【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机涡轮叶片领域，尤其涉及一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置。
技术介绍
1、航空发动机涡轮叶片具有空腔结构，空腔结构主要是用来保证航空发动机涡轮叶片在高温环境下能够稳定工作。设计人员通常采用从航空发动机涡轮叶片榫头端的几个进气口通水，通过测量空心叶片各腔室的水流量，从而来确定航空发动机涡轮叶片的冷却性能。但是，航空发动机涡轮叶片榫头部位的几个进气口面积小，距离近，现有技术中的夹具主要是通过更换密封垫片，多次装夹的方式来进行水流量测量，费时费力。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，通过一次装夹即可测量航空发动机涡轮叶片多个腔室的水流量，提高测量效率。
2、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，包括：底座、两个气缸、两个支撑立板、两个导向座、导流机构、两个固定齿块、压块、导流密封组件和定位柱；两个所述支撑立板一一对应设置在所述底座的左右两端，两个所述气缸一一对应安装在两个所述支撑立板远离所述底座中心的一端，且输出轴贯穿所述支撑立板，两个所述气缸的输出轴一一对应与所述导流机构和所述压块固定连接，所述导流机构滑动安装在两个所述导向座中间，两个所述固定齿块并排安装在所述导流机构靠近所述压块的一端，所述导向座和所述固定齿块均安装在所述底座上，所述导流密封组件与所述导流机构靠近所述压块的一端连接，航空发动机涡轮叶片适配安装在两个所述固定齿块之间，且两端一一对应与
3、本专利技术的有益效果是：通过将航空发动机涡轮叶片的榫齿端适配安装到两个固定齿块之间，并与导流密封组件和压块抵接，在气缸的推动下即可实现一次性装夹，提高了测量涡轮叶片腔室水流量的装夹效率，减少了现有技术中多次更换密封垫片和夹紧的工作时间，降低了人工成本。
4、在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
5、进一步，所述导流机构包括：导流本体、安装凹槽、多个管接头、多个畸变腔道和两个导流凸块；所述安装凹槽设置在所述导流本体靠近所述航空发动机涡轮叶片的一端，所述管接头安装在所述导流本体顶端，所述畸变腔道设置在所述导流本体内部，且多个所述管接头一一对应与多个所述畸变腔道连通，两个所述导流凸块一一对应设置在所述导流本体靠近两个所述导向座的一端。
6、采用上述进一步方案的有益效果是：导流机构中的管接头有利于将外部供水通过畸变腔道注入航空发动机涡轮叶片内，实现对航空发动机涡轮叶片腔室水流量的检测来来确定叶片的冷却性能。
7、进一步，所述导流密封组件包括两个密封垫块和导流块，两个所述密封垫块一一对应设置在所述导流块左右两端，所述密封垫块和所述导流块均设置在所述安装凹槽内，所述畸变腔道穿过所述密封垫块和所述导流块，并与所述航空发动机涡轮叶片榫头端连接。
8、采用上述进一步方案的有益效果是：密封垫块有利于避免水流从畸变腔道流至航空发动机涡轮叶片榫头端时发生泄露，导流块则有利于提高导流密封组件的整体强度，提高与导流机构连接的稳定性。
9、进一步，所述导向座包括导向座本体和导向座滑槽，所述导向座滑槽为安装在所述导向座本体靠近所述导流机构一端的凹槽状结构，两个所述导流凸块一一对应与两个所述导向座滑槽滑动适配连接。
10、采用上述进一步方案的有益效果是：导流凸块滑动安装在导向座滑槽中，有利于在气缸的推动下使导流机构靠近航空发动机涡轮叶片榫头端，从而实现涡轮叶片的夹紧。
11、进一步，所述航空发动机涡轮叶片榫头端设置有多个叶片进气口，多个所述叶片进气口一一对应与多个所述畸变腔道连通。
12、采用上述进一步方案的有益效果是：航空发动机涡轮叶片榫头端的叶片进气口有利于将畸变腔道内的水传递至涡轮叶片内部，从而对涡轮叶片的冷却性能进行检测。
13、进一步，还包括一通多阀，所述一通多阀一端通过管道连接供水机构，另一端通过管道连接多个所述管接头。
14、采用上述进一步方案的有益效果是：一通多阀有利于通过阀门对多个或单个涡轮叶片内腔室的冷却性能进行测试。
15、进一步，所述支撑立板为l形板状结构，所述支撑立板水平段固定安装在所述底座顶端，所述气缸的输出轴贯穿所述支撑立板竖直段。
16、采用上述进一步方案的有益效果是：支撑立板有利于为气缸的固定提供支撑，提高涡轮叶片装夹时的稳定性。
