【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测检验技术的领域，尤其是涉及一种线束定位检测工装。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的重要组成部分，线束是指电线电缆与接触件段子进行压接，外部塑压绝缘体或加装金属壳后，以线束捆扎形成的电路连接组件，一般具有标准的长度、厚度等指标要求。
2、线束在进行压接和绝缘胶带缠绕后形成的成品，需要对线束的整体长度、胶带的厚度、胶带的缠绕位置以及防水套的连接位置等进行检测，以使得合格的线束能够顺利的在电路中进行安装。
3、参照图1，现有的检测方式一般使用检测板，检测板上开有与标准线束相适配的标准槽，将被检线束安置于标准槽中，如被检线束能够与标准槽相适配，且各部分与检测板上的刻度相匹配则为合格，反之为不合格，由于线束的材质较软，在从标准槽中取出线束时，线束与标准槽形状相同，人手在将线束拉出的过程中，线束受力易发生变形，对线束造成损伤。
技术实现思路
1、为了减少取出线束时对线束的损伤，本申请提供一种线束定位检测工装。
2、本申请提供一种线束定位检测工装，采用如下的技术方案：
3、一种线束定位检测工装，包括底板，所述底板上端面滑动连接有左板和右板，左板开设有检测槽一，右板开设有检测槽二，检测槽一位于左板靠近右板的一侧，检测槽二位于右板靠近左板的一侧，检测槽一和检测槽二互相连通，底板设有用于驱动左板和右板开合的推动件。
4、通过采用上述技术方案，将左板与右板相抵触，锁紧件对左板和右板进行固定，同时使得检测槽一与检测槽二互相连通形成
5、可选的，所述推动件包括移动杆、连杆一和连杆二，移动杆与底板滑动连接，底板开设有与移动杆相适配的移动槽，连杆一的两端分别与移动杆及左板转动连接，连杆二的两端分别与移动杆及右板转动连接。
6、通过采用上述技术方案，移动杆沿移动槽进行竖直方向上的移动，移动杆推动连杆一和连杆二进行转动，使得连杆一推动左板、连杆二推动右板，实现左板和右板互相远离。
7、可选的，所述左板及右板之间设有锁紧件，锁紧件包括两个固定板和两个转动板，两个固定板分别与左板和右板固定连接，两个转动板分别与两个固定板转动连接，转动板均开设有供移动杆穿过的条形槽。
8、通过采用上述技术方案，两个固定板随左板和右板进行移动，当左板与右板相抵触时，两个转动板进行转动，使得移动杆依次穿过两个条形槽，条形槽对移动杆进行竖直方向上的限位，使得移动杆无法随意发生移动，将移动杆进行锁定。
9、可选的，所述移动杆远离底板的一端转动连接有限位销，限位销与条形槽相适配。
10、通过采用上述技术方案，当限位销处于水平状态时，限位销可穿过条形槽，将限位销转动至竖直状态，限位销对转动板进行限位，将两个转动板进行固定。
11、可选的，所述底板开设有与移动槽相连通的竖槽，底板滑动连接有升降块且升降块位于竖槽中，升降块的下端面与移动杆相抵触。
12、通过采用上述技术方案，当移动杆向上移动将左板与右板分离时，移动杆带动升降块向上移动，升降块对位于左板与右板之间的线束提供支撑，使得线束不会落入左板与右板分离后的缝隙中，便于工作人员将线束取出。
13、可选的，所述升降块固定连接有限位块，底板开设有与限位块相连通的限位槽，限位槽与竖槽相连通。
14、通过采用上述技术方案，限位槽对限位块进行限位，保证底板沿竖槽进行竖直方向上的移动。
15、可选的，所述升降块上端面开设有与线束相适配的弧形槽。
16、通过采用上述技术方案，弧形槽与线束相适配，使得线束落入弧形槽中，升降块移动时，线束不易向两侧歪斜从升降块的上端面掉落。
17、可选的，所述底板固定连接有两个梯形滑动块，右板和左板的下端面均开设有与梯形滑动块相适配的滑动槽。
18、通过采用上述技术方案，两个梯形滑动块分别位于相对应的滑动槽中滑动，滑动槽对梯形滑动块进行限位，使得左板与右板始终位于底板的上端面进行滑动，保证左板与右板不易发生脱离。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.将左板与右板相抵触，锁紧件对左板和右板进行固定，同时使得检测槽一与检测槽二互相连通形成一个完整的标准槽，以便于对线束进行检验检测，当检测结束后，使用推动件将左板和右板向两侧分离，使得左板和右板不再对线束进行限位夹持，便于将线束从检测槽一和检测槽二中取出；
21、2.移动杆沿移动槽进行竖直方向上的移动，移动杆推动连杆一和连杆二进行转动，使得连杆一推动左板、连杆二推动右板，实现左板和右板互相远离；
