【技术实现步骤摘要】
本申请涉及安全驾驶辅助，具体涉及一种分布式行车记录仪的电源管理方法、装置、介质及设备。
技术介绍
1、随着现代汽车技术的不断发展，行车记录仪作为一项智能驾驶辅助装置，安装在车辆上用于记录车辆在道路上的行驶情况，包括行驶速度、行驶路线、时间、日期等信息。行车记录仪的电源管理是确保行车记录仪正常运行并有效利用电力的重要方面。
2、为了减少行车记录仪的电力消耗，延长行车记录仪的电池续航能力，行车记录仪常常处于低于额定电压的状态，然而行车记录仪长时间在低于额定电压的状态下容易发生故障或问题。因为低于额定电压的状态下，行车记录仪的电源供应的电压通常较不稳定，电压的波动会对行车记录仪内部组件和电路产生不良影响，导致内部组件的欠压等问题，从而加速内部组件老化和损坏。
技术实现思路
1、为了延缓行车记录仪内部组件的寿命，本申请提供一种分布式行车记录仪的电源管理方法、装置、介质及设备。
2、在本申请的第一方面提供了一种分布式行车记录仪的电源管理方法，具体包括：
3、获取电源模块的输出电压和各分布式模块的电压状态，所述输出电压为整个分布式行车记录仪的供电电压，所述分布式模块包括前后摄像头、智能传感器和全球定位分布式行车记录仪，所述电源模块用于为分布式行车记录仪提供电源，所述分布式行车记录仪为分布式行车记录仪的电源管理分布式行车记录仪；
4、将所述输出电压与预设的输出电压阈值进行对比；
5、若所述输出电压低于预设的输出电压阈值，检测各所述分布式
6、若存在所述分布式模块的电压低于预设的模块电压阈值，则响应于主控制器发出的低电指令，执行通过所述主控制器将低于预设的模块电压阈值的所述分布式模块的电压提高至安全电压的操作。
7、通过采用上述技术方案，首先，获取电源模块的输出电压和各分布式模块的电压状态，电源模块为整个分布式行车记录仪提供电源，各分布式模块则接收电源供电并进行工作；然后，将输出电压与预设的输出电压阈值进行比较。输出电压是整个分布式行车记录仪的供电电压，若输出电压低于预设的输出电压阈值，说明电源供电的不稳定或存在供电问题；如果检测到输出电压低于预设的输出电压阈值，接着检测各分布式模块的电压是否低于预设的模块电压阈值，以确保分布式模块在正常的电压范围内，防止因电压不足而导致模块无法正常工作或损坏；如果存在分布式模块的电压低于预设的模块电压阈值，将响应主控制器发出的低电指令，执行操作以将分布式模块的电压提高至安全电压，以确保分布式模块在安全电压范围内处于待机状态。通过此方案，可以监测和保障分布式行车记录仪的稳定供电以及各分布式模块的安全工作，在电源电压或分布式模块电压低于设定阈值时，能够及时采取措施，防止分布式行车记录仪的内部组件故障或损坏，提高分布式行车记录仪的可靠性和稳定性。
8、可选的，所述获取输出电压和各分布式模块的电压状态之前，包括：
9、通过can总线发送激活指令，激活所有分布式模块，所述激活指令用于激活连接到can总线上的分布式模块，所述can总线用于连接主控制器和分布式模块。
10、通过采用上述技术方案，can总线连接主控制器和各分布式模块，主控制器通过can总线向分布式模块发送指令和接收来自分布式模块的数据，通过can总线发送激活指令给分布式模块，以激活各个分布式模块。一旦收到激活指令，分布式模块将开始工作，并准备好接收主控制器的指令以及向主控制器发送数据。利用can总线作为通信媒介，以便实现主控制器对分布式模块的集中控制和激活，有助于确保各分布式模块在需要时能够及时启动，并与主控制器建立有效的通信连接，提高分布式行车记录仪的灵活性，并便于管理和维护整个分布式行车记录仪。
11、可选的，所述获取总线电压和各分布式模块的电压状态，包括：
12、通过外接的电压传感器获取所述输出电压和各分布式模块的电压状态。
13、通过采用上述技术方案，电压传感器用于检测和获取电源模块和各分布式模块的电压信息。通过电压传感器，测量电源模块的输出电压输出电压，获取分布式行车记录仪中各分布式模块的电压状态，以便对分布式行车记录仪电压的进行实时监测和反馈，及时发现和处理电压异常情况，如电源电压过低或分布式模块的电压不稳定等。
14、可选的，所述若存在所述分布式模块的电压低于预设的模块电压阈值之后，还包括：
15、检测所述分布式模块的电压是否低于预设的最低电压阈值，所述预设的最低电压阈值为各所述分布式模块处于待机状态下的最小电压；
16、若存在所述分布式模块的电压低于预设的最低电压阈值，则显示更换信息，所述更换信息用于提醒用户更换电压低于所述最低电压阈值的分布式模块。
17、通过采用上述技术方案，首先，对分布式模块的电压进行检测，判断是否低于预设的最低电压阈值。预设的最低电压阈值以确保分布式模块的电压处于正常待机状态所需的最低电压范围内，以防分布式模块中的内部组件损坏；如果检测到存在分布式模块的电压低于最低电压阈值，分布式行车记录仪将显示更换信息，以便提醒用户得知电压低于阈值的组件，并及时采取措施更换组件，防止因电压不足而导致分布式模块无法正常工作，减少故障的发生，并确保分布式行车记录仪的正常运行，提高了分布式行车记录仪的稳定性和可靠性。
