【技术实现步骤摘要】
本申请一个或多个实施例涉及电动车辆，尤其涉及一种车辆放电方法和装置。
技术介绍
1、v2l(vehicle-to-load)放电是指利用电动车辆中的储能电池，将电池中的直流电能转化为交流电能供应给外部负载使用。
2、当电动车辆停放在充电桩或停车场等位置时，可以通过v2l技术将电动车辆中的电能释放出来，连接到外部设备上，为载体供电。这样可以实现电动车辆的双向能量流动，不仅可以将电能由电网输送到车辆进行充电，还可以将电能由车辆输送到外部设备供电使用。
3、v2l技术在很多应用场景中都具有实际意义。例如，在停电或自然灾害发生时，电动车辆可以作为移动电源，为家庭、办公室等提供临时的电力支持。此外，v2l技术还可以对电能市场进行调节，实现能源的灵活调度和优化。
4、然而，v2l放电对电动车辆中的电池和电控系统有一定的要求，需要保证放电过程的安全性和电池的寿命。因此，在实际应用中需要进行合理管理和控制，确保电动车辆的使用和电能的供应的安全性和可靠性。
技术实现思路
1、本申请一个或多个实施例提供技术方案如下：
2、本申请提供一种车辆放电方法，所述方法应用于车辆；所述车辆通过搭载的车载电池，对通过直流插头与所述车辆建立了电连接的电力转换设备进行放电；所述电力转换设备用于将所述车载电池输出的直流电转换为交流电，并将所述交流电输出给与所述电力转换设备电连接的充电设备；所述电力转换设备中包含第一预充电路；所述方法包括：
3、检测所述电力转换设
4、如果所述电力转换设备通过所述直流插头与所述车辆成功建立了电连接，接通所述车载电池中包含的放电电路，并将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第一控制指令以接通所述第一预充电路；
5、通过所述车载电池对所述电力转换设备进行预充电，并通过所述电连接接收所述电力转换设备发送的工作状态信息，以及基于所述工作状态信息检测预充电是否完成，如果预充电完成，将第二控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第二控制指令以切断所述第一预充电路，并接通所述电力转换设备中包含的放电电路。
6、可选地，所述接通所述车载电池中包含的放电电路，并将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第一控制指令以接通所述第一预充电路，包括：
7、确定所述车载电池中是否包含第二预充电路；
8、如果所述车载电池中不包含所述第二预充电路，接通所述车载电池中包含的放电电路，并将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第一控制指令以接通所述第一预充电路；
9、所述方法还包括：
10、如果所述车载电池中包含所述第二预充电路，接通所述第二预充电路，并将第三控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第三控制指令以接通所述电力转换设备中包含的放电电路；
11、通过所述车载电池对所述电力转换设备进行预充电，并通过所述电连接接收所述电力转换设备发送的工作状态信息，以及基于所述工作状态信息检测预充电是否完成，如果预充电完成，切断所述第二预充电路，并接通所述车载电池中包含的放电电路。
12、可选地，所述将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第一控制指令以接通所述第一预充电路，包括：
13、将第一控制指令编码为电信号，并通过所述电连接将所述电信号发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备对所述电信号进行解码得到所述第一控制指令，并执行所述第一控制指令以接通所述第一预充电路；
14、所述将第二控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第二控制指令以切断所述第一预充电路，并接通所述电力转换设备中包含的放电电路，包括：
15、将第二控制指令编码为电信号，并通过所述电连接将所述电信号发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备对所述电信号进行解码得到所述第二控制指令，并执行所述第二控制指令以切断所述第一预充电路，并接通所述电力转换设备中包含的放电电路。
16、可选地，所述通过所述电连接接收所述电力转换设备发送的工作状态信息，包括：
17、通过所述电连接接收所述电力转换设备发送的基于工作状态信息进行编码得到的电信号，并对所述电信号进行解码以得到所述工作状态信息。
18、可选地，在接通所述车载电池中包含的放电电路，并将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备之前，所述方法还包括：
19、通过所述电连接与所述电力转换设备进行针对放电配置信息的握手确认，并在针对放电配置信息的握手确认完成后，接通所述车载电池中包含的放电电路，并将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备。
20、可选地，所述方法还包括：
21、基于所述工作状态信息检测是否出现异常，如果出现异常，停止通过所述车载电池对所述电力转换设备进行预充电或放电。
