【技术实现步骤摘要】
本技术涉及零件定位，具体为双工位斜拉压紧工装。
技术介绍
1、在汽车零部件的加工过程中，对于需要从端面进行加工的零件而言，一般都是采用对零件侧壁进行夹紧，但一些零件的厚度较薄，因此侧壁位置空间有限，采用现有直接从侧边夹紧的方式会导致零件夹持不稳定脱落的情况，同时，在加工过程中产生的碎屑也不易处理，一般是在加工完成后，人工进行处理，费时费力。
技术实现思路
1、为解决现有技术的不足，本申请提供了双工位斜拉压紧工装，包括底板，所述底板上并列设置两组定位机构，每组所述定位机构均包括支撑柱和压紧组件，所述支撑柱包括多个且均匀间隔排布，所述压紧组件包括多组相对设置在所述底板下方的气缸，所述气缸的输出端贯穿底板且设置有压紧块，其中，每组相对设置的两组气缸倾斜设置以使其带动压紧块下拉时，压紧块同时向内侧移动压紧零件。
2、进一步的，所述支撑柱并列设置两排，在对角位置的两个支撑柱上设置定位销。
3、进一步的，在其中多个支撑柱的端面上开设气密检测孔，支撑柱内开设连通所述气密检测孔的气路通道。
4、进一步的，所述压紧块上设置压头。
5、进一步的，每组所述定位机构一侧的底板上还设置清洗组件。
6、进一步的，所述清洗组件包括多个喷头，所述喷头内和所述底板上开设水路通道。
7、本申请的有益之处在于：提供的双工位斜拉压紧工装通过采用气缸向下斜拉的方式对零件进行夹紧，保证了定位的稳定性；同时在零件加工完成后，通过喷头对加工产生的碎屑进行清洗
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种双工位斜拉压紧工装，包括底板，所述底板上并列设置两组定位机构，其特征在于：每组所述定位机构均包括支撑柱和压紧组件，所述支撑柱包括多个且均匀间隔排布，所述压紧组件包括多组相对设置在所述底板下方的气缸，所述气缸的输出端贯穿底板且设置有压紧块，其中，每组相对设置的两组气缸倾斜设置以使其带动压紧块下拉时，压紧块同时向内侧移动压紧零件。
2.根据权利要求1所述的双工位斜拉压紧工装，其特征在于：所述支撑柱并列设置两排，在对角位置的两个支撑柱上设置定位销。
3.根据权利要求2所述的双工位斜拉压紧工装，其特征在于：在其中多个支撑柱的端面上开设气密检测孔，支撑柱内开设连通所述气密检测孔的气路通道。
4.根据权利要求1所述的双工位斜拉压紧工装，其特征在于：所述压紧块上设置压头。
5.根据权利要求1所述的双工位斜拉压紧工装，其特征在于：每组所述定位机构一侧的底板上还设置清洗组件。
6.根据权利要求5所述的双工位斜拉压紧工装，其特征在于：所述清洗组件包括多个喷头，所述喷头内和所述底板上开设水路通道。
【技术特征摘要】
1.一种双工位斜拉压紧工装，包括底板，所述底板上并列设置两组定位机构，其特征在于：每组所述定位机构均包括支撑柱和压紧组件，所述支撑柱包括多个且均匀间隔排布，所述压紧组件包括多组相对设置在所述底板下方的气缸，所述气缸的输出端贯穿底板且设置有压紧块，其中，每组相对设置的两组气缸倾斜设置以使其带动压紧块下拉时，压紧块同时向内侧移动压紧零件。
2.根据权利要求1所述的双工位斜拉压紧工装，其特征在于：所述支撑柱并列设置两排，在对角位置的两个支撑柱上设置定位销。
【专利技术属性】
技术研发人员：朱雷，
申请(专利权)人：南京泉峰汽车精密技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。