【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机缸体加工，尤其是涉及一种柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构及其使用方法。
技术介绍
1、柴油发动机主要由缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、活塞等组成，通过燃料在燃烧室的燃烧做功将活塞的往复运动转为曲轴的旋转运动实现动力输出；缸盖和缸体装配一般采用高强螺栓按一定的扭矩拧紧，以确保螺栓的夹紧力满足设计要求，其中缸体气缸孔是柴油机工作的关键部位，不仅有较高的尺寸精度要求，还有较高的圆度及圆柱度要求，因此，为确保气缸孔的加工精度，一般采用粗镗、半精镗、精镗和珩磨加工；但是如果缸体单独加工后再装配缸盖使用，缸体和缸盖受缸盖螺栓的夹紧力作用会产生变形，引起气缸孔圆度和圆柱度增大，引起活塞环与气缸孔的局部出现间隙和摩擦阻力增大，导致燃烧室的密封性能和功率下降，出现下串气，不利于柴油机尾气排放控制。
2、因此，在柴油发动机的缸体气缸孔加工过程中，常在缸体气缸孔精加工时装配工艺缸盖来模拟产品缸盖使得缸体气缸孔出现预变形，以达到缸体气缸孔在装配产品缸盖后的气缸孔圆度和圆柱度等满足图纸要求；特别是加工无缸套柴油发动机时，常采用与产品缸盖厚度一致的工艺缸盖、产品螺栓和产品一致的拧紧工艺；然而，现有的缸体气缸孔加工用工艺缸盖和安装使用结构方法，仍然存在以下缺点：
3、第一，现有工艺缸盖螺栓压紧面多次使用后容易出现磨损，导致螺栓端面与压紧面摩擦系数增加，影响螺栓的拧紧效果，且整体更换成本较高；
4、第二，现有工艺缸盖较为笨重，也有采用上下两层钢板中间铝合金的组合式工艺缸盖，以减轻重量，但是组装操作增加了工人的操作
5、第三，现有工艺螺栓头凸出工艺缸盖，导致珩磨时的导向定位环有可能干涉。
技术实现思路
1、为了克服
技术介绍
中的不足，解决现有的技术问题，本专利技术公开了一种柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构及其使用方法，能够提高缸体气缸孔装配产品缸盖后的精度，节约加工成本，提高加工效率。
2、为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，包含工艺缸盖和顶面具有一排气缸孔的缸体，每个气缸孔周围均设有多个安装螺孔，所述缸体顶面至少安装有两个定位销，所述工艺缸盖的上盖面设有对应气缸孔的缸孔导向孔和对应安装螺孔的沉头通孔，所述工艺缸盖和缸体之间设有对应密封气缸孔外缘的密封垫，所述沉头通孔中配设有用于螺接安装螺孔来安装工艺缸盖的工艺螺栓，所述工艺缸盖的下盖面设有适配定位销插入的定位孔；所述沉头通孔的沉孔底面上设有压紧环垫，每个沉头通孔周围的工艺缸盖上盖面均设有沉头螺孔，所述沉头螺孔中配设螺接有压紧螺钉，所述沉头螺孔的沉孔边缘切入沉头通孔的沉孔边缘，以使得压紧螺钉的头端部能够抵触压紧环垫的上垫面外边缘，所述压紧环垫的上垫面外边缘设有适配压紧螺钉的头端部边缘切入的定位卡口。
4、进一步，所述工艺缸盖的缸孔导向孔数量大于等于缸体的气缸孔数量。
5、进一步，所述工艺缸盖的侧壁部设有起重孔。
6、进一步，所述缸孔导向孔的下端口与气缸孔直径对应相同，所述缸孔导向孔的上端口直径大于气缸孔直径。
7、进一步，所述密封垫设为对应缸体顶面的面垫，所述密封垫设有对应气缸孔的第一垫孔，以及分别对应工艺螺栓和定位销穿过的第二垫孔和第三垫孔。
8、进一步，所述定位孔中适配插装有衬套，所述定位销与衬套对应插装适配。
9、进一步，所述压紧环垫的上垫面和下垫面设有相同的定位卡口。
10、进一步，每个沉头通孔对应设有两个沉头螺孔，且两个沉头螺孔与沉头通孔孔心的夹角大于90度。
11、进一步，所述工艺螺栓的摩擦系数为0.08～0.14。
12、一种柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构的使用方法，包含以下步骤：s1、先检查压紧环垫的垫面是否磨损，如果磨损需要调换；如果没有磨损，则将压紧环垫放入沉头通孔的沉孔中，使得定位卡口与沉头螺孔对应，然后在沉头螺孔中旋入压紧螺钉拧紧，保证压紧螺钉的头端部卡入定位卡口中；s2、精铣缸体顶面，并擦拭干净缸体顶面和密封垫的上下垫面，然后对应气缸孔放置密封垫；s3、在密封垫上水平放置工艺缸盖，使得定位销插入定位孔中，从而保证气缸孔和缸孔导向孔相互对正；s4、在工艺螺栓的螺纹部和沉头部的压紧端面均匀涂抹润滑油后，将工艺螺栓放入沉头通孔中；s5、依照扭矩转角拧紧工艺对所有工艺螺栓进行拧紧；扭矩转角拧紧工艺为，先按照50±5n.m扭矩预紧，后按照65±2n.m拧紧，最后转角100～140°拧紧；s6、对安装好工艺缸盖的气缸孔进行加工；s7、对气缸孔加工完成后，拆掉工艺螺栓、工艺缸盖和密封垫进行清洗，并对缸体进行后续加工；s8、工艺螺栓在超过规定使用次数后，进行报废更换。
