用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置制造方法及图纸

一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，包含有用于作为主体的具有垃圾箱(3)的垃圾运输车本体、设置在垃圾箱(3)上的箱壳(21)、设置在箱壳(21)与垃圾箱(3)之间并且用于垃圾进行湿润化处理的喷雾装置，通过垃圾运输车本体，实现了对垃圾的收集和运输，通过箱壳(21)，实现对例如消毒液或除臭液等液体的储存，通过喷雾装置，形成对垃圾进行加湿的雾团，因此提高了对垃圾箱中的垃圾进行消毒或除臭处理效率。

【技术实现步骤摘要】
用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置
本技术涉及一种垃圾箱加液装置，尤其是一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置。
技术介绍
垃圾清运车分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车，垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率，为了对垃圾箱中的垃圾进行消毒或除臭处理，因此用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置中，还没有一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，还都是通过人工进行喷雾器，把消毒液或除臭液喷洒到垃圾箱中的垃圾，从而影响了对垃圾箱中的垃圾进行消毒或除臭处理效率。
技术实现思路
本技术的客体是一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置。为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，因此提高了对垃圾箱中的垃圾进行消毒或除臭处理效率。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有用于作为主体的具有垃圾箱的垃圾运输车本体、设置在垃圾箱上的箱壳、设置在箱壳与垃圾箱之间并且用于垃圾进行湿润化处理的喷雾装置。由于设计了垃圾运输车本体、箱壳和喷雾装置，通过垃圾运输车本体，实现了对垃圾的收集和运输，通过箱壳，实现对例如消毒液或除臭液等液体的储存，通过喷雾装置，形成对垃圾进行加湿的雾团，因此提高了对垃圾箱中的垃圾进行消毒或除臭处理效率。本技术设计了，按照对垃圾进行加湿处理的方式把垃圾运输车本体、箱壳和喷雾装置相互联接。本技术设计了，按照对垃圾进行喷淋处理的方式把喷雾装置与垃圾运输车本体和箱壳联接。本技术设计了，喷雾装置设置为包含有截止阀门、电动泵、喷管和喷嘴。本技术设计了，垃圾运输车本体设置为还包含有机动底盘、副车架、自卸封门、封门铰接轴、箱铰接轴、举升伸缩缸、挂桶提升翻转装置、滑动座、翻转板、推拉伸缩缸、翻转伸缩缸、封门锁止装置和翻转铰接轴。本技术设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在喷雾装置上，第一附件装置设置为过滤器。本技术设计了，箱壳、截止阀门、过滤器、电动泵、喷管和喷嘴分别设置在垃圾箱上，喷嘴设置在喷管上并且喷管设置为通过电动泵、过滤器和截止阀门与箱壳连通。本技术设计了，喷管设置为包含有横管部、第一侧管部和第二侧管部并且横管部的端口部分别设置为与第一侧管部的内端口部和第二侧管部的内端口部联接，在第一侧管部的外端口部和第二侧管部的外端口部分别设置有螺纹堵头并且横管部的侧面部、第一侧管部的侧面部和第二侧管部的侧面部分别设置为与喷嘴联接，在横管部的侧面中间部设置有输入端口部并且横管部的输入端口部设置为与电动泵联接，横管部、第一侧管部和第二侧管部分别设置为通过支架与垃圾箱的敞口部联接并且横管部、第一侧管部和第二侧管部分别设置为圆形管状体，横管部、第一侧管部和第二侧管部设置为呈U字形分布并且位于横管部、第一侧管部和第二侧管部和垃圾箱的敞口部之间的支架设置为U字形立体架。本技术设计了，喷嘴设置为喷雾水嘴并且喷嘴的输入端口部设置为与喷管联接，喷嘴设置为沿喷管的中心线间隔排列分布。