18、可选的，所述执行通过所述主控制器将低于预设的模块电压阈值的所述分布式模块的电压提高至安全电压的操作，包括：
19、基于预设的安全电压公式，得到所述分布式模块的安全电压；
20、将所述安全电压记录至主控制器以响应于主控制器的启动指令，调节各分布式模块电压至安全电压，所述启动指令为启动各分布式模块待机的指令。
21、通过采用上述技术方案，首先，通过预设的安全电压公式得到分布式模块具备的安全运行的安全电压；其次，将计算得到的安全电压记录在主控制器中，主控制器可以用于存储和管理分布式行车记录仪参数，包括分布式模块的安全电压值。通过记录安全电压值，以便主控制器进行与电压调节相关的控制和监测；然后，在主控制器发送启动指令时，可以根据记录的安全电压值，进行电压调节以确保各分布式模块的电压达到安全电压。以便确保各分布式模块在启动时能够以安全的电压运行，减少因电压异常而引起的故障风险，同时，记录安全电压值有助于分布式行车记录仪的维护，确保分布式模块的长期稳定运行。
22、可选的，所述安全电压公式为： 其中，表示分布式模块的安全电压，表示预设的模块电压阈值，表示预设的占空比。
23、通过采用上述技术方案，通过预设的模块电压阈值和占空比计算得到分布式模块的安全电压，分布式行车记录仪设计人员根据具体的需求设定模块电压阈值和占空比，以保证分布式模块的正常待机和安全性，确保模块处于正常待机状态时具有足够的电压供应，避免电压过低对模块性能和工作状态的影响，从而提高分布式行车记录仪的稳定性和可靠性。
24、可选本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种分布式行车记录仪的电源管理方法，其中分布式行车记录仪包括电源模块、主控制器、分布式模块和CAN总线，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的分布式行车记录仪的电源管理方法，其特征在于，所述获取输出电压和各分布式模块的电压状态之前，包括：
3.根据权利要求1所述的分布式行车记录仪的电源管理方法，其特征在于，所述获取电源模块的输出电压和各分布式模块的电压状态，包括：
4.根据权利要求1所述的分布式行车记录仪的电源管理方法，其特征在于，所述若存在所述分布式模块的电压低于预设的模块电压阈值之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的分布式行车记录仪的电源管理方法，其特征在于，所述执行通过所述主控制器将低于预设的模块电压阈值的所述分布式模块的电压提高至安全电压的操作，包括：
6.根据权利要求1所述的分布式行车记录仪的电源管理方法，其特征在于，所述安全电压公式为： 其中，表示分布式模块的安全电压，表示预设的模块电压阈值，表示预设的占空比。
7.根据权利要求1所述的分布式行车记录仪的电源管理方法，其特征在于
8.一种分布式行车记录仪的电源管理装置，其特征在于，包括：
9.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器加载并执行时，采用了权利要求1-7中任一项所述的方法。
10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器中并能够在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器加载并执行计算机程序时，采用了权利要求1-7中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种分布式行车记录仪的电源管理方法，其中分布式行车记录仪包括电源模块、主控制器、分布式模块和can总线，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的分布式行车记录仪的电源管理方法，其特征在于，所述获取输出电压和各分布式模块的电压状态之前，包括：
3.根据权利要求1所述的分布式行车记录仪的电源管理方法，其特征在于，所述获取电源模块的输出电压和各分布式模块的电压状态，包括：
4.根据权利要求1所述的分布式行车记录仪的电源管理方法，其特征在于，所述若存在所述分布式模块的电压低于预设的模块电压阈值之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的分布式行车记录仪的电源管理方法，其特征在于，所述执行通过所述主控制器将低于预设的模块电压阈值的所述分布式模块的电压提高至安全电压...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳文，
申请(专利权)人：深圳紫杉视讯有限公司，
类型：发明
国别省市：
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