电池包安装结构及车辆制造技术

本申请提供一种电池包安装结构和车辆，电池包安装结构包括：车身地板；第一门槛梁和第二门槛梁，所述第一门槛梁和所述第二门槛梁间隔设置，所述车身地板位于所述第一门槛梁和所述第二门槛梁之间，所述第一门槛梁包括多个用于安装电池包的电池包安装部，所述第一门槛梁的内部限定出用于吸能的第一腔体；以及搭接板，所述搭接板的横截面为弯曲截面，所述搭接板与所述第一门槛梁固定连接，还与所述车身地板固定连接，所述第一门槛梁通过所述搭接板与所述车身地板固定连接，所述第二门槛梁与所述车身地板连接。本申请提供的电池包安装结构，能够提高电池包和整车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，具体而言，涉及一种电池包安装结构及车辆。

技术介绍

1、当前，新能源汽车和电池系统技术飞速发展，电池包作为电池系统的核心部件，为新能源汽车提供动力。

2、现有的新能源车辆中，为了保护电池包，电池包一般安装在门槛梁的底部和内侧，同时，门槛梁的侧壁与车身固定连接，然而，仅通过门槛梁的侧壁与车身固定连接，强度不够，整车和电池包的安全性能得不到保证。

技术实现思路

1、本申请提供一种电池包安装结构及车辆，能够提高电池包和整车的安全性能。

2、第一方面，本申请提供一种电池包安装结构，包括：

3、车身地板；

4、第一门槛梁和第二门槛梁，所述第一门槛梁和所述第二门槛梁间隔设置，所述车身地板位于所述第一门槛梁和所述第二门槛梁之间，所述第一门槛梁包括多个用于安装电池包的电池包安装部，所述第一门槛梁的内部限定出用于吸能的第一腔体；以及

5、搭接板，所述搭接板的横截面为弯曲截面，所述搭接板与所述第一门槛梁固定连接，还与所述车身地板固定连接，所述第一门槛梁通过所述搭接板与所述车身地板固定连接，所述第二门槛梁与所述车身地板连接。

6、在一个可选的实施例中，所述搭接板包括相连第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定连接于所述第一门槛梁的顶壁，所述第二连接部向所述车身地板一侧延伸且与所述车身地板固定连接。

7、在一个可选的实施例中，所述搭接板设置在所述第一门槛梁的中部，且所述搭接板的长度大于所述第一门槛梁长度的二分之一。

8、在一个可选的实施例中，所述第一连接部通过fds和/或抽芯铆钉与所述第一门槛梁固定连接；和/或

9、所述第二连接部通过fds和/或焊接与所述车身地板固定连接。

10、在一个可选的实施例中，所述第一腔体内设置有多个内壁，多个所述内壁将所述第一腔体分隔成多个第一子腔体。

11、在一个可选的实施例中，所述第一门槛梁还包括设于所述第一腔体下方的的第二腔体，所述第二腔体位于多个所述电池包安装部的外侧。

12、在一个可选的实施例中，所述门槛梁还包括设于所述第一腔体上方的第三腔体，所述第三腔体高出所述车身地板。

13、在一个可选的实施例中，所述第三腔体沿所述车身地板的长度方向的投影面积大于所述第二腔体沿所述车身地板长度方向的投影面积。

14、在一个可选的实施例中，多个所述电池包安装部至少包括两种类型的安装点，所述安装点用于安装电池包。

15、第二方面，本申请提供一种车辆，包括：上述任一项实施例所述的电池包安装结构。

16、本申请提供的一种电池包安装结构，包括第一门槛梁、搭接板和车身地板，第一门槛梁通过搭接板与车身地板固定连接，可以增加第一门槛梁与车身地板的连接面积，提供更大的接触面和固定点，从而增加整体结构的稳定性。并且，搭接板可以增加第一门槛梁与车身地板之间的连接强度，使其能够更好的承受外部冲击力，减少车身整体结构的变形，这有助于提高电池包和整车的安全性能。

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【技术保护点】

1.一种电池包安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述搭接板包括相连第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定连接于所述第一门槛梁的顶壁，所述第二连接部向所述车身地板一侧延伸且与所述车身地板固定连接。

3.根据权利要求2所述的电池包安装结构，其特征在于，所述搭接板设置在所述第一门槛梁的中部，且所述搭接板的长度大于所述第一门槛梁长度的二分之一。

4.根据权利要求2所述的电池包安装结构，其特征在于，所述第一连接部通过FDS和/或抽芯铆钉与所述第一门槛梁固定连接；和/或

5.根据权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述第一腔体内设置有多个内壁，多个所述内壁将所述第一腔体分隔成多个第一子腔体。

6.根据权利要求5所述的电池包安装结构，其特征在于，所述第一门槛梁还包括设于所述第一腔体下方的第二腔体，所述第二腔体位于多个所述电池包安装部的外侧。

7.根据权利要求6所述的电池包安装结构，其特征在于，所述门槛梁还包括设于所述第一腔体上方的第三腔体，所述第三腔体高出所述车身地板。

8.根据权利要求7所述的电池包安装结构，其特征在于，所述第三腔体沿所述车身地板的长度方向的投影面积大于所述第二腔体沿所述车身地板长度方向的投影面积。

9.根据权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，多个所述电池包安装部至少包括两种类型的安装点，所述安装点用于安装电池包。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

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【技术特征摘要】

1.一种电池包安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述搭接板包括相连第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定连接于所述第一门槛梁的顶壁，所述第二连接部向所述车身地板一侧延伸且与所述车身地板固定连接。

3.根据权利要求2所述的电池包安装结构，其特征在于，所述搭接板设置在所述第一门槛梁的中部，且所述搭接板的长度大于所述第一门槛梁长度的二分之一。

4.根据权利要求2所述的电池包安装结构，其特征在于，所述第一连接部通过fds和/或抽芯铆钉与所述第一门槛梁固定连接；和/或

5.根据权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述第一腔体内设置有多个内壁，多个所述内壁将所述第一腔体分...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗佳佳，徐超，王杰，宋亚东，李天奇，蒋连轴，杜金星，张朝辉，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：