【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子，特别涉及一种低导通电阻的车规级mos管及其制备方法。
技术介绍
1、mos管是金属-氧化物半导体场效应晶体管，简称金氧半场效晶体。mos管产品可广泛的应用于电源，通讯，汽车电子，节能灯，家电等产品。具体比如：开关电源应用，恒流源，mos管可应用于放大，阻抗变换，可变电阻等。mos管工作时温度较高，因此需要提高mos管的散热能力。
2、授权公告号为“cn111916412b”的专利技术公开了一种mos管，包括mos管本体，所述mos管本体的两侧壁及底面设限位槽；所述mos管本体外侧贴紧设有散热块，该散热块设有与限位槽相适配的扣紧部，所述散热块贴紧mos管本体的端面设有陶瓷片。本专利技术解决了mos管与散热块贴合不良、容易掉落的问题，保证mos管的散热效率，提高mos管使用寿命。
3、但是，上述散热块仅贴紧mos管本体一端外侧，只能对mos管一端散热，散热效率低，散热效果较差，mos管长时间发热会降低mos管的使用寿命。
技术实现思路
1、本专利技术...
【技术保护点】
1.一种低导通电阻的车规级MOS管，其特征在于，包括：安装壳（1），安装壳（1）内设置芯片（2），安装壳（1）内填充导热材料，安装壳（1）一侧外壁设置引脚（3），引脚（3）与芯片（2）连接，安装壳（1）底部设置散热板（4），安装壳（1）前后侧壁设置第一散热组件，第一散热组件包括若干第一散热片（5），若干第一散热片（5）沿安装壳（1）侧壁长度方向等间隔设置，安装壳（1）上表面设置第二散热组件，第二散热组件包括若干第二散热片（6），第二散热片（6）与第一散热片（5）相互垂直，若干第二散热片（6）沿安装壳（1）上表面等间隔设置。
2.根据权利要求1所述的一种低导...
【技术特征摘要】
1.一种低导通电阻的车规级mos管，其特征在于，包括：安装壳（1），安装壳（1）内设置芯片（2），安装壳（1）内填充导热材料，安装壳（1）一侧外壁设置引脚（3），引脚（3）与芯片（2）连接，安装壳（1）底部设置散热板（4），安装壳（1）前后侧壁设置第一散热组件，第一散热组件包括若干第一散热片（5），若干第一散热片（5）沿安装壳（1）侧壁长度方向等间隔设置，安装壳（1）上表面设置第二散热组件，第二散热组件包括若干第二散热片（6），第二散热片（6）与第一散热片（5）相互垂直，若干第二散热片（6）沿安装壳（1）上表面等间隔设置。
2.根据权利要求1所述的一种低导通电阻的车规级mos管，其特征在于，引脚（3）包括栅极引脚（7）、源极引脚（8）及漏极引脚（9），芯片（2）内对应设置栅极区、源极区及漏极区，栅极引脚（7）通过第一连接线与栅极区连接，源极引脚（8）通过第二连接线与源极区连接，漏极引脚（9）通过第三连接线与漏极区连接。
3.根据权利要求1所述的一种低导通电阻的车规级mos管，其特征在于，安装壳（1）内前后对称设置第一接触块（10），芯片（2）位于两个第一接触块（10）之间，两个第一接触块（10）相互靠近一侧设置第一斜面，两个第一斜面靠近散热板（4）一端的距离大于两个第一斜面远离散热板（4）一端的距离，第一接触块（10）靠近第一散热片（5）一侧设置第一导热板（11），第一导热板（11）远离第一接触块（10）一端与第一散热片（5）连接。
4.根据权利要求3所述的一种低导通电阻的车规级mos管，其特征在于，第一接触块（10）远离散热板（4）一端设置第二接触块（12），第二接触块（12）与第一接触块（10）连接，第二接触块（12）远离第一接触块（10）一侧设置若干第二导热板（13）。
5.根据权利要求4所述的一种低导通电阻的车规级mos管，其特征在于，第二导热板（13）与第二散热片（6）一一对应，第二导热板（13）远离第二接触块（12）一端与第二散热片（6）连接。
6.根据权利要求1所述的一种低导通电阻的车规级mos管，其特征在于，散热板（4）粘接在安装壳（1）底部，安装壳（1）前后侧壁下表面设...
【专利技术属性】
技术研发人员：马奕勉，陈光品，
申请(专利权)人：深圳辰达半导体有限公司，
类型：发明
国别省市：
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