【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油机生产设备，具体涉及大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备。
技术介绍
1、在气缸盖生产、检修过程中需要对气缸盖进行翻转，而由于气缸盖比较重，尤其是大型船用柴油机的气缸盖，重量大都在一吨以上，必须借助相应的翻转辅助设备，才能实现稳定翻转。
2、公开号为cn112007784a的专利申请中公开了一种气缸盖生产线缸盖翻转机构，其为本集团公司此前研究设计的一种翻转设备，其依托于生产线，完成输送过程中的翻转，稳定性较好。但是，该设备需要依托生产线的输送才可以完成翻转，无法单独实现翻转；并且，该设备无论是翻转前后还是翻转过程中，均会有较大面积的缸盖表面被支撑物阻挡，这不利于加工生产，导致该设备应用受到一定的局限。
3、针对上述缺陷，技术人员想到可以借用一些其它领域的吊装式翻转设备，使气缸盖在悬空状态下完成翻转。但是，又由于大型船用柴油机气缸盖重量较大，存在一定的掉落风险，造成气缸盖的撞击损坏。为此，需要对现有的吊装式翻转设备加以改进，以使其适用于大型船用柴油机气缸盖的翻转工作。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，其解决了现有吊装式翻转设备在应用于大型船用柴油机气缸盖时易出现掉落风险、并损坏气缸盖的问题。
2、本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
3、大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，设备包括可升降的台架，设备还包括设于台架上的至少两组悬吊组件，每组悬吊组件均包括两个对称设置的支撑滚轮，
4、设备还包括位于挂载区下方的防护组件，所述防护组件包括底板，以及竖立安装在底板上的若干个伸缩件，以及设于每个伸缩件顶部的承托块，以及设于每个承托块上用于检测承托块与气缸盖表面之间竖直距离的距离传感器，以及用于获取台架整体重量的重量传感器，以及控制器，所述控制器被配置为：当台架整体重量高于阈值时，控制所有伸缩件伸缩以使每个承托块与气缸盖表面之间竖直距离均等于第一距离，当台架整体重量低于阈值时，控制所有伸缩件伸长以使每个承托块与气缸盖表面之间竖直距离均缩短至第二距离并停止伸长，其中所述第一距离大于第二距离。
5、进一步改进在于，所述第一距离和第二距离均通过控制器预先设置，且第一距离大于100cm，第二距离小于10cm。
6、进一步改进在于，所述伸缩件顶部设有安装架，所述安装架顶部形成凹槽，所述凹槽内设有竖向贯穿的活动杆，以及套设在活动杆外部的第一弹簧，所述承托块安装在活动杆的顶部。
7、进一步改进在于，所述伸缩件包括安装在底板上的外管体，以及与外管体活动套接的内管体，所述外管体和内管体之间形成密封的液压腔，所述液压腔通过管道连接有液压介质源，且在管道上设有由控制器控制的液体泵。
8、进一步改进在于，所述内管体顶部设有排液筒，所述排液筒内滑动设有排液柱，所述排液柱内部中空，排液柱上部伸出排液筒且在侧壁上连通有回流管，所述回流管连接至液压介质源，排液柱下部侧壁上开设有若干流通孔；
9、所述外管体内底部设有稳压筒，所述稳压筒内滑动设有与排液柱横截面积相等的稳压柱，所述稳压柱顶端通过联动杆与排液柱底端连接，所述稳压筒在稳压柱下方位置形成与液压腔分隔而与外界连通的活动腔，且在活动腔内设有用于支撑稳压柱的第二弹簧；
10、当所述承托块未下压时，所述第二弹簧通过稳压柱、联动杆支撑排液柱位于排液筒内，所述排液柱上的流通孔被排液筒封堵，此时所述液压腔为不可排液状态；当所述承托块下压时，带动第一弹簧压缩以及活动杆下移，使得活动杆底端推动排液柱下移并逐渐外漏于排液筒，下移过程中通过联动杆带动稳压柱下移并逐渐收缩于稳压筒，以维持液压腔内压力恒定，直至排液柱上的流通孔伸出排液筒，此时所述液压腔为可排液状态。
11、进一步改进在于，所述台架通过多根液压升降缸进行支撑。
12、进一步改进在于，所述驱动件为带驱动轮的电机，所述悬吊组件还包括安装于台架上的两个限位滚轮，两个限位滚轮分列于驱动件的两侧且均与吊索滚动接触，用于确保吊索与电机的驱动轮紧密接触。
13、进一步改进在于，所述底板的底面设有滑轨。
14、本专利技术的有益效果在于：该设备基于吊装式翻转技术，无需配合生产线使用，且翻转过程中不会对气缸盖有过多的遮挡，有利于各项生产的进行；同时配备有防护组件，能够在气缸盖意外掉落时对气缸盖进行有效承托，且所采用的承托结构有助于最大限度的降低撞击力，并提供多重缓冲作用，从而降低对气缸盖的撞击损伤。