13、由于采用如上所述的技术方案，本专利技术具有如下有益效果：
14、本专利技术公开的柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，将工艺缸盖的工艺螺栓压紧面采用凹槽结构，使得工艺螺栓头部不凸出工艺缸盖上平面，便于珩磨时定位环定位，并有效提高了工艺缸盖的刚性，减小了工艺缸盖厚度，也减少了精镗刀具长度，确保气缸孔加工精度；而工艺缸盖的工艺螺栓压紧面采用可更换垫片的设计结构，当压紧面的压紧环垫出现磨损时，可通过更换垫片，避免工艺缸盖整体更换，降低使用成本，而本专利技术的工艺缸盖结合安装方法使用，也能够大大提高安装和加工效率，避免损害使用寿命；
15、此外，一般柴油机缸体有四缸、六缸等多个品种，工艺缸盖采用多缸兼顾的结构，能够有效减少工艺缸盖的数量，降低产品的制造成本；工艺螺栓的压紧环垫采用两面可用结构，也能够使得垫片使用次数加倍；而将工艺工艺螺栓相较产品螺栓强度等级提高一级，使螺栓在拧紧时处于螺栓应力曲线的弹性变形区域，减少了螺栓因受力而产生的塑性变形，增加了工艺螺栓的使用次数，目前使用次数由产品螺栓的3次提高到50次，从而大幅度降低工艺螺栓的使用成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：包含工艺缸盖（3）和顶面具有一排气缸孔（101）的缸体（1），每个气缸孔（101）周围均设有多个安装螺孔（102），所述缸体（1）顶面至少安装有两个定位销（103），所述工艺缸盖（3）的上盖面设有对应气缸孔（101）的缸孔导向孔（301）和对应安装螺孔（102）的沉头通孔（302），所述工艺缸盖（3）和缸体（1）之间设有对应密封气缸孔（101）外缘的密封垫（2），所述沉头通孔（302）中配设有用于螺接安装螺孔（102）来安装工艺缸盖（3）的工艺螺栓（6），所述工艺缸盖（3）的下盖面设有适配定位销（103）插入的定位孔（303）；所述沉头通孔（302）的沉孔底面上设有压紧环垫（4），每个沉头通孔（302）周围的工艺缸盖（3）上盖面均设有沉头螺孔（305），所述沉头螺孔（305）中配设螺接有压紧螺钉（5），所述沉头螺孔（305）的沉孔边缘切入沉头通孔（302）的沉孔边缘，以使得压紧螺钉（5）的头端部能够抵触压紧环垫（4）的上垫面外边缘，所述压紧环垫（4）的上垫面外边缘设有适配压紧螺钉（5）的头端部边缘切入的定位卡口（401）。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：包含工艺缸盖（3）和顶面具有一排气缸孔（101）的缸体（1），每个气缸孔（101）周围均设有多个安装螺孔（102），所述缸体（1）顶面至少安装有两个定位销（103），所述工艺缸盖（3）的上盖面设有对应气缸孔（101）的缸孔导向孔（301）和对应安装螺孔（102）的沉头通孔（302），所述工艺缸盖（3）和缸体（1）之间设有对应密封气缸孔（101）外缘的密封垫（2），所述沉头通孔（302）中配设有用于螺接安装螺孔（102）来安装工艺缸盖（3）的工艺螺栓（6），所述工艺缸盖（3）的下盖面设有适配定位销（103）插入的定位孔（303）；所述沉头通孔（302）的沉孔底面上设有压紧环垫（4），每个沉头通孔（302）周围的工艺缸盖（3）上盖面均设有沉头螺孔（305），所述沉头螺孔（305）中配设螺接有压紧螺钉（5），所述沉头螺孔（305）的沉孔边缘切入沉头通孔（302）的沉孔边缘，以使得压紧螺钉（5）的头端部能够抵触压紧环垫（4）的上垫面外边缘，所述压紧环垫（4）的上垫面外边缘设有适配压紧螺钉（5）的头端部边缘切入的定位卡口（401）。
2.根据权利要求1所述的柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：所述工艺缸盖（3）的缸孔导向孔（301）数量大于等于缸体（1）的气缸孔（101）数量。
3.根据权利要求1所述的柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：所述工艺缸盖（3）的侧壁部...
【专利技术属性】
技术研发人员：易良均，赵博，薛文璞，张延喜，刘亚辉，唐海兵，付贺，王威，张家文，王治军，葛便京，黄娟，夏占雪，王建明，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。