呼吸阀安装座和用于安装所述呼吸器的呼吸器安装座。
13、可选的，在上述用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱中，所述呼吸阀在与所述呼吸阀安装座的连接面上开设有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽内设置有密封圈。
14、可选的，在上述用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱中，所述呼吸器包括呼吸器本体、呼吸器盖和安装座，所述呼吸器本体的上部分别开设有第二缓冲孔和集污孔、下部开设有分别与所述第二缓冲孔和所述呼吸管连通的第二进气孔，所述呼吸器盖覆盖于所述呼吸器本体的上部，所述呼吸器盖上设置有与所述第二缓冲孔连通的第二出气孔，所述安装座连接所述齿轮箱本体的外侧和所述呼吸器本体。
15、可选的，在上述用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱中，所述第二进气孔、和/或所述第二出气孔、和/或所述集污孔的数量为多个，所述第二出气孔和所述集污孔一一对应。
16、可选的，在上述用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱中，所述第二缓冲孔的直径大于所述第二进气孔和所述第二出气孔的直径。
17、本专利技术提供了一种用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其有益效果在于：
18、在齿轮箱本体上设置高速回油通道和呼吸系统，在齿轮箱运转时，输入轴和输出轴密封迷宫泄漏出的润滑油均先回流到回油缓冲腔，再从回油缓冲腔流回齿轮箱油池。当齿轮箱转速升高导致齿轮箱内部压强变大，阻碍润滑油回流至齿轮箱油池时，密封迷宫泄漏出的润滑油可以先回流集聚在回油缓冲腔中，待齿轮箱转速降低后最终回流到齿轮箱油池，使得输入轴和输出轴密封迷宫泄漏出的润滑油顺利回流。齿轮箱通过呼吸系统与外部环境相连，当齿轮箱内部压强大于外部环境时，内部气流通过呼吸系统流到外部环境，降低齿轮箱内部的压强；当齿轮箱内部压强小于外部环境时，外部环境气流通过呼吸系统流入齿轮箱内，提高齿轮箱内部压强，从而达到平衡齿轮箱内外压强的目的。
19、上述设置中，高速回油通道和呼吸系统共同组成的高速机车驱动齿轮箱，使得机车驱动齿轮箱在高速运转下密封迷宫处的润滑油能够顺利回油至齿轮箱油池，确保齿轮箱密封效果。
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1.一种用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，包括：齿轮箱本体、以及设置于所述齿轮箱本体上的高速回油通道和呼吸系统；
2.根据权利要求1所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述高速回油通道的数量为两条，两条所述高速回流通道分别设置于所述齿轮箱本体的车轮侧和电机侧；
3.根据权利要求1所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述呼吸阀上开设有第一进气孔、第一缓冲孔、回油孔、第一出气孔和滤芯，所述第一进气孔与所述齿轮箱本体的内部空间连通，所述第一缓冲孔与所述第一进气孔连通，所述回油孔分别与所述第一缓冲孔的下部和输出轴密封迷宫连通，所述第一出气孔分别与所述第一缓冲孔的上部和所述呼吸管连通，所述滤芯设置于所述第一出气孔内。
4.根据权利要求3所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述回油孔、所述第一进气孔、所述第一缓冲孔和所述第一出气孔的直径依次变大。
5.根据权利要求1所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述呼吸管和所述高速回油通道均为所述齿轮箱本体内开
6.根据权利要求5所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱本体包括下箱体和上箱体；
7.根据权利要求6所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述呼吸阀在与所述呼吸阀安装座的连接面上开设有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽内设置有密封圈。
8.根据权利要求1所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述呼吸器包括呼吸器本体、呼吸器盖和安装座，所述呼吸器本体的上部分别开设有第二缓冲孔和集污孔、下部开设有分别与所述第二缓冲孔和所述呼吸管连通的第二进气孔，所述呼吸器盖覆盖于所述呼吸器本体的上部，所述呼吸器盖上设置有与所述第二缓冲孔连通的第二出气孔，所述安装座连接所述齿轮箱本体的外侧和所述呼吸器本体。
9.根据权利要求8所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述第二进气孔、和/或所述第二出气孔、和/或所述集污孔的数量为多个，所述第二出气孔和所述集污孔一一对应。
10.根据权利要求8所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述第二缓冲孔的直径大于所述第二进气孔和所述第二出气孔的直径。
...【技术特征摘要】
1.一种用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，包括：齿轮箱本体、以及设置于所述齿轮箱本体上的高速回油通道和呼吸系统；
2.根据权利要求1所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述高速回油通道的数量为两条，两条所述高速回流通道分别设置于所述齿轮箱本体的车轮侧和电机侧；
3.根据权利要求1所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述呼吸阀上开设有第一进气孔、第一缓冲孔、回油孔、第一出气孔和滤芯，所述第一进气孔与所述齿轮箱本体的内部空间连通，所述第一缓冲孔与所述第一进气孔连通，所述回油孔分别与所述第一缓冲孔的下部和输出轴密封迷宫连通，所述第一出气孔分别与所述第一缓冲孔的上部和所述呼吸管连通，所述滤芯设置于所述第一出气孔内。
4.根据权利要求3所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述回油孔、所述第一进气孔、所述第一缓冲孔和所述第一出气孔的直径依次变大。
5.根据权利要求1所述的用于提高回油效果的高速机车驱动齿轮箱，其特征在于，所述呼吸管和所述高速回油通道均为所述齿轮箱本体内开设的通孔。
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【专利技术属性】
技术研发人员：赖舒平，沈龙江，谢加辉，张又孔，李春，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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