【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种变速箱，具体的说，涉及一种工程机械全动力换挡变速箱，属于工程机械变速装置。
技术介绍
1、变速装置的作用是将发动机输出的转矩和转速合理的分配至各驱动系统上，以便提供足够的牵引力和速度满足车辆的各种工况，同时又能够保持发动机处于高效工作的范围。
2、目前工程机械变速装置的发展都再由从少数档位向多档位发展，为了满足越来越复杂作业要求的同时，保证较高的动力性和燃油经济性是多档位变速装置的优势。但是随着挡位的增多，使得操纵也变得更加繁琐。目前工程机械变速装置多采用手动换挡操纵，加大了驾驶人员驾驶的繁琐性，换挡切断的时间较长，难以实现在大负荷的工况下不停车，降低了机械的作业效率。
技术实现思路
1、本专利技术针对
技术介绍
中的不足，提供一种工程机械全动力换挡变速箱，可以摆脱传统的手动换挡方式，代替为离合器进行换挡，提高了变速箱的可操作性，同时也可实现多个档位的切换，并且操作轻便，简单换挡快，换挡时切断的时间少，能够实现大负荷的工况下不停车，大大提高了机械的作业效率。
2、为解决以上技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种工程机械全动力换挡变速箱，包括箱体，箱体内部有平行设置的前进挡离合器轴、倒挡离合器轴、主动轴、中间轴以及输出轴；
4、前进挡离合器轴内部穿设有后动力输出轴，前进挡离合器轴和后动力输出轴与液力变矩器的后端相连接，液力变矩器的前端与发动机相连接；
5、所述前进挡离合器轴上设有前进挡离合器，倒挡离合
6、进一步地，前进挡离合器上设有前进挡离合器齿圈，前进挡离合器的一端设有前进高速挡离合器盘毂齿轮，前进挡离合器的另一端设有前进挡低速离合器盘毂齿轮。
7、进一步地，前进挡离合器齿圈与前进挡离合器轴固定连接，前进高速挡离合器盘毂齿轮和前进挡低速离合器盘毂齿轮与前进挡离合器轴均通过滚针轴承转动连接。
8、进一步地，所述倒挡离合器的一端设有倒挡离合器齿圈，倒挡离合器齿圈与倒挡离合器轴固定连接，倒挡离合器的另一端设有倒挡离合器盘毂，倒挡离合器盘毂与倒挡离合器轴通过滚针轴承转动连接。
9、进一步地，所述主动轴离合器靠近二挡主动齿轮的一端设有主动轴离合器齿圈，主动轴离合器的另一端设有三挡主动盘毂齿轮，三挡主动盘毂齿轮通过离合器片与主动轴离合器齿圈相连接；所述的一挡主动齿轮、二挡主动齿轮以及主动轴离合器齿圈均与主动轴固定连接；所述三挡主动盘毂齿轮与主动轴通过滚针轴承转动连接。
10、进一步地，中间轴离合器的一端设有一挡从动盘毂齿轮，中间轴离合器的另一端设有二挡从动盘毂齿轮；所述一挡从动盘毂齿轮和二挡从动盘毂齿轮均与中间轴通过滚针轴承转动连接；三挡从动齿轮与中间轴固定连接。
11、进一步地，还包括惰轮轴，惰轮轴上固定安装有惰轮。
12、进一步地，所述输出轴上固定安装有输出齿轮以及输出法兰。
13、进一步地，所述的前进挡离合器齿圈与倒挡离合器齿圈啮合连接；前进高速挡离合器盘毂齿轮与一挡主动齿轮啮合连接；前进挡低速离合器盘毂齿轮与主动轴离合器齿圈啮合连接；倒挡离合器盘毂与二挡主动齿轮啮合连接；一挡主动齿轮与一挡从动盘毂齿轮啮合连接；二挡主动齿轮与二挡从动盘毂齿轮啮合连接；三挡主动盘毂齿轮与三挡从动齿轮啮合连接；三挡从动齿轮与惰轮啮合连接；惰轮与输出齿轮啮合连接。
14、进一步地，所述中间轴离合器上设有中间轴离合器齿圈；所述主动轴上固定安装有前进高速挡主动齿轮。
15、本专利技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
16、本专利技术通过液压方式改变变速箱传动方向和挡位切换两个方面，从而实现动力换挡；换向部分主要通过前进挡离合器齿圈和倒挡离合器齿圈相互配合完成，换挡部分主要通过离合器传动结构的相互配合进而实现动力的输出；
17、本专利技术摆脱了传统的手动换挡方式，代替为离合器进行换挡，提高了变速箱的可操作性，同时也可实现多个档位的切换（6+3），并且操作轻便，简单换挡快，换挡时切断的时间少，能够实现大负荷的工况下不停车，大大提高了机械的作业效率。
18、下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细说明。
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1.一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：包括箱体，箱体内部有平行设置的前进挡离合器轴（16）、倒挡离合器轴（15）、主动轴（18）、中间轴（19）以及输出轴（20）；
2.如权利要求1所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：前进挡离合器（23）上设有前进挡离合器齿圈（4），前进挡离合器（23）的一端设有前进高速挡离合器盘毂齿轮（3），前进挡离合器（23）的另一端设有前进挡低速离合器盘毂齿轮（5）。