17、进一步，所述固定齿块靠近所述航空发动机涡轮叶片的一端与所述航空发动机涡轮叶片榫头端侧壁上的齿形相适配。
18、采用上述进一步方案的有益效果是：有利于在固定航空发动机涡轮叶片时将榫头端从上至下插入两个固定齿块之间，避免涡轮叶片的前后晃动。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，包括：底座(1)、两个气缸(2)、两个支撑立板(3)、两个导向座(4)、导流机构(5)、两个固定齿块(6)、压块(7)、导流密封组件(8)和定位柱(9)；
2.根据权利要求1所述一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，所述导流机构(5)包括：导流本体(51)、安装凹槽(52)、多个管接头(53)、多个畸变腔道(54)和两个导流凸块(55)；
3.根据权利要求2所述一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，所述导流密封组件(8)包括两个密封垫块(81)和导流块(82)，两个所述密封垫块(81)一一对应设置在所述导流块(82)左右两端，所述密封垫块(81)和所述导流块(82)均设置在所述安装凹槽(52)内，所述畸变腔道(54)穿过所述密封垫块(81)和所述导流块(82)，并与所述航空发动机涡轮叶片榫头端连接。
4.根据权利要求2所述一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，所述导向座(4)包括导向座本体(41)和导向座滑槽(42)，所述导向座滑槽(42)为安装在所述导向
5.根据权利要求2所述一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，所述航空发动机涡轮叶片榫头端设置有多个叶片进气口(10)，多个所述叶片进气口(10)一一对应与多个所述畸变腔道(54)连通。
6.根据权利要求2所述一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，还包括一通多阀(11)，所述一通多阀(11)一端通过管道连接供水机构，另一端通过管道连接多个所述管接头(53)。
7.根据权利要求1所述一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，所述支撑立板(3)为L形板状结构，所述支撑立板(3)水平段固定安装在所述底座(1)顶端，所述气缸(2)的输出轴贯穿所述支撑立板(3)竖直段。
8.根据权利要求1所述一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，所述固定齿块(6)靠近所述航空发动机涡轮叶片的一端与所述航空发动机涡轮叶片榫头端侧壁上的齿形相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，包括：底座(1)、两个气缸(2)、两个支撑立板(3)、两个导向座(4)、导流机构(5)、两个固定齿块(6)、压块(7)、导流密封组件(8)和定位柱(9)；
2.根据权利要求1所述一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，所述导流机构(5)包括：导流本体(51)、安装凹槽(52)、多个管接头(53)、多个畸变腔道(54)和两个导流凸块(55)；
3.根据权利要求2所述一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，所述导流密封组件(8)包括两个密封垫块(81)和导流块(82)，两个所述密封垫块(81)一一对应设置在所述导流块(82)左右两端，所述密封垫块(81)和所述导流块(82)均设置在所述安装凹槽(52)内，所述畸变腔道(54)穿过所述密封垫块(81)和所述导流块(82)，并与所述航空发动机涡轮叶片榫头端连接。
4.根据权利要求2所述一种航空发动机涡轮叶片水流量测量装置，其特征在于，所述导向座(4)包括导向座本体(41)和导向座滑槽(42)，所述导向座滑槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪立，徐伟韬，张吉阳，郑兴林，施林峰，
申请(专利权)人：贵阳航发精密铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。