【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械，具体的，涉及一种保护联轴器的连接结构。
技术介绍
1、现有的联轴器连接发动机与主泵，将发动机高速旋转的力传递到主泵。联轴器有一定的偏心允许范围，若超过此范围则会使联轴器中间的花键磨损，甚至磨平后，传递失效。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对以上问题提供一种保护联轴器的连接结构，保证联轴器、发动机及主泵三者的同心度。
2、为达到上述目的，本技术公开了一种保护联轴器的连接结构，该机构包括能够安装在发动机上的第二壳体, 第二壳体上开设有发动机输出轴过孔，第二壳体远离发动机的一侧开放设置，第二壳体开放侧的内侧壁开设有绕第二壳体一周的环形凹槽，还包括能够与第二壳体可拆卸连接的第一壳体，第一壳体上开设有主泵输入轴过孔，第一壳体靠近第二壳体的一侧具有能够与环形凹槽相配合的环形凸起，主泵能够安装在主泵输入轴过孔内。
3、使用时，第二壳体安安装在发动机上，第一壳体安装在第二壳体上，主泵安装在第一壳体上。
4、联轴器连接发动机与主泵，采用双重约束的方...
【技术保护点】
1.一种保护联轴器的连接结构，其特征在于，包括能够安装在发动机上的第二壳体（2）, 第二壳体（2）上开设有发动机输出轴过孔（12），第二壳体（2）远离发动机的一侧开放设置，第二壳体（2）开放侧的内侧壁开设有绕第二壳体（2）一周的环形凹槽（6），还包括能够与第二壳体（2）可拆卸连接的第一壳体（1），第一壳体（1）上开设有主泵输入轴过孔（8），第一壳体（1）靠近第二壳体（2）的一侧具有能够与环形凹槽（6）相配合的环形凸起（5），主泵能够安装在主泵输入轴过孔（8）内。
2.如权利要求1所述的保护联轴器的连接结构，其特征在于，第二壳体（2）底面开设有若干发动机安装...
【技术特征摘要】
1.一种保护联轴器的连接结构，其特征在于，包括能够安装在发动机上的第二壳体（2）, 第二壳体（2）上开设有发动机输出轴过孔（12），第二壳体（2）远离发动机的一侧开放设置，第二壳体（2）开放侧的内侧壁开设有绕第二壳体（2）一周的环形凹槽（6），还包括能够与第二壳体（2）可拆卸连接的第一壳体（1），第一壳体（1）上开设有主泵输入轴过孔（8），第一壳体（1）靠近第二壳体（2）的一侧具有能够与环形凹槽（6）相配合的环形凸起（5），主泵能够安装在主泵输入轴过孔（8）内。
2.如权利要求1所述的保护联轴器的连接结构，其特征在于，第二壳体（2）底面开设有若干发动机安装孔（11），若干发动机安装孔（11）绕发动机输出轴过孔（12）周圈布置。
3.如权利要求2所述的保护联轴器的连接结构，其特征在于，发动机安装孔（11）的数量为九...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁容真，李冰，王正航，罗超，
申请(专利权)人：雷沃重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。