【技术实现步骤摘要】
本技术涉及箱体焊接，具体为一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置。
技术介绍
1、钣金，一种加工工艺，钣金尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
2、根据中国专利公开号cn 209647969 u且公开了一种光缆分纤箱的箱体接缝焊接辅助装置，该光缆分纤箱的箱体接缝焊接辅助装置，包括底板，所述底板的顶部设有四组限位挡板，所述限位挡板的顶部开设有螺纹通孔，所述限位挡板的螺纹通孔处螺纹连接有螺栓，所述底板的顶部开设有四组条形通孔，所述底板的条形通孔处与螺栓滑动连接，所述底板的顶部开设有圆形通孔，所述底板的圆形通孔的上方设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的右端设有第三锥齿轮。综上所述，本技术相较于现有装置而言：可以对不同厚度的板材进行同时固定，可以同时固定四组板材，极大的节约了焊接的时间，同时可以防止在焊接时板材之间不能保持水平的问题，由于在钣金进行焊接时，需要将两块钣金按紧接缝处，才能对其进行焊接，但是在该装置对板材进行夹持时，对两块板材接缝处的准确性有限，从而导致焊接效果较差，为了不影响到焊接进程，因此亟需一种光缆分纤箱的箱体接缝焊接辅助装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技
3、所述夹紧机构包括电机，所述电机固定连接与壳体的外侧壁，所述壳体内壁低端安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧壁安装有固定块，所述固定块上方固定连接有滑动块，所述滑动块内部安装有限位杆，所述滑动块上方安装有夹持机构。
4、优选的，所述夹持机构包括气缸，所述气缸为两个，两个所述气缸固安装于夹持机构内壁左右位置，两个所述气缸伸缩端均固定连接有推杆，两个所述推杆远离气缸的一端均固定连接有夹快，两个所述夹快滑动连接与限位杆上方。
5、通过设置有气缸从而对钣金进行一次定位，从而固定了钣金的位置，通过启动电机，电机、气缸、伸缩气缸为现有技术其工作原理在此不再赘述，带动双向螺纹杆转动，使得滑动块带动夹持机构进行转动使得定位完全的钣金焊接的更为准确，且位置不会因为定位不完善产生位移的效果。
6、优选的，所述固定块为两个，两个所述固定块安装于双向螺纹杆左右两侧，相对应的安装于所述滑动块也为两个。
7、优选的，所述限位杆为两个，两个所述限位杆两端固定连接与壳体内壁，两个所述限位杆贯穿所述滑动块并与滑动块滑动连接。
8、通过设置有限位杆从而达到对夹持机构进行限位，避免滑动时出现位移的情况发生。
9、优选的，所述防护机构包括支撑架，所述支撑架安装于壳体的顶端，所述支撑架下方固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸下方固定连接有滑动板，所述滑动板底部固定连接有封块，所述支撑架下方固定连接有焊接机构，所述壳体正面铰接有壳门，所述壳门正面开设有观察玻璃。
10、优选的，所述滑动板两侧滑动连接与支撑架的内壁位置处，所述封块外侧壁尺寸与壳体内侧壁尺寸相匹配。
11、通过设置有伸缩气缸从而带动滑动板与封块进行下移，从而达到在装置焊接时避免火花四溅，影响到工作人员的焊接效果，焊接机构为现有技术其工作原理在此不再赘述。
12、优选的，所述支撑架为u型结构，所述支撑架左右两侧底端固定连接与壳体的左右两侧顶端位置处。
13、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
14、第一、本技术首先通过打开壳门将钣金放置于夹持机构上方，通过启动两个气缸从而带动推杆推动夹快将钣金进行夹持定位，通过启动电机从而带动双向螺纹杆转动，从而使得两个固定块相向移动，使得夹持机构相向移动，从而达到对两块钣金的衔接，实现了对其进行定位固定的同时还能准确的对其进行衔接，保证了其焊接的准确性。
15、第二、本技术当装置钣金完成定位后，首先关闭壳门，通过启动伸缩气缸从而带动滑动板下移，从而带动封块下移至壳体的顶端对壳体进行封闭，此时启动焊接机构对钣金进行焊接，从而达到在对钣金进行焊接时避免火花四溅对工人造成影响，通过设置有观察玻璃从而达到对装置内部焊接情况进行观察。
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1.一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，其特征在于：包括壳体(1)和夹紧机构(2)、防护机构(3)，所述壳体(1)内部安装有夹紧机构(2)，所述夹紧机构(2)上方安装有防护机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，其特征在于：所述夹持机构(26)包括气缸(261)，所述气缸(261)为两个，两个所述气缸(261)固安装于夹持机构(26)内壁左右位置，两个所述气缸(261)伸缩端均固定连接有推杆(262)，两个所述推杆(262)远离气缸(261)的一端均固定连接有夹快(263)，两个所述夹快(263)滑动连接与限位杆(25)上方。
3.根据权利要求1所述的一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，其特征在于：所述固定块(23)为两个，两个所述固定块(23)安装于双向螺纹杆(22)左右两侧，相对应的安装于所述滑动块(24)也为两个。
4.根据权利要求1所述的一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，其特征在于：所述限位杆(25)为两个，两个所述限位杆(25)两端固定连接与壳体(1)内壁，两个所述限位杆(25)贯穿所述滑动块(24)并与滑动块(2
5.根据权利要求1所述的一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，其特征在于：所述防护机构(3)包括支撑架(31)，所述支撑架(31)安装于壳体(1)的顶端，所述支撑架(31)下方固定连接有伸缩气缸(32)，所述伸缩气缸(32)下方固定连接有滑动板(33)，所述滑动板(33)底部固定连接有封块(34)，所述支撑架(31)下方固定连接有焊接机构(35)，所述壳体(1)正面铰接有壳门(36)，所述壳门(36)正面开设有观察玻璃(37)。
6.根据权利要求5所述的一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，其特征在于：所述滑动板(33)两侧滑动连接与支撑架(31)的内壁位置处，所述封块(34)外侧壁尺寸与壳体(1)内侧壁尺寸相匹配。
7.根据权利要求6所述的一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，其特征在于：所述支撑架(31)为U型结构，所述支撑架(31)左右两侧底端固定连接与壳体(1)的左右两侧顶端位置处。
...【技术特征摘要】
1.一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，其特征在于：包括壳体(1)和夹紧机构(2)、防护机构(3)，所述壳体(1)内部安装有夹紧机构(2)，所述夹紧机构(2)上方安装有防护机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，其特征在于：所述夹持机构(26)包括气缸(261)，所述气缸(261)为两个，两个所述气缸(261)固安装于夹持机构(26)内壁左右位置，两个所述气缸(261)伸缩端均固定连接有推杆(262)，两个所述推杆(262)远离气缸(261)的一端均固定连接有夹快(263)，两个所述夹快(263)滑动连接与限位杆(25)上方。
3.根据权利要求1所述的一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，其特征在于：所述固定块(23)为两个，两个所述固定块(23)安装于双向螺纹杆(22)左右两侧，相对应的安装于所述滑动块(24)也为两个。
4.根据权利要求1所述的一种焊接钣金箱体的辅助夹紧装置，其特征在于：所述限位杆(25)为两个，两个所述限位杆(25)两端固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：林加东，
申请(专利权)人：江苏广思特环保科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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