【技术实现步骤摘要】
本技术涉及表面喷漆，具体是一种电动车轮毂喷漆装置。
技术介绍
1、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的并且中心装在轴上的金属部件，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式以及材料不同种类繁多。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬和钛等元素作为基本材料。
2、现有的电动车车轮毂喷漆装置在对车轮毂进行喷漆时难以做到对车轮毂全面喷漆，大多需要工作人员进行翻面在进行二次喷漆，使喷漆工作过于繁琐增大了人力的投入，且现有的装置在对车轮毂喷漆结束后需要等待油漆风干才能进行下一步的工作，耗费了大量的时间降低了工作的效率。
3、为此本领域技术人员提出了一种电动车轮毂喷漆装置，以解决上述背景中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动车轮毂喷漆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种电动车轮毂喷漆装置，包括底座，还包括：
4、与底座相连接的转动限位结构；
5、与转动限位结构相连接的轮毂限位结构；
6、与底座相连接的双向喷漆结构，所述双向喷漆结构包括与底座固定连接的立架，所述立架上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆螺纹连接有两组连接架，所述
7、作为本技术进一步的改进方案：所述转动限位结构包括与底座固定连接的第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有转动架，所述转动架与轮毂限位结构相连接。
8、作为本技术进一步的改进方案：所述轮毂限位结构包括与转动架固定连接的固定架，所述固定架固定连接有多组第一主动伸缩杆，所述第一主动伸缩杆连接有连接臂，连接臂与固定架滑动连接，所述连接臂固定连接有卡架，所述卡架通过螺栓连接有轮毂架。
9、作为本技术进一步的改进方案：所述固定架固定连接有多组第二主动伸缩杆，所述第二主动伸缩杆的移动端固定安装有机架，所述机架固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定安装有驱动轮，所述驱动轮连接有与机架转动连接的摩擦轮。
10、作为本技术进一步的改进方案：所述机架固定连接有与摩擦轮滑动连接的刮架。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、使用轮毂限位结构限位轮毂，转动限位结构将轮毂限位结构移动至喷漆头间，此时轮毂的两面分别朝向两组喷漆头，漆泵通过抽取料箱内的油漆的方式，将油漆供给入分流头中，分流头将油漆分流向两组软管，在软管的导流下，油漆从喷漆头喷出，从而对轮毂两面进行同时喷漆。本技术同时对轮毂的两面进行喷漆作业，方便快捷，提升喷漆效率。
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1.一种电动车轮毂喷漆装置，包括底座，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂喷漆装置，其特征在于，所述转动限位结构包括与底座固定连接的第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有转动架，所述转动架与轮毂限位结构相连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂喷漆装置，其特征在于，所述轮毂限位结构包括与转动架固定连接的固定架，所述固定架固定连接有多组第一主动伸缩杆，所述第一主动伸缩杆连接有连接臂，连接臂与固定架滑动连接，所述连接臂固定连接有卡架，所述卡架通过螺栓连接有轮毂架。
4.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂喷漆装置，其特征在于，所述固定架固定连接有多组第二主动伸缩杆，所述第二主动伸缩杆的移动端固定安装有机架，所述机架固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定安装有驱动轮，所述驱动轮连接有与机架转动连接的摩擦轮。
5.根据权利要求4所述的一种电动车轮毂喷漆装置，其特征在于，所述机架固定连接有与摩擦轮滑动连接的刮架。
【技术特征摘要】
1.一种电动车轮毂喷漆装置，包括底座，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂喷漆装置，其特征在于，所述转动限位结构包括与底座固定连接的第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有转动架，所述转动架与轮毂限位结构相连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂喷漆装置，其特征在于，所述轮毂限位结构包括与转动架固定连接的固定架，所述固定架固定连接有多组第一主动伸缩杆，所述第一主动伸缩杆连接有连接臂，连接臂与固...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘会本，
申请(专利权)人：嗨米威智能科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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