行星级齿圈载荷均衡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星级齿圈载荷均衡结构，包括上箱体（１）、下箱体（２）、齿圈（３）和行星轮（４），其中行星轮（４）位于齿圈（３）内，并与齿圈（３）相啮合，所述上、下箱体（１、２）相对接固定，所述齿圈（３）设置在上箱体（１）内，该齿圈（３）与上箱体（１）之间具有间隙，并且齿圈（３）与上箱体（１）间用限位销限制齿圈（３）的转动。本实用新型专利技术能有效克服齿轮偏载，起到载荷均衡，减小齿轮冲击，具有设计合理、结构简单、组装容易、可靠性好、使用寿命长等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种立磨减速机，特别涉及立磨减速机的行星级齿圈载荷均衡结 构。
技术介绍
行星级齿圈结构是立磨减速机主要的传动机构。如图2所示，传统的行星级齿圈 结构由上箱体1、下箱体2、齿圈3和行星轮4等部件构成，其中齿圈3位于上、下箱体1、2 之间，并通过螺栓与上、下箱体相固定，在齿圈3内设置与之相啮合的行星轮4。因行星轮 4通常为三轮或四轮结构，在使用的过程中极容易发生偏载，由于齿圈3较厚，并且齿圈3 与箱体刚性连接，这样齿轮之间的冲击较大，不仅会影响齿轮传动的可靠性，而且齿轮易磨 损，性能及使用寿命无法保障。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能有效克服齿轮偏载的行星级齿 圈载荷均衡结构。本技术的技术方案如下一种行星级齿圈载荷均衡结构，包括上箱体、下箱 体、齿圈和行星轮，其中行星轮位于齿圈内，并与齿圈相啮合，其关键在于所述上、下箱体 相对接固定，所述齿圈设置在上箱体内，该齿圈与上箱体之间具有间隙，并且齿圈与上箱体 间用限位销限制齿圈的转动。本技术将齿圈的壁厚减薄，将其直接装在上箱体内，从而将齿圈由传统的固 定形式改变成浮动形式，通过控制齿圈与上箱体之间的间隙量，允许齿圈在实际工作中有 微量变形，齿圈的微量变形能很好地克服偏载，使三轮或四轮行星轮起到载荷均衡，这样有 效减小了齿轮之间的冲击，提高了齿轮传动的可靠性，大大减少了齿轮磨损，能确保齿轮的 性能及使用寿命。所述齿圈的上端由压板限位，该压板与上箱体内的台阶面相贴合，并通过螺栓固 定，齿圈的下端由上箱体底端的翻边限位，并且齿圈与上箱体间用限位销限制齿圈的转动。 以上结构能对齿圈有效定位，防止齿圈在上下方向窜动和转动，进一步提高了齿轮传动的可靠性。作为优选，所述齿圈与上箱体之间的最小间隙为0. 1 0. 8mm,以适应不同规格的行星轮机构的需要。有益效果本技术能有效克服齿轮偏载，起到载荷均衡，减小齿轮冲击，具有 设计合理、结构简单、组装容易、可靠性好、使用寿命长等特点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为
技术介绍
的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1所示，本技术由上箱体1、下箱体2、齿圈3、行星轮4、压板5、行星轴6 和行星架7构成，其中上箱体1的底端与下箱体2的顶端相对接，并通过螺栓固定在一起。 所述齿圈3设置在上箱体1内，通过圆周上均勻分布的多颗限位销与上箱体连接，由限位销 限制齿圈3的转动，并且该齿圈3与上箱体1之间的最小间隙为0. 1 0. 8mm。所述齿圈3 的上端由压板5限位，该压板5与上箱体1内的台阶面相贴合，并通过螺栓固定，齿圈3的 下端由上箱体1底端的翻边限位。在齿圈3内设置有三个或四个行星轮4，各行星轮4均与 齿圈3相啮合。所述行星轮4通过其中心的行星轴6安装在行星架7上，该行星架7与输 出法兰固定连接。尽管以上结合附图对本技术的优选实施例进行了描述，但本技术不限于 上述具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技 术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以作出 多种类似的表示，如更改齿圈的定位方式，或者改变行星轮的数目等，这样的变换均落入本 技术的保护范围之内。权利要求一种行星级齿圈载荷均衡结构，包括上箱体(1)、下箱体(2)、齿圈(3)和行星轮(4)，其中行星轮(4)位于齿圈(3)内，并与齿圈(3)相啮合，其特征在于所述上、下箱体(1、2)相对接固定，所述齿圈(3)设置在上箱体(1)内，该齿圈(3)与上箱体(1)之间具有间隙，并且齿圈(3)与上箱体(1)间用限位销限制齿圈(3)的转动。2.根据权利要求1所述的行星级齿圈载荷均衡结构，其特征在于所述齿圈(3)的上 端由压板(5)限位，该压板(5)与上箱体(1)内的台阶面相贴合，并通过螺栓固定，齿圈(3) 的下端由上箱体⑴底端的翻边限位，并且齿圈⑶与上箱体⑴间用限位销限制齿圈⑶ 的转动。3.根据权利要求1或2所述的行星级齿圈载荷均衡结构，其特征在于所述齿圈(3)与 上箱体(1)之间的最小间隙为0. 1 0. 8mm。专利摘要本技术公开了一种行星级齿圈载荷均衡结构，包括上箱体(1)、下箱体(2)、齿圈(3)和行星轮(4)，其中行星轮(4)位于齿圈(3)内，并与齿圈(3)相啮合，所述上、下箱体(1、2)相对接固定，所述齿圈(3)设置在上箱体(1)内，该齿圈(3)与上箱体(1)之间具有间隙，并且齿圈(3)与上箱体(1)间用限位销限制齿圈(3)的转动。本技术能有效克服齿轮偏载，起到载荷均衡，减小齿轮冲击，具有设计合理、结构简单、组装容易、可靠性好、使用寿命长等特点。文档编号F16H1/32GK201651177SQ20102018803公开日2010年11月24日 申请日期2010年5月12日 优先权日2010年5月12日专利技术者胡沿东 申请人:重庆京庆重型机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行星级齿圈载荷均衡结构，包括上箱体（１）、下箱体（２）、齿圈（３）和行星轮（４），其中行星轮（４）位于齿圈（３）内，并与齿圈（３）相啮合，其特征在于：所述上、下箱体（１、２）相对接固定，所述齿圈（３）设置在上箱体（１）内，该齿圈（３）与上箱体（１）之间具有间隙，并且齿圈（３）与上箱体（１）间用限位销限制齿圈（３）的转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡沿东，
申请(专利权)人：重庆京庆重型机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]