本技术设计了，电动泵设置为电动隔膜泵并且电动泵的壳体设置为与箱壳联接，电动泵的输出端口部设置为与喷管联接并且电动泵的输入端口部设置为与过滤器联接。本技术设计了，过滤器设置为管路过滤器并且过滤器的壳体设置为与箱壳联接，过滤器的输出端口部设置为与电动泵联接并且过滤器的输入端口部设置为与截止阀门联接。本技术设计了，截止阀门设置为手动球阀并且截止阀门的壳体设置为与箱壳联接，截止阀门的其中一个端口部设置为与过滤器联接并且过滤器的其中另一个端口部设置为与箱壳连通。本技术设计了，箱壳设置为具有密封盖的矩形盒状体并且箱壳的内侧面部设置为与垃圾箱联接，箱壳的上端端面部分别设置为与过滤器和电动泵联接并且箱壳的下端端面部设置为与截止阀门联接，箱壳设置为通过管道与截止阀门连通。本技术设计了，在机动底盘上设置有副车架，在副车架上设置有垃圾箱并且在垃圾箱与副车架之间分别设置有箱铰接轴、举升伸缩缸和封门锁止装置，在垃圾箱上分别设置有自卸封门、挂桶提升翻转装置和滑动座并且在自卸封门与垃圾箱之间设置有封门铰接轴，在滑动座与垃圾箱之间设置有推拉伸缩缸并且在滑动座上设置有翻转板，在翻转板与滑动座之间分别设置有翻转伸缩缸和翻转铰接轴。本技术设计了，机动底盘设置为4×2汽车二类底盘并且机动底盘的车架设置为与副车架联接。本技术设计了，副车架设置为矩形框架并且副车架设置为与机动底盘联接，副车架的后端头设置为通过箱铰接轴与垃圾箱联接并且副车架的后端头设置为与封门锁止装置联接，副车架的中间部设置为与举升伸缩缸联接。本技术设计了，垃圾箱设置为包含有箱部、第一耳部、第二耳部、第四耳部、第五耳部和导轨部并且在箱部的上端端面的前头部设置有透漏窗口体，箱部的上端端面的后头部分别设置为与第一耳部和第五耳部联接并且箱部的下端端面的后头部设置为与第二耳部联接，箱部的后端端面的下端部设置为与第四耳部联接，第一耳部设置为通过封门铰接轴与自卸封门联接并且第二耳部设置为通过箱铰接轴与副车架联接，第四耳部设置为与封门锁止装置联接并且第五耳部设置为与推拉伸缩缸联接，导轨部设置为与滑动座嵌入式联接并且透漏窗口体设置为与翻转板联接，箱部的下端端面的中间部设置为与举升伸缩缸联接并且箱部的前端的侧面部设置为与挂桶提升翻转装置联接，箱部设置为后端端面部具有敞口体的矩形盒状体并且第一耳部、第二耳部、第四耳部和第五耳部分别设置为双片连接座状体，导轨部设置为燕尾形条状体并且透漏窗口体设置为矩形孔状体。本技术设计了，自卸封门设置为矩形板状体并且自卸封门设置为与垃圾箱贴合式联接，自卸封门的上端端面部设置为通过封门铰接轴与垃圾箱联接并且自卸封门的下端端面部设置为与封门锁止装置联接。本技术设计了，封门铰接轴设置为圆形杆状体并且封门铰接轴分别设置为与垃圾箱和自卸封门插入式联接。本技术设计了，箱铰接轴设置为圆形杆状体并且箱铰接轴分别设置为与垃圾箱和副车架插入式联接。本技术设计了，封门锁止装置设置为包含有链条部和翻转钩部并且翻转钩部的中间部设置为通过销轴与垃圾箱联接，翻转钩部的上端头设置为与自卸封门接触式联接并且翻转钩部的下端头设置为与链条部的其中一个端头联接，链条部的其中另一个端头设置为与副车架联接并且链条部设置为铁链，翻转钩部设置为F字形块状体。本技术设计了，举升伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与副车架联接并且举升伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与垃圾箱联接，举升伸缩缸设置为两节式伸缩缸并且举升伸缩缸的液压端口部设置为与机动底盘的液压装置输出端口部联接。本技术设计了，挂桶提升翻转装置设置为包含有条架、提升台、提升伸缩缸和托架并且条架的上端头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：包含有用于作为主体的具有垃圾箱(3)的垃圾运输车本体、设置在垃圾箱(3)上的箱壳(21)、设置在箱壳(21)与垃圾箱(3)之间并且用于垃圾进行湿润化处理的喷雾装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：包含有用于作为主体的具有垃圾箱(3)的垃圾运输车本体、设置在垃圾箱(3)上的箱壳(21)、设置在箱壳(21)与垃圾箱(3)之间并且用于垃圾进行湿润化处理的喷雾装置。