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1.大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，设备包括可升降的台架(1)，其特征在于，设备还包括设于台架(1)上的至少两组悬吊组件，每组悬吊组件均包括两个对称设置的支撑滚轮(2)，以及环绕套设在两个支撑滚轮(2)上的吊索(3)，以及用于驱动吊索(3)环绕转动的驱动件(4)，所述吊索(3)下部悬拖形成用于挂载气缸盖的挂载区，通过驱动件(4)驱动吊索(3)环绕转动使气缸盖在挂载区内翻转；
2.根据权利要求1所述的大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，其特征在于，所述第一距离和第二距离均通过控制器(10)预先设置，且第一距离大于100cm，第二距离小于10cm。
3.根据权利要求1所述的大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，其特征在于，所述伸缩件(6)顶部设有安装架(11)，所述安装架(11)顶部形成凹槽(12)，所述凹槽(12)内设有竖向贯穿的活动杆(13)，以及套设在活动杆(13)外部的第一弹簧(14)，所述承托块(7)安装在活动杆(13)的顶部。
4.根据权利要求3所述的大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，其特征在于，所述伸缩件(6)包括安装在底板(5)上的外管
5.根据权利要求4所述的大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，其特征在于，所述内管体(602)顶部设有排液筒(606)，所述排液筒(606)内滑动设有排液柱(607)，所述排液柱(607)内部中空，排液柱(607)上部伸出排液筒(606)且在侧壁上连通有回流管(608)，所述回流管(608)连接至液压介质源(604)，排液柱(607)下部侧壁上开设有若干流通孔(609)；
6.根据权利要求1所述的大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，其特征在于，所述台架(1)通过多根液压升降缸(15)进行支撑。
7.根据权利要求1所述的大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，其特征在于，所述驱动件(4)为带驱动轮的电机，所述悬吊组件还包括安装于台架(1)上的两个限位滚轮(16)，两个限位滚轮(16)分列于驱动件(4)的两侧且均与吊索(3)滚动接触，用于确保吊索(3)与电机的驱动轮紧密接触。
8.根据权利要求1所述的大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，其特征在于，所述底板(5)的底面设有滑轨(17)。
...【技术特征摘要】
1.大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，设备包括可升降的台架(1)，其特征在于，设备还包括设于台架(1)上的至少两组悬吊组件，每组悬吊组件均包括两个对称设置的支撑滚轮(2)，以及环绕套设在两个支撑滚轮(2)上的吊索(3)，以及用于驱动吊索(3)环绕转动的驱动件(4)，所述吊索(3)下部悬拖形成用于挂载气缸盖的挂载区，通过驱动件(4)驱动吊索(3)环绕转动使气缸盖在挂载区内翻转；
2.根据权利要求1所述的大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，其特征在于，所述第一距离和第二距离均通过控制器(10)预先设置，且第一距离大于100cm，第二距离小于10cm。
3.根据权利要求1所述的大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，其特征在于，所述伸缩件(6)顶部设有安装架(11)，所述安装架(11)顶部形成凹槽(12)，所述凹槽(12)内设有竖向贯穿的活动杆(13)，以及套设在活动杆(13)外部的第一弹簧(14)，所述承托块(7)安装在活动杆(13)的顶部。
4.根据权利要求3所述的大型船用柴油机气缸盖翻转辅助设备，其特征在于，所述伸缩件(6)包括安装在底板(5)上的外管体(601)，以及与外管体(601)活动套接的内管体(602)，所述外管体(601)和内管...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹建军，高益多，贾政，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：
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