【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于内燃机，涉及内燃机的配气凸轮，具体涉及一种配气凸轮的设计方法、设备和可读存储介质。
技术介绍
1、配气凸轮是内燃机的配气系统的主要零件，用于控制气门的开启，实现内燃机的换气过程。为了使配气机构在高速运动过程中工作平稳，振动噪声较小，要求配气凸轮全段都要有良好的光滑性，尽可能保证加速度、跃度(升程函数的三阶导数)及更高阶导数连续。
2、内燃机的配气凸轮一般需要设计缓冲段来抵消气门间隙和配气机构系统的弹性变形，并和基本段分开设计，这就导致缓冲段设计较简单，缓冲段光滑性较差。现有缓冲段在开始点、结束点和分段处容易出现跃度及更高阶导数不连续的情况，由于这些导数不连续的存在，缓冲段在工作会产生一定的冲击，时间久了会引起凸轮的过度磨损。
3、为了解决上述问题，需要一种能够设计出可保证凸轮缓冲段连续性的方法。
技术实现思路
1、有鉴于此，为了提高凸轮缓冲段的连续性，本专利技术提供了一种带有缓冲段的配气凸轮的设计方法、设备和可读存储介质，通过输入少量设计参数，即可直接...
【技术保护点】
1.一种配气凸轮的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种配气凸轮的设计方法，其特征在于，所述步骤二中，在缓冲段总持续角度ah给定时，改变高次方角度比例g就可以得到不同的高次方曲线持续角度；
3.根据权利要求1所述的一种配气凸轮的设计方法，其特征在于，所述步骤三中求解得到全部待定系数的具体步骤为：
4.根据权利要求1或3所述的一种配气凸轮的设计方法，其特征在于，对于有直线段的情况下，所述步骤三中的得到全部待定系数的具体步骤还包括，在直线段开始点升程等于高次方曲线末端升程等于缓冲段末端升程减去缓冲段末端速度乘...
【技术特征摘要】
1.一种配气凸轮的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种配气凸轮的设计方法，其特征在于，所述步骤二中，在缓冲段总持续角度ah给定时，改变高次方角度比例g就可以得到不同的高次方曲线持续角度；
3.根据权利要求1所述的一种配气凸轮的设计方法，其特征在于，所述步骤三中求解得到全部待定系数的具体步骤为：
4.根据权利要求1或3所述的一种配气凸轮的设计方法，其特征在于，对于有直线段的情况下，所述步骤三中的得到全部待定系数的具体步骤还包括，在直线段开始点升程等于高次方曲线末端升程等于缓冲段末端升程减去缓冲段末端速度乘以直线段持续角度，在直线段全段，速度都等于缓冲段末端速度，可得直线段待定系数：
5.根据权利要求1所述的一种配气凸轮的设计方法，其特征在于，设计目标和相关参数有一定的限制条件，包括缓冲段末端升程hh、末端速度vh、缓冲段总持续角度ah、高次方角度比例g都大于零，高次方角度比例g小于等于1。
6.根据权利要求5所述的一种配气凸轮的设计方法，其特征在于，当hh/vh/ah大于等于1时，高次方角度比例g大于0小于等于1，当hh/vh/ah小于1时，高次方角度比例g大于1...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵海峰，孙黎明，高喆，谢普康，刘钊宾，鲍林晓，刘方圆，杜晓辉，郑站强，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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