3.如权利要求2所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：前进挡离合器齿圈（4）与前进挡离合器轴（16）固定连接，前进高速挡离合器盘毂齿轮（3）和前进挡低速离合器盘毂齿轮（5）与前进挡离合器轴（16）均通过滚针轴承转动连接。
4.如权利要求3所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：所述倒挡离合器（22）的一端设有倒挡离合器齿圈（1），倒挡离合器齿圈（1）与倒挡离合器轴（15）固定连接，倒挡离合器（22）的另一端设有倒挡离合器盘毂（2），倒挡离合器盘毂（2）与倒挡离合器轴（15）通过滚针轴承转动连接。
5.如权利
6.如权利要求5所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：中间轴离合器（25）的一端设有一挡从动盘毂齿轮（10），中间轴离合器（25）的另一端设有二挡从动盘毂齿轮（11）；所述一挡从动盘毂齿轮（10）和二挡从动盘毂齿轮（11）均与中间轴（19）通过滚针轴承转动连接；三挡从动齿轮（12）与中间轴（19）固定连接。
7.如权利要求6所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：还包括惰轮轴（21），惰轮轴（21）上固定安装有惰轮（14）。
8.如权利要求7所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：所述输出轴（20）上固定安装有输出齿轮（13）以及输出法兰。
9.如权利要求8所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：所述的前进挡离合器齿圈（4）与倒挡离合器齿圈（1）啮合连接；前进高速挡离合器盘毂齿轮（3）与一挡主动齿轮（6）啮合连接；前进挡低速离合器盘毂齿轮（5）与主动轴离合器齿圈（8）啮合连接；倒挡离合器盘毂（2）与二挡主动齿轮（7）啮合连接；一挡主动齿轮（6）与一挡从动盘毂齿轮（10）啮合连接；二挡主动齿轮（7）与二挡从动盘毂齿轮（11）啮合连接；三挡主动盘毂齿轮（9）与三挡从动齿轮（12）啮合连接；三挡从动齿轮（12）与惰轮（14）啮合连接；惰轮（14）与输出齿轮（13）啮合连接。
10.如权利要求1所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：所述中间轴离合器（25）上设有中间轴离合器齿圈（28）；所述主动轴（18）上固定安装有前进高速挡主动齿轮（27）。
...【技术特征摘要】
1.一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：包括箱体，箱体内部有平行设置的前进挡离合器轴（16）、倒挡离合器轴（15）、主动轴（18）、中间轴（19）以及输出轴（20）；
2.如权利要求1所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：前进挡离合器（23）上设有前进挡离合器齿圈（4），前进挡离合器（23）的一端设有前进高速挡离合器盘毂齿轮（3），前进挡离合器（23）的另一端设有前进挡低速离合器盘毂齿轮（5）。
3.如权利要求2所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：前进挡离合器齿圈（4）与前进挡离合器轴（16）固定连接，前进高速挡离合器盘毂齿轮（3）和前进挡低速离合器盘毂齿轮（5）与前进挡离合器轴（16）均通过滚针轴承转动连接。
4.如权利要求3所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：所述倒挡离合器（22）的一端设有倒挡离合器齿圈（1），倒挡离合器齿圈（1）与倒挡离合器轴（15）固定连接，倒挡离合器（22）的另一端设有倒挡离合器盘毂（2），倒挡离合器盘毂（2）与倒挡离合器轴（15）通过滚针轴承转动连接。
5.如权利要求4所述的一种工程机械全动力换挡变速箱，其特征在于：所述主动轴离合器（24）靠近二挡主动齿轮（7）的一端设有主动轴离合器齿圈（8），主动轴离合器（24）的另一端设有三挡主动盘毂齿轮（9），三挡主动盘毂齿轮（9）通过离合器片与主动轴离合器齿圈（8）相连接；所述的一挡主动齿轮（6）、二挡主动齿轮（7）以及主动轴离合器齿圈（8）均与主动轴（18）固定连接；所述三挡主动盘毂齿轮（9）与主动轴（18...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：山东镭泰农装有限公司，
类型：发明
国别省市：
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