【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电源车，更具体地说，涉及一种应急移动电源车。
技术介绍
1、应急电源由充电器、逆变器、蓄电池、隔离变压器、切换开关等装置组成的一种把直流电能逆变成交流电能的应急电源，在野外进行焊接等工作时，通常无法方便地连接到电源，故需要可移动的电源车来提供电源。
2、现有技术中，现有的电源车在进行更换电源时，需要人工将应急电源搬运至车上，当工作所需电量较大时，应急电源的质量也会随之加大，导致操作人员的搬运较为困难，影响应急电源更换效率。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种应急移动电源车，旨在解决传统的应急电源车更换电源较为费时费力，影响更换效率的问题。
2、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
3、一种应急移动电源车，包括：
4、车架，所述车架底部四个拐角处均固定连接有锁止万向轮；以及
5、取放机构，所述取放机构包括壳体，所述壳体内表壁之间固定连接有隔板，所述隔板底部和车架顶部之间转动连接有两个螺纹杆，每个所述螺纹杆外表面均螺纹连接有螺纹块，两个所述螺纹块一侧外壁之间固定连接有u型板，所述u型板顶部放置有应急电源。
6、作为本技术的一种优选方案，所述壳体一侧内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过皮带和皮带轮和两个螺纹杆传动连接。
7、作为本技术的一种优选方案，所述隔板底部和车架顶部之间固定连接有四个限位杆，每个所述限位杆外表面均活动套设有限位块，四个所述
8、作为本技术的一种优选方案，所述u型板两侧外壁均设置有斜坡。
9、作为本技术的一种优选方案，所述壳体两侧外壁均转动连接有防护门。
10、作为本技术的一种优选方案，所述车架顶部固定连接有扶手。
11、有益效果
12、相比于现有技术，本技术提供了一种应急移动电源车，具有以下有益效果：
13、1、本方案中，车架底部锁止万向轮方便车架的移动和定位，壳体上的螺纹杆转动，带动螺纹块进行升降，方便带动u型板进行升降，当u型板底部贴合地面时，可以将应急电源直接推入u型板上，方便应急电源的放置，避免了人工抬升应急电源进行放置，提升应急电源的更换效率。
14、2、本方案中，u型板两侧分别设置斜坡(图中未标出)，斜坡角度根据实际情况进行调整，通过斜坡方便应急电源推入u型板上方，进一步提升应急电源的放置便捷性。
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1.一种应急移动电源车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种应急移动电源车，其特征在于：所述壳体(301)一侧内壁固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端通过皮带和皮带轮和两个螺纹杆(303)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种应急移动电源车，其特征在于：所述隔板(302)底部和车架(1)顶部之间固定连接有四个限位杆(5)，每个所述限位杆(5)外表面均活动套设有限位块(6)，四个所述限位块(6)共分为两组，两组四个所述限位块(6)分别和U型板(305)两侧外壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种应急移动电源车，其特征在于：所述U型板(305)两侧外壁均设置有斜坡。
5.根据权利要求4所述的一种应急移动电源车，其特征在于：所述壳体(301)两侧外壁均转动连接有防护门(7)。
6.根据权利要求5所述的一种应急移动电源车，其特征在于：所述车架(1)顶部固定连接有扶手(8)。
【技术特征摘要】
1.一种应急移动电源车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种应急移动电源车，其特征在于：所述壳体(301)一侧内壁固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端通过皮带和皮带轮和两个螺纹杆(303)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种应急移动电源车，其特征在于：所述隔板(302)底部和车架(1)顶部之间固定连接有四个限位杆(5)，每个所述限位杆(5)外表面均活动套设有限位块(6)，四个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓东，毛永光，夏桂友，郑翰林，韩国梁，
申请(专利权)人：山东汉诺汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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