2.根据权利要求1所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：按照对垃圾进行加湿处理的方式把垃圾运输车本体、箱壳(21)和喷雾装置相互联接。


3.根据权利要求2所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：按照对垃圾进行喷淋处理的方式把喷雾装置与垃圾运输车本体和箱壳(21)联接。


4.根据权利要求1所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：喷雾装置设置为包含有截止阀门(22)、电动泵(24)、喷管(25)和喷嘴(26)，
或，垃圾运输车本体设置为还包含有机动底盘(1)、副车架(2)、自卸封门(4)、封门铰接轴(5)、箱铰接轴(6)、举升伸缩缸(7)、挂桶提升翻转装置(8)、滑动座(9)、翻转板(10)、推拉伸缩缸(11)、翻转伸缩缸(12)、封门锁止装置(13)和翻转铰接轴(14)，
或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在喷雾装置上，第一附件装置设置为过滤器(23)。


5.根据权利要求4所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：箱壳(21)、截止阀门(22)、过滤器(23)、电动泵(24)、喷管(25)和喷嘴(26)分别设置在垃圾箱(3)上，喷嘴(26)设置在喷管(25)上并且喷管(25)设置为通过电动泵(24)、过滤器(23)和截止阀门(22)与箱壳(21)连通。


6.根据权利要求5所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：箱壳(21)设置为具有密封盖的矩形盒状体并且箱壳(21)的内侧面部设置为与垃圾箱(3)联接，箱壳(21)的上端端面部分别设置为与过滤器(23)和电动泵(24)联接并且箱壳(21)的下端端面部设置为与截止阀门(22)联接，箱壳(21)设置为通过管道与截止阀门(22)连通。


7.根据权利要求5所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：喷管(25)设置为包含有横管部(251)、第一侧管部(252)和第二侧管部(253)并且横管部(251)的端口部分别设置为与第一侧管部(252)的内端口部和第二侧管部(253)的内端口部联接，在第一侧管部(252)的外端口部和第二侧管部(253)的外端口部分别设置有螺纹堵头并且横管部(251)的侧面部、第一侧管部(252)的侧面部和第二侧管部(253)的侧面部分别设置为与喷嘴(26)联接，在横管部(251)的侧面中间部设置有输入端口部并且横管部(251)的输入端口部设置为与电动泵(24)联接，横管部(251)、第一侧管部(252)和第二侧管部(253)分别设置为通过支架与垃圾箱(3)的敞口部联接并且横管部(251)、第一侧管部(252)和第二侧管部(253)分别设置为圆形管状体，横管部(251)、第一侧管部(252)和第二侧管部(253)设置为呈U字形分布并且位于横管部(251)、第一侧管部(252)和第二侧管部(253)和垃圾箱(3)的敞口部之间的支架设置为U字形立体架，
或，喷嘴(26)设置为喷雾水嘴并且喷嘴(26)的输入端口部设置为与喷管(25)联接，喷嘴(26)设置为沿喷管(25)的中心线间隔排列分布，
或，电动泵(24)设置为电动隔膜泵并且电动泵(24)的壳体设置为与箱壳(21)联接，电动泵(24)的输出端口部设置为与喷管(25)联接并且电动泵(24)的输入端口部设置为与过滤器(23)联接，
或，过滤器(23)设置为管路过滤器并且过滤器(23)的壳体设置为与箱壳(21)联接，过滤器(23)的输出端口部设置为与电动泵(24)联接并且过滤器(23)的输入端口部设置为与截止阀门(22)联接，
或，截止阀门(22)设置为手动球阀并且截止阀门(22)的壳体设置为与箱壳(21)联接，截止阀门(22)的其中一个端口部设置为与过滤器(23)联接并且过滤器(23)的其中另一个端口部设置为与箱壳(21)连通。


8.根据权利要求5所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：在机动底盘(1)上设置有副车架(2)，在副车架(2)上设置有垃圾箱(3)并且在垃圾箱(3)与副车架(2)之间分别设置有箱铰接轴(6)、举升伸缩缸(7)和封门锁止装置(13)，在垃圾箱(3)上分别设置有自卸封门(4)、挂桶提升翻转装置(8)和滑动座(9)并且在自卸封门(4)与垃圾箱(3)之间设置有封门铰接轴(5)，在滑动座(9)与垃圾箱(3)之间设置有推拉伸缩缸(11)并且在滑动座(9)上设置有翻转板(10)，在翻转板(10)与滑动座(9)之间分别设置有翻转伸缩缸(12)和翻转铰接轴(14)。


9.根据权利要求8所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：机动底盘(1)设置为4×2汽车二类底盘并且机动底盘(1)的车架设置为与副车架(2)联接，
或，副车架(2)设置为矩形框架并且副车架(2)设置为与机动底盘(1)联接，副车架(2)的后端头设置为通过箱铰接轴(6)与垃圾箱(3)联接并且副车架(2)的后端头设置为与封门锁止装置(13)联接，副车架(2)的中间部设置为与举升伸缩缸(7)联接，
或，垃圾箱(3)设置为包含有箱部(31)、第一耳部(32)、第二耳部(33)、第四耳部(34)、第五耳部(37)和导轨部(35)并且在箱部(31)的上端端面的前头部设置有透漏窗口体(36)，箱部(31)的上端端面的后头部分别设置为与第一耳部(32)和第五耳部(37)联接并且箱部(31)的下端端面的后头部设置为与第二耳部(33)联接，箱部(31)的后端端面的下端部设置为与第四耳部(34)联接，第一耳部(32)设置为通过封门铰接轴(5)与自卸封门(4)联接并且第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓东，孙培龙，
申请(专利权)人：山东汉诺汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37