22、可选地，所述方法还包括：
23、将所述工作状态信息向用户进行输出。
24、可选地，所述将所述工作状态信息向用户进行输出，包括：
25、将所述工作状态信息向与所述车辆关联的移动通信终端进行输出，以使所述移动通信终端将所述工作状态信息向用户进行输出。
26、本申请还提供一种车辆放电装置，所述装置应用于车辆；所述车辆通过搭载的车载电池，对通过直流插头与所述车辆建立了电连接的电力转换设备进行放电；所述电力转换设备用于将所述车载电池输出的直流电转换为交流电，并将所述交流电输出给与所述电力转换设备电连接的充电设备；所述电力转换设备中包含第一预充电路；所述装置包括：
27、检测模块，用于检测所述电力转换设备是否通过所述直流插头与所述车辆成功建立了电连接；
28、第一控制模块，用于在所述电力转换设备通过所述直流插头与所述车辆成功建立了电连接时，接通所述车载电池中包含的放电电路，并将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第一控制指令以接通所述第一预充电路；
29、第二控制模块，用于通过所述车载电池对所述电力转换设备进行预充电，并通过所述电连接接收所述电力转换设备发送的工作状态信息，以及基于所述工作状态信息检测预充电是否完成，如果预充电完成，将第二控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第二控制指令以切断所述第一预充电路，并接通所述电力转换设备中包含的放电电路。
30、本申请还提供一种电子设备，包括：
31、处理器；
32、用于存储处理器可执行指令的存储器；
33、其中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆放电方法，其特征在于，所述方法应用于车辆；所述车辆通过搭载的车载电池，对通过直流插头与所述车辆建立了电连接的电力转换设备进行放电；所述电力转换设备用于将所述车载电池输出的直流电转换为交流电，并将所述交流电输出给与所述电力转换设备电连接的充电设备；所述电力转换设备中包含第一预充电路；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接通所述车载电池中包含的放电电路，并将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第一控制指令以接通所述第一预充电路，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第一控制指令以接通所述第一预充电路，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述电连接接收所述电力转换设备发送的工作状态信息，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在接通所述车载电池中包含的放电电路，并将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备之前，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述将所述工作状态信息向用户进行输出，包括：
9.一种车辆放电装置，其特征在于，所述装置应用于车辆；所述车辆通过搭载的车载电池，对通过直流插头与所述车辆建立了电连接的电力转换设备进行放电；所述电力转换设备用于将所述车载电池输出的直流电转换为交流电，并将所述交流电输出给与所述电力转换设备电连接的充电设备；所述电力转换设备中包含第一预充电路；所述装置包括：
10.一种电子设备，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆放电方法，其特征在于，所述方法应用于车辆；所述车辆通过搭载的车载电池，对通过直流插头与所述车辆建立了电连接的电力转换设备进行放电；所述电力转换设备用于将所述车载电池输出的直流电转换为交流电，并将所述交流电输出给与所述电力转换设备电连接的充电设备；所述电力转换设备中包含第一预充电路；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接通所述车载电池中包含的放电电路，并将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第一控制指令以接通所述第一预充电路，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将第一控制指令通过所述电连接发送给所述电力转换设备，以使所述电力转换设备执行所述第一控制指令以接通所述第一预充电路，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述电连接接收所述电力转换设备发送...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建，王凤驰，张玉龙，于希洋，马宗岩，
申请(专利权)人：雷达新能源汽车浙江有限公司，
类型：发明
国别省市：
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