22、3.两个固定板随左板和右板进行移动，当左板与右板相抵触时，两个转动板进行转动，使得移动杆依次穿过两个条形槽，条形槽对移动杆进行竖直方向上的限位，使得移动杆无法随意发生移动，将移动杆进行锁定。
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1.一种线束定位检测工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端面滑动连接有左板(2)和右板(3)，左板(2)开设有检测槽一(21)，右板(3)开设有检测槽二(31)，检测槽一(21)位于左板(2)靠近右板(3)的一侧，检测槽二(31)位于右板(3)靠近左板(2)的一侧，检测槽一(21)和检测槽二(31)互相连通，底板(1)设有用于驱动左板(2)和右板(3)开合的推动件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种线束定位检测工装，其特征在于：所述推动件(5)包括移动杆(51)、连杆一(52)和连杆二(53)，移动杆(51)与底板(1)滑动连接，底板(1)开设有与移动杆(51)相适配的移动槽(11)，连杆一(52)的两端分别与移动杆(51)及左板(2)转动连接，连杆二(53)的两端分别与移动杆(51)及右板(3)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种线束定位检测工装，其特征在于：所述左板(2)及右板(3)之间设有锁紧件(4)，锁紧件(4)包括两个固定板(41)和两个转动板(42)，两个固定板(41)分别与左板(2)和右板(3)固定连接，两个转动板(42)
4.根据权利要求3所述的一种线束定位检测工装，其特征在于：所述移动杆(51)远离底板(1)的一端转动连接有限位销(511)，限位销(511)与条形槽(411)相适配。
5.根据权利要求2所述的一种线束定位检测工装，其特征在于：所述底板(1)开设有与移动槽(11)相连通的竖槽(12)，底板(1)滑动连接有升降块(13)且升降块(13)位于竖槽(12)中，升降块(13)的下端面与移动杆(51)相抵触。
6.根据权利要求5所述的一种线束定位检测工装，其特征在于：所述升降块(13)固定连接有限位块(131)，底板(1)开设有与限位块(131)相连通的限位槽(132)，限位槽(132)与竖槽(12)相连通。
7.根据权利要求6所述的一种线束定位检测工装，其特征在于：所述升降块(13)上端面开设有与线束相适配的弧形槽(133)。
8.根据权利要求1所述的一种线束定位检测工装，其特征在于：所述底板(1)固定连接有两个梯形滑动块(14)，右板(3)和左板(2)的下端面均开设有与梯形滑动块(14)相适配的滑动槽(22)。
...【技术特征摘要】
1.一种线束定位检测工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端面滑动连接有左板(2)和右板(3)，左板(2)开设有检测槽一(21)，右板(3)开设有检测槽二(31)，检测槽一(21)位于左板(2)靠近右板(3)的一侧，检测槽二(31)位于右板(3)靠近左板(2)的一侧，检测槽一(21)和检测槽二(31)互相连通，底板(1)设有用于驱动左板(2)和右板(3)开合的推动件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种线束定位检测工装，其特征在于：所述推动件(5)包括移动杆(51)、连杆一(52)和连杆二(53)，移动杆(51)与底板(1)滑动连接，底板(1)开设有与移动杆(51)相适配的移动槽(11)，连杆一(52)的两端分别与移动杆(51)及左板(2)转动连接，连杆二(53)的两端分别与移动杆(51)及右板(3)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种线束定位检测工装，其特征在于：所述左板(2)及右板(3)之间设有锁紧件(4)，锁紧件(4)包括两个固定板(41)和两个转动板(42)，两个固定板(41)分别与左板(2)和右板(3)固定连接，两个转动板(42)分别与两个固定板(41)转动连接，转动板...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑俊彦，
申请(专利权)人：上海宏联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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