【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于液压控制元件，尤其涉及一种超高压液压控制总成。
技术介绍
1、目前一些大型的液压系统实现超高压和大排量的方法是采用多台泵、电机和多个集成块并联在一起，同时工作来满足的。这种并联方式的多集成块对空间的占用率和管路布局的要求相当繁琐，成本预算大。有鉴于此研发设计一种超高压液压控制总成来替代多集成块组合的设备是非常必要和前景应该非常可观的、其重要程度也是不言而喻的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种超高压液压控制总成，旨在解决上述现有技术中通过多台泵、电机和多个集成块并联来实现超高压和大排量存在空间占有率大、管路布局繁琐及成本高的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：
3、一种超高压液压控制总成，包括主电机、主油泵及集成在阀板上的第一溢流阀、第一单向阀和第一比例阀，所述主电机驱动主油泵，所述第一单向阀和第一比例阀依次设置于主油泵出口侧的主油路上，所述主油路通过两个分支油路与油缸的a腔及b腔连通，每个分支油路上均设有第一比例阀；所述主油路与油箱之间设有第一泄压油路，所述第一溢流阀设置于第一泄压油路上，所述第一泄压油路的一端与主油路连通、另一端出口朝向油箱；所述油缸的a腔及b腔排出的介质分别通过回油油路返回油箱；所述第一比例阀与油缸之间的分支油路上还设有第二单向阀。
4、优选的，所述主油路上设有第一压力变送器，当第一压力变送器检测的介质压力大于设定值时，介质通过第一溢流阀返回油箱；当介质压力小于或等于设
5、进一步地，当第一压力变送器检测的介质压力大于70mpa时，介质通过第一溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于70mpa时，则通过第一单向阀及第一比例阀传送至油缸。
6、优选的，所述主油泵为两个，所述主电机与两个主油泵相连，用于驱动两个主油泵，每个主油泵的出口侧均设有第一单向阀。
7、优选的，所述主油泵的进口设有补充油路，所述补充油路上设有第一吸油过滤器、补充油泵和管式单向阀，所述第一吸油过滤器设置于补充油泵的进口侧，所述管式单向阀设置于补充油泵与主油泵之间的补充油路上。
8、优选的，所述补充油泵的出口侧还设有第二压力变送器和第二溢流阀，所述第二溢流阀设置于补充油泵旁侧的泄压油路上；当第二压力变送器检测的介质压力大于设定值时，介质通过第二溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于设定值时，则通过管式单向阀传送至主油泵。
9、进一步地，当第二压力变送器检测的介质压力大于11mpa时，介质通过第二溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于11mpa时，则通过管式单向阀传送至主油泵。
10、优选的，所述回油油路上设有第二比例阀、油冷器和回油过滤器，所述回油过滤器设置于回油油路上朝向油箱的一侧，所述油冷器设置于第二比例阀与回油过滤器之间。
11、优选的，所述第一比例阀及第二比例阀均与控制油路相连，所述控制油路上设有控制油泵、第二吸油过滤器、第三单向阀、第三压力变送器和第三溢流阀，所述第二吸油过滤器设置于控制油泵的进口侧，所述第三单向阀及第三压力变送器均设置于控制油泵的出口侧，所述第三单向阀设置于控制油泵与第一比例阀及第二比例阀p口之间的油路上；所述第三溢流阀设置于控制油泵旁侧的泄压油路上。
12、优选的，所述超高压液压控制总成的最高工作压力70mpa,最大排量文1780l/min。
13、采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术将第一单向阀、第一比例阀及第一溢流阀集成安装在一个阀板上，通过优化多集成块组合的状态，优化减少管汇和连接点的布局，有效的缓解了因连接点过多密封容易泄露的现象。本专利技术通过主电机驱动主油泵，高压介质通过两个分支油路分别与油缸的a腔及b腔连通，a腔及b腔的油并通过回油油路返回油箱；当介质压力超过设定值时，通过第一泄压油路进行泄压，确保液压系统安全可靠运行。本专利技术采用集成式结构占用空间小，制作成本低，在减少泄露的同时，也降低了压力损耗，提高液压系统的效率。
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1.一种超高压液压控制总成，其特征在于：包括主电机、主油泵及集成在阀板上的第一溢流阀、第一单向阀和第一比例阀，所述主电机驱动主油泵，所述第一单向阀和第一比例阀依次设置于主油泵出口侧的主油路上，所述主油路通过两个分支油路与油缸的A腔及B腔连通，每个分支油路上均设有第一比例阀；所述主油路与油箱之间设有第一泄压油路，所述第一溢流阀设置于第一泄压油路上，所述第一泄压油路的一端与主油路连通、另一端出口朝向油箱；所述油缸的A腔及B腔排出的介质分别通过回油油路返回油箱。
