【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机车，尤其涉及一种司机室复合隔振连接副及其连接方法。
技术介绍
1、内燃机车由柴油机作为主发电机，柴油机位于车体中心位置，机车运行时由于柴发机组的振动，会造成车体的振动，而司机室位于车体的两端，振动幅度最大，在现有技术中，司机室焊接在车体上，可将其视为车体的一部分。控制司机室的振动就要加强车体底架强度，控制柴发机组的的振动，在目前加大柴油机功率和车体减重的前提下，如何实现司机室的隔振是非常有意义的。
2、现有技术是在车体设计时，充分考虑车体强度，依靠增加车体重量和严格控制柴油机的振动来抑制司机室的振动幅度，但是司机室与车体底架间采用刚性连接方式，对于车体传递的振动，无法有效地实现阻断隔振。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种司机室复合隔振连接副及其连接方法，能够有效地在保证司机室与车体底架的连接牢固强度的情况下，能够确保司机室底架与车体底架之间的缝隙均匀，有效地降低车体振动时司机室向上和向下的振动幅度。
2、本专利技术采用的技
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1.一种司机室复合隔振连接副，其特征在于：所述装置包括司机室底架、车体底架、双向隔振弹簧连接副和橡胶隔振器连接副；所述司机室底架对应设置在车体底架的上方；所述司机室底架和车体底架的一侧通过前后两个相互对称的橡胶隔振器连接副连接，另一侧通过前后两个相互对称的双向隔振弹簧连接副连接。
2.根据权利要求1所述的一种司机室复合隔振连接副，其特征在于：所述橡胶隔振器连接副包括橡胶隔振器、隔振器安装座和定位销；所述隔振器安装座固定设置在车体底架对应位置；所述橡胶隔振器芯轴的两端分别对应与隔振器安装座固连；所述定位销对称设置在橡胶隔振器上端面的左右两侧中部；所述橡胶隔振...
【技术特征摘要】
1.一种司机室复合隔振连接副，其特征在于：所述装置包括司机室底架、车体底架、双向隔振弹簧连接副和橡胶隔振器连接副；所述司机室底架对应设置在车体底架的上方；所述司机室底架和车体底架的一侧通过前后两个相互对称的橡胶隔振器连接副连接，另一侧通过前后两个相互对称的双向隔振弹簧连接副连接。
2.根据权利要求1所述的一种司机室复合隔振连接副，其特征在于：所述橡胶隔振器连接副包括橡胶隔振器、隔振器安装座和定位销；所述隔振器安装座固定设置在车体底架对应位置；所述橡胶隔振器芯轴的两端分别对应与隔振器安装座固连；所述定位销对称设置在橡胶隔振器上端面的左右两侧中部；所述橡胶隔振器上端面通过定位销和螺栓与司机室底架固连。
3.根据权利要求2所述的一种司机室复合隔振连接副，其特征在于：所述橡胶隔振器的上端面与司机室底架之间设置有隔振器调整垫片。
4.根据权利要求2所述的一种司机室复合隔振连接副，其特征在于：所述司机室底架与橡胶隔振器上端面对应的位置设置有安装孔和定位销孔。
5.根据权利要求2所述的一种司机室复合隔振连接副，其特征在于：所述隔振器安装座上端面中部设置有方形安装槽，用于与橡胶隔振器芯轴两端的方形榫头配合，且安装槽底面中部设置有螺纹孔。
6.根据权利要求5所述的一种司机室复合隔振连接副，其特征在于：所述双向隔振弹簧连接副包括上作用...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国栋，张明明，王蕾，王松禹，汪波，苏赢，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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