基于Logistic增长模型的电动汽车保有量及占有率预测方法技术

本发明专利技术涉及一种基于Logistic增长模型的电动汽车保有量及占有率预测方法，该方法包括：基于获取的汽车及电动汽车保有量的历史数据，分别构建汽车保有量和电动汽车保有量的Logistic增长模型；分别拟合前述模型的参数，得到汽车保有量的初始模型和电动汽车保有量的初始模型；优化汽车保有量的初始模型和电动汽车保有量的初始模型的参数，得到优化后的汽车保有量的预测模型和电动汽车保有量的预测模型；输入待预测年份，得到汽车保有量和电动汽车保有量的预测值，得到电动汽车的占有率。本发明专利技术有效降低了电动汽车保有量及占有率预测方法的复杂度，此外，本发明专利技术为充电基础设施、电力网、交通网规划建设提供了数据基础，具有实际意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车保有量预测，尤其是指一种基于logistic增长模型的电动汽车保有量及占有率预测方法。

技术介绍

1、近年来国内国内电动汽车产业高速发展，保有量不断提升。作为传统燃油汽车的代替，电动汽车具有低碳、环保、节能、经济等特点，是应对能源供求矛盾和环境污染问题的有效途径。公安部交通管理局数据显示，截止2023年6月，我国电动汽车保有量达1620万辆。2023年上半年新注册登记电动汽车312.8万辆，同比增长41.6％，创历史新高。电动汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6％，已实现《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中“到2025年，新能源新车销售量达到汽车新车销售总量的20％左右”的目标。

2、电动汽车作为能源系统与交通系统的重要耦合，将对我国充电基础设施以及配电网带来不可忽视的影响。首先，电动汽车保有量的持续快速增长对充电基础设施建设提出了严峻的要求。城市内、城市间、乡村及高速公路等各类场景中充电桩数量的建设与电动汽车总量及电动汽车占汽车总量的比例高度相关。其次，电动汽车作为新型用电负荷，充电负荷受到用户充本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于Logistic增长模型的电动汽车保有量及占有率预测方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于Logistic增长模型的电动汽车保有量及占有率预测方法，其特征在于：构建汽车保有量的Logistic增长模型和电动汽车保有量的Logistic增长模型的具体方法为：

3.根据权利要求1所述的基于Logistic增长模型的电动汽车保有量及占有率预测方法，其特征在于：S3中，得到汽车保有量的初始模型和电动汽车保有量的初始模型的方法为：分别以所述汽车保有量的Logistic增长模型和所述电动汽车保有量的Logistic增长模型、汽车和电动汽车的...

【技术特征摘要】

1.一种基于logistic增长模型的电动汽车保有量及占有率预测方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于logistic增长模型的电动汽车保有量及占有率预测方法，其特征在于：构建汽车保有量的logistic增长模型和电动汽车保有量的logistic增长模型的具体方法为：

3.根据权利要求1所述的基于logistic增长模型的电动汽车保有量及占有率预测方法，其特征在于：s3中，得到汽车保有量的初始模型和电动汽车保有量的初始模型的方法为：分别以所述汽车保有量的logistic增长模型和所述电动汽车保有量的logistic增长模型、汽车和电动汽车的历史数据采样时间以及对应时间的保有量为输入，采用拟合函数得到拟合参数，进而得到汽车保有量的初始模型和电动汽车保有量的初始模型。

4.根据权利要求1所述的基于logistic增长模型的电动汽车保有量及占有率预测方法，其特征在于：s4中，得到优化后的汽车保有量的预测模型和电动汽车保有量的预测模型的方法具体包括：

5.根据权利要求4所述的基于logistic增长模型的电动汽车保有量...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫林芳，金颋，周咏，朱星阳，赵杨阳，
申请(专利权)人：国网苏州城市能源研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：