【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通护栏，具体涉及一种带交通指示的交通护栏。
技术介绍
1、交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。
2、然而现有技术存在一些问题：目前在很多道路的路口都会设置有交通护栏，并且在一些交通护栏上也有很多设置交通标志的，但现有交通护栏上的交通标志都是固定安装的结构，无法根据人们的使用需要进行高度和角度的调节，导致后续使用过程中的局限性较大，难以很好的起到道路引导、限制、或警示等作用的缺陷，因此亟待开发一种带交通指示的交通护栏，能够克服现有技术中存在的缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种带交通指示的交通护栏，该交通护栏在使用时可进行调节整体的警示角度，且在使用时可对其护栏进行运输安装，使其间接的加强了装置整体的安装效率，同时该装置整体的使用稳定性较强，使其间接的加强了该装置整体的使用安全性的优点，解决了目前...
【技术保护点】
1.一种带交通指示的交通护栏，其特征在于，所述交通护栏包括：定位基板(1)、第一调节组件(2)、移动组件(4)、警示围板(7)，定位基板(1)顶部中心位置固定连接有第一调节组件(2)，定位基板(1)底部可旋转连接有移动组件(4)，第一调节组件(2)侧面滑动连接有警示围板(7)，警示围板(7)上固定连接有交通警示装置。
2.根据权利要求1所述的一种带交通指示的交通护栏，其特征在于，所述第一调节组件(2)包括：主体控制杆(201)、转动电机(202)、丝杆(204)，主体控制杆(201)顶部安装有转动电机(202)，主体控制杆(201)一侧开设有滑槽，主体控制...
【技术特征摘要】
1.一种带交通指示的交通护栏，其特征在于，所述交通护栏包括：定位基板(1)、第一调节组件(2)、移动组件(4)、警示围板(7)，定位基板(1)顶部中心位置固定连接有第一调节组件(2)，定位基板(1)底部可旋转连接有移动组件(4)，第一调节组件(2)侧面滑动连接有警示围板(7)，警示围板(7)上固定连接有交通警示装置。
2.根据权利要求1所述的一种带交通指示的交通护栏，其特征在于，所述第一调节组件(2)包括：主体控制杆(201)、转动电机(202)、丝杆(204)，主体控制杆(201)顶部安装有转动电机(202)，主体控制杆(201)一侧开设有滑槽，主体控制杆(201)滑槽内部安装有丝杆(204)，丝杆(204)顶端贯穿主体控制杆(201)顶部与转动电机(202)连接，丝杆(204)底端贯穿主体控制杆(201)底部延伸至定位基板(1)中。
3.根据权利要求2所述的一种带交通指示的交通护栏，其特征在于，所述第一调节组件(2)还包括：控制开关(203)，转动电机(202)顶部安装有控制开关(203)，控制开关(203)与转动电机(202)连接。
4.根据权利要求2所述的一种带交通指示的交通护栏，其特征在于，所述交通护栏还包括：第一调节滑块(10)，警示围板(7)靠近第一调节组件(2)的侧面中心位置固定连接有第一调节滑块(10)，第一调节滑块(10)中心位置开设有上下贯通的第一螺纹孔(11)，第一螺纹孔(11)与丝杆(204)相匹配，丝杆(204)穿过第一螺纹孔(11)延伸至定位基板(1)中；第一调节滑块(10)与主体控制杆(201)的滑槽相匹配，第一调节滑块(10)滑动连接于主体控制杆(201)的滑槽中。
5.根据权利要求1所述的一种带交通指示的交通护栏，其特征在于，所述交通护栏还包括：第二调节组件(3)，定位基板(1)顶部固定连接有第二调节组件(3)，第二调节组件(3)以第一调节组件(2)为中心对称设置。
6.根据权利要求5所述的一种带交通指示的交通护栏，其特征在于，所述第二调节组件(3)包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈君健，沈树辉，刘宇鹏，王小可，
申请(专利权)人：中核国电漳州能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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