一种基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，包括：采用基于辅助着舰装置的舰面共振空间动力模型进行分析，建立六个运动自由度的机体运动方程；在舰面共振空间动力模型的旋翼部分，对于每片桨叶只考虑摆振一个自由度，形成通过两个自由度表示的旋翼运动方程；基于对机体运动方程和旋翼运动方程得到用于基于辅助着舰装置的舰面共振计算的状态方程，并通过计算出舰面共振空间动力模型的各动力学参数，对基于辅助着舰装置的舰面共振计算的状态方程的特征值进行求解，从而判断基于辅助着舰装置的舰面共振的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及但不限于直升机动力学，具体涉及一种基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法。

技术介绍

1、直升机地面共振是一种旋翼和机体耦合的动不稳定性问题，是自激振动。直升机在舰面上运转时有可能发生“舰面共振”，对于舰载直升机，必须考虑“舰面共振”问题。“舰面共振”机理和“地面共振”的机理一致，只不过是在舰面上运转。

2、当直升机需通过辅助着舰装置在舰面着陆时，除了考虑舰船运动参数外，还必须考虑辅助着舰装置对旋翼和机体耦合的稳定性的影响。早在50年代，国外相关领域对该机理作了深入研究，并形成了相关理论方法。其中，在camrad软件中的舰面共振分析模块受通用性要求的使用局限，使用复杂，计算效率低，但未考虑辅助着舰装置的影响。

技术实现思路

1、本专利技术的目的：为了解决上述问题，本专利技术实施例提供一种基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，以解决舰载直升机通过辅助着舰装置在舰面着陆时，现有舰面共振分析方式的使用局限大，使用复杂，计算效率低，以及未考虑辅助着舰装置对舰面共振的影响等问题。

2、本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，其特征在于，具体包括：

3.根据权利要求2所述的基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，其特征在于，所述步骤1包括：

4.根据权利要求3所述的基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，其特征在于，所述步骤2中建立的旋翼运动方程为：

5.根据权利要求4所述的基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，其特征在于，所述步骤3包括：

6.根据权利要求5所述的基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，其特征在于，所述步骤5包括：

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【技术特征摘要】

1.一种基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，其特征在于，具体包括：

3.根据权利要求2所述的基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，其特征在于，所述步骤1包括：

4.根据权利要求3所述的基于辅助着舰装置的舰面共振计算方法，其特征在于，所述步骤2中建立的旋翼运动方程为：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小艳，陈浩，田翔，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：