【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冲孔模具，具体而言，涉及一种汽车排气管的管体冲孔模具。
技术介绍
1、汽车排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。模具一般使用在需要大批量生产的地方，其特征是成型加工快，使用简单。常见的孔加工有钻加工和铣削加工，适用于产品加工数量少或者专用环境下的情况，模具冲孔相对于一般的孔加工方式有效率高，加工成型稳定的特点。
2、目前，现有的冲孔模具结构较为复杂，各个结构之间联动性较弱，在多个工序步骤之间需要穿插人工操作，进而导致冲孔工作效率较低，不利于大批量汽车排气管的冲孔加工。
3、因此，我们对此作出改进，提出了一种汽车排气管的管体冲孔模具。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车排气管的管体冲孔模具。
2、本技术是这样实现的：
3、一种汽车排气管的管体冲孔模具，包括下模座、排气管本体和上模座，所述下模座的顶端一侧设有放置机构，所述上模座的底端一侧设有冲孔机构，所述冲孔机构位于所述放置机构的正上方，且所述排气管本体的一端位于所述冲孔机构与放置机构之间，所述下模座在靠近放置机构的一侧设有旋转机构，所述下模座的顶端两侧分别安装有保持架，两个所述保持架之间设有限
4、进一步的，所述下模座包括底座板、若干矗立杆和一对限位杆，所述底座板的顶端分别安装若干所述矗立杆与一对所述限位杆。
5、采用上述进一步方案的有益效果是，通过矗立杆的支撑作用，便于限制下模座与上模座之间的活动空间。
6、进一步的，所述上模座包括顶座板和对接头，所述顶座板的底端边角分别与若干所述矗立杆的顶端相贴合，所述顶座板的顶端两侧分别设置开口，两个所述开口的内部分别与一对所述限位杆的顶端滑动连接，所述顶座板的顶端安装对接头。
7、采用上述进一步方案的有益效果是，通过限位杆与开口的设置，使得顶座板活动保持竖直线。
8、进一步的，所述冲孔机构包括固定板、连接板、限位板、保持座、柱孔、针孔、滑柱和冲针，所述固定板安装在所述上模座的底端，所述固定板的底端安装连接板，所述连接板的底端安装限位板，所述限位板的底端设有保持座，且所述保持座、限位板与连接板的表面分别设置针孔，所述限位板与连接板的两侧分别设置柱孔。
9、采用上述进一步方案的有益效果是，通过针孔与柱孔的设置，使其为滑柱和冲针的活动提供空间。
10、进一步的，所述柱孔的分别滑动连接滑柱，所述针孔的内部滑动连接冲针，且所述冲针的顶端与所述固定板的底端连接。
11、进一步的，所述放置机构包括底座、放置台、孔洞、凹槽和抗压板，所述底座的两侧分别设置孔洞，两个所述孔洞的内部分别与所述滑柱的底端滑动连接。
12、采用上述进一步方案的有益效果是，通过冲针与固定板的连接使用，使得上模座在活动的时候，便于带动冲针进行升降活动。
13、进一步的，所述底座的顶端设置凹槽，所述凹槽的内部卡合安装放置台，所述底座的底端安装抗压板，所述抗压板安装在所述下模座的顶端。
14、采用上述进一步方案的有益效果是，通过抗压板的安装使用，便于提高放置机构整体的抗压强度。
15、进一步的，所述限位机构包括方块座、方板、定向杆、托杆、卡槽和透孔，所述方块座的内部穿插连接定向杆，所述定向杆的一端连接托杆，所述托杆的外壁设置卡槽，所述卡槽的内部设置透孔。
16、采用上述进一步方案的有益效果是，通过定向杆的连接使用，便于促使托杆的位置保持稳定。
17、进一步的，所述方块座的一侧安装方板，所述方板的一侧与所述定向杆的一侧相齐平。
18、采用上述进一步方案的有益效果是，通过方板的连接使用，便于对定向杆起到防护作用。
19、进一步的，所述下模座的一侧安装有气阀开关，所述下模座在靠近排气管本体的一侧安装有固定架，所述固定架的一侧穿插连接有横杆。
20、采用上述进一步方案的有益效果是，通过固定架与横杆之间连接使用，便于对排气管本体进行位置校准。
21、本技术的有益效果是：通过旋转机构的安装使用，使得该模具在进行冲压工作的时候，保持各个部件实现联动，其中，通过第二竖板的顶端与上模座的顶端连接，使得上模座在活动的过程中，并带动卡角进行往复升降，再通过齿轮的安装使用，使得卡角对其拨动，直至带动夹盘进行角度旋转，并通过夹盘对排气管本体的夹持作业，使得排气管本体跟随旋转，从而实现各个位置的冲孔处理，通过冲孔动作与旋转动作的联动性，使得该模具的工作效率更高。
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1.一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，包括下模座(100)、排气管本体(200)和上模座(300)，所述下模座(100)的顶端一侧设有放置机构(700)，所述上模座(300)的底端一侧设有冲孔机构(600)，所述冲孔机构(600)位于所述放置机构(700)的正上方，且所述排气管本体(200)的一端位于所述冲孔机构(600)与放置机构(700)之间，所述下模座(100)在靠近放置机构(700)的一侧设有旋转机构(900)，所述下模座(100)的顶端两侧分别安装有保持架(500)，两个所述保持架(500)之间设有限位机构(800)，且所述限位机构(800)的一端延伸至所述旋转机构(900)的内部，所述旋转机构(900)包括第一竖板(9001)、第二竖板(9002)、第三竖板(9003)、卡角(9004)、电动推杆(9005)、齿轮(9006)和夹盘(9007)，所述第一竖板(9001)与第三竖板(9003)分别安装在所述下模座(100)的顶端，所述第三竖板(9003)的一侧安装夹盘(9007)，所述夹盘(9007)的一侧连接齿轮(9006)，所述第二竖板(9002)的顶端与所
