一种封闭定子分层油冷的外转子轮毂电机系统技术方案

本发明专利技术提出一种封闭定子分层油冷的外转子轮毂电机系统。轮辋内集成有外转子轮毂永磁电机、轮毂轴承、盘式刹车、X型端盖。旋转部件包括螺栓连接的外转子电机转子、轮辋和刹车盘。静止部件包括X型端盖、定子支架和悬架，旋转部件相对静止部件的运动通过轮毂轴承实现。封闭定子端部的隔油板设计三层腔体，油从非驱动端的第二层腔体进油，经过定子铁芯齿部的第一矩形油槽和定子槽内绕组楔形油槽，到达驱动端端部的三层腔体，从定子轭部与定子支架之间的第二矩形油槽回油，从非驱动端的第一层腔体的出油口流出。该方案提高了换热效率，降低了电机温升，降低了泵功率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于纯电/混合动力汽车轮毂电机，具体涉及一种封闭定子分层油冷的外转子轮毂电机系统。

技术介绍

1、在新能源汽车轮毂电机领域，采用径向磁通的外转子或者内转子的永磁同步电机，采用定子水冷方案，因装配误差使得定子铁心轭部与定子支架存在空气间隙，导致热阻较大，导热效果变差，限制了电机功率密度和扭矩密度的提升。

2、在专利[1](us20150137669a1 mechanical system for a simple and accurateto assemble in-wheel electric motor)和专利[2](us20140145540a1 compactmultiphase wave winding of a high specific torque electric machine)的elaphe公司介绍的轮毂电机集成鼓刹方案，其中轮毂电机采用水冷、外转子永磁同步电机，定子分布绕组，转子表贴式磁钢，定子支架采用水套。

3、在专利[3](cn108347136a油冷轮毂永磁同步电机)介绍的油冷轮毂外转子永磁同步本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种封闭定子分层油冷的外转子轮毂电机系统，其特征在于：轮辋内集成有外转子轮毂永磁电机(1)、轮毂轴承(3)、盘式刹车(4)、X型端盖(5)；旋转部件包括螺钉连接的轮辋(2)、外转子电机转子支架(112)和刹车盘(402)；静止部件包括X型端盖(5)、定子支架(104)和悬架(6)，旋转部件相对静止部件的运动通过轮毂轴承(3)实现。

2.根据权利要求1所述的一种封闭定子分层油冷的外转子轮毂电机系统，其特征在于：封闭定子的非驱动端端部设计有二层隔油板，非驱动端第一隔板(107)与非驱动端第二隔板(108)将非驱动端绕组端部空间分出三层，分别定义为非驱动端第一腔体(123a)、...

【技术特征摘要】

1.一种封闭定子分层油冷的外转子轮毂电机系统，其特征在于：轮辋内集成有外转子轮毂永磁电机(1)、轮毂轴承(3)、盘式刹车(4)、x型端盖(5)；旋转部件包括螺钉连接的轮辋(2)、外转子电机转子支架(112)和刹车盘(402)；静止部件包括x型端盖(5)、定子支架(104)和悬架(6)，旋转部件相对静止部件的运动通过轮毂轴承(3)实现。

2.根据权利要求1所述的一种封闭定子分层油冷的外转子轮毂电机系统，其特征在于：封闭定子的非驱动端端部设计有二层隔油板，非驱动端第一隔板(107)与非驱动端第二隔板(108)将非驱动端绕组端部空间分出三层，分别定义为非驱动端第一腔体(123a)、非驱动端第二腔体(123b)和非驱动端第三腔体(123c)；驱动端第三隔板(109)与驱动端第四隔板(110)将驱动端绕组端部空间分出三层，分别定义为驱动端第四腔体(124a)，驱动端第五腔体(124b)，驱动端第六腔体(124c)；驱动端第四腔体(124a)由定子支架(104)、驱动端第三隔板(109)、驱动端齿压板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈起旭，王群京，李国丽，钱喆，邓文哲，孙泽辉，
申请(专利权)人：安徽大学，
类型：发明
国别省市：