2.根据权利要求1所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述主油路上设有第一压力变送器，当第一压力变送器检测的介质压力大于设定值时，介质通过第一溢流阀返回油箱；当介质压力小于或等于设定值时，介质通过第一单向阀经第一比例阀进入油缸。
3.根据权利要求3所述的超高压液压控制总成，其特征在于：当第一压力变送器检测的介质压力大于70MPa时，介质通过第一溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于70MPa时，则通过第一单向阀及第一比例阀传送至油缸。
4.根据权利要求2所述的超高压液压控制总成，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述主油泵的进口设有补充油路，所述补充油路上设有第一吸油过滤器、补充油泵和管式单向阀，所述第一吸油过滤器设置于补充油泵的进口侧，所述管式单向阀设置于补充油泵与主油泵之间的补充油路上。
6.根据权利要求5所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述补充油泵的出口侧还设有第二压力变送器和第二溢流阀，所述第二溢流阀设置于补充油泵旁侧的泄压油路上；当第二压力变送器检测的介质压力大于设定值时，介质通过第二溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于设定值时，则通过管式单向阀传送至主油泵。
7.根据权利要求6所述的超高压液压控制总成，其特征在于：当第二压力变送器检测的介质压力大于11MPa时，介质通过第二溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于11MPa时，则通过管式单向阀传送至主油泵。
8.根据权利要求1所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述回油油路上设有第二比例阀、油冷器和回油过滤器，所述回油过滤器设置于回油油路上朝向油箱的一侧，所述油冷器设置于第二比例阀与回油过滤器之间。
9.根据权利要求8所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述第一比例阀及第二比例阀均与控制油路相连，所述控制油路上设有控制油泵、第二吸油过滤器、第三单向阀、第三压力变送器和第三溢流阀，所述第二吸油过滤器设置于控制油泵的进口侧，所述第三单向阀及第三压力变送器均设置于控制油泵的出口侧，所述第三单向阀设置于控制油泵与第一比例阀及第二比例阀P口之间的油路上；所述第三溢流阀设置于控制油泵旁侧的泄压油路上。
10.根据权利要求1-9任一项所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述超高压液压控制总成的最高工作压力70MPa,最大排量文1780L/min。
...【技术特征摘要】
1.一种超高压液压控制总成，其特征在于：包括主电机、主油泵及集成在阀板上的第一溢流阀、第一单向阀和第一比例阀，所述主电机驱动主油泵，所述第一单向阀和第一比例阀依次设置于主油泵出口侧的主油路上，所述主油路通过两个分支油路与油缸的a腔及b腔连通，每个分支油路上均设有第一比例阀；所述主油路与油箱之间设有第一泄压油路，所述第一溢流阀设置于第一泄压油路上，所述第一泄压油路的一端与主油路连通、另一端出口朝向油箱；所述油缸的a腔及b腔排出的介质分别通过回油油路返回油箱。
2.根据权利要求1所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述主油路上设有第一压力变送器，当第一压力变送器检测的介质压力大于设定值时，介质通过第一溢流阀返回油箱；当介质压力小于或等于设定值时，介质通过第一单向阀经第一比例阀进入油缸。
3.根据权利要求3所述的超高压液压控制总成，其特征在于：当第一压力变送器检测的介质压力大于70mpa时，介质通过第一溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于70mpa时，则通过第一单向阀及第一比例阀传送至油缸。
4.根据权利要求2所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述主油泵为两个，所述主电机与两个主油泵相连，用于驱动两个主油泵，每个主油泵的出口侧均设有第一单向阀。
5.根据权利要求4所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述主油泵的进口设有补充油路，所述补充油路上设有第一吸油过滤器、补充油泵和管式单向阀，所述第一吸油过滤器设置于补充油泵的进口侧，所述管式单向阀设置于补充油泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建国，张志福，
申请(专利权)人：黄山市汇润机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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