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，所述下模座(100)包括底座板(1001)、若干矗立杆(1002)和一对限位杆(1003)，所述底座板(1001)的顶端分别安装若干所述矗立杆(1002)与一对所述限位杆(1003)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，所述上模座(300)包括顶座板(3001)和对接头(3002)，所述顶座板(3001)的底端边角分别与若干所述矗立杆(1002)的顶端相贴合，所述顶座板(3001)的顶端两侧分别设置开口，两个所述开口的内部分别与一对所述限位杆(1003)的顶端滑动连接，所述顶座板(3001)的顶端安装对接头(3002)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，所述冲孔机构(600)包括固定板(6001)、连接板(6002)、限位板(6003)、保持座(6004)、柱孔(6005)、针孔(6006)、滑柱(6007)和冲针(6008)，所述固定板(6001)安装在所述上模座(300)的底端，所述固定板(6001)的底端安装连接板(6002)，所述连接板(6002)的底端安装限位板(6003)，所述限位板(6003)的底端设有保持座(6004)，且所述保持座(6004)、限位板(6003)与连接板(6002)的表面分别设置针孔(6006)，所述限位板(6003)与连接板(6002)的两侧分别设置柱孔(6005)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，所述柱孔(6005)的分别滑动连接滑柱(6007)，所述针孔(6006)的内部滑动连接冲针(6008)，且所述冲针(6008)的顶端与所述固定板(6001)的底端连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，所述放置机构(700)包括底座(7001)、放置台(7002)、孔洞(7003)、凹槽(7004)和抗压板(7005)，所述底座(7001)的两侧分别设置孔洞(7003)，两个所述孔洞(7003)的内部分别与所述滑柱(6007)的底端滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，所述底座(7001)的顶端设置凹槽(7004)，所述凹槽(7004)的内部卡合安装放置台(7002)，所述底座(7001)的底端安装抗压板(7005)，所述抗压板(7005)安装在所述下模座(100)的顶端。
8.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，所述限位机构(800)包括方块座(8001)、方板(8002)、定向杆(8003)、托杆(8004)、卡槽(8005)和透孔(8006)，所述方块座(8001)的内部穿插连接定向杆(8003)，所述定向杆(8003)的一端连接托杆(8004)，所述托杆(8004)的外壁设置卡槽(8005)，所述卡槽(8005)的内部设置透孔(8006)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，所述方块座...
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，包括下模座(100)、排气管本体(200)和上模座(300)，所述下模座(100)的顶端一侧设有放置机构(700)，所述上模座(300)的底端一侧设有冲孔机构(600)，所述冲孔机构(600)位于所述放置机构(700)的正上方，且所述排气管本体(200)的一端位于所述冲孔机构(600)与放置机构(700)之间，所述下模座(100)在靠近放置机构(700)的一侧设有旋转机构(900)，所述下模座(100)的顶端两侧分别安装有保持架(500)，两个所述保持架(500)之间设有限位机构(800)，且所述限位机构(800)的一端延伸至所述旋转机构(900)的内部，所述旋转机构(900)包括第一竖板(9001)、第二竖板(9002)、第三竖板(9003)、卡角(9004)、电动推杆(9005)、齿轮(9006)和夹盘(9007)，所述第一竖板(9001)与第三竖板(9003)分别安装在所述下模座(100)的顶端，所述第三竖板(9003)的一侧安装夹盘(9007)，所述夹盘(9007)的一侧连接齿轮(9006)，所述第二竖板(9002)的顶端与所述上模座(300)的顶端连接，所述第二竖板(9002)的一侧活动连接卡角(9004)，所述卡角(9004)的一端与所述齿轮(9006)的外壁相啮合，且所述卡角(9004)与所述第二竖板(9002)之间安装有扭簧，所述第一竖板(9001)的一侧安装电动推杆(9005)，所述电动推杆(9005)的输出端与所述齿轮(9006)的外壁一侧相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，所述下模座(100)包括底座板(1001)、若干矗立杆(1002)和一对限位杆(1003)，所述底座板(1001)的顶端分别安装若干所述矗立杆(1002)与一对所述限位杆(1003)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，所述上模座(300)包括顶座板(3001)和对接头(3002)，所述顶座板(3001)的底端边角分别与若干所述矗立杆(1002)的顶端相贴合，所述顶座板(3001)的顶端两侧分别设置开口，两个所述开口的内部分别与一对所述限位杆(1003)的顶端滑动连接，所述顶座板(3001)的顶端安装对接头(3002)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的管体冲孔模具，其特征在于，所述冲孔机构(600)包括固定板(6001)、连接板(6002)、限位板(6003)、保持座(6004)、柱孔(60...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新利，池成武，邓飞燕，朱双方，
申请(专利权)人：宁波固顺和五金模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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