【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载超算方舱，具体为一种车载超算方舱散热系统。
技术介绍
1、方舱是指用各种坚固材料有机的组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间，车载超算方舱是将超算机柜安装在方舱内，再将方舱整体安装在车上。
2、在超算机柜工作中，超算机柜内的芯片组会产生热量，由于不同的芯片组具备不同的功能，在超算机柜运行过程中，会出现部分芯片组处理数据和指令较多，部分芯片组处理数据和指令较少，进而造成不同的芯片组功耗不同，进而造成不同的芯片组产生热量不同，传统的车载超算方舱散热中一般对超算机柜内的芯片组进行统一散热作业，不能对热量超过阈值的芯片组进行针对性的散热，无法对功耗大产生热量较多的芯片组进行快速降温作业，影响超算机柜的正常工作，因此，设计一种车载超算方舱散热系统是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车载超算方舱散热系统，以解决上述存在的技术问题。
2、本专利技术提供如下技术方案：一种车载超算方舱散热系统，包括用于芯片组散热的风冷机体，所述风冷机体内部设有隔板，所述隔板将风冷机体内部分隔成第一导热腔和第二导热腔，所述第一导热腔和第二导热腔内分别设有第一导热散热机构和第二导热散热机构，所述风冷机体上部设有排风扇；
3、还包括用于将芯片组产生的基础热量传递给第一导热散热机构的基础传热机构，设置在在芯片组上的温度传感器，通过位置调节机构设置在所述芯片组一侧的传热块，所述传热块上设有定位导热机构，所述定位导热机
4、在一个具体的可实施方案中，所述定位导热机构包括设在传热块内的储液罐，所述传热块朝向芯片组的表面设有导热硅胶板，所述位置调节机构用于将热量超过阈值的芯片组贴附在导热硅胶板上，所述传热块内设有与导热硅胶板连接的第一导热块，所述储液罐上设有伸入到储液罐内的第二导热块，所述第二导热块与第一导热块一一对应，所述储液罐一侧通过翻转机构安装有相互垂直的两组导热筒结构，所述两组导热筒结构上均设有与第一导热块和第二导热块相配合的传导机构。
5、通过上述技术方案，通过位置调节机构对传热块的位置进行调整，使得传热块上的导热硅胶板与热量超过阈值的芯片组贴合，热量通过导热硅胶板传递给第一导热块。
6、在一个具体的可实施方案中，所述翻转机构包括设在储液罐上的旋转电机，所述旋转电机的输出端与旋转轴连接，相互垂直的两组导热筒结构通过连接杆安装在旋转轴上，每组导热筒结构包括两个与相邻第一导热块和第二导热块相配合的导热筒。
7、通过上述技术方案，旋转电机带动旋转轴转动，通过连接杆带动两组导热筒结构转动，当与第一导热块和第二导热块导热配合的一组导热筒长时间导热温度升高后，旋转电机工作，将另一组导热筒翻转至第一导热块和第二导热块之间。
8、在一个具体的可实施方案中，所述传导机构包括设在导热筒内的金属导热棒，所述金属导热棒两端均滑动配合有导热连接头，所述导热连接头上开设有连接槽，所述连接槽与第一导热块和第二导热块相配合，所述导热筒内中部设有双向推缸，所述双向推缸的两个输出端分别与两个导热连接头连接。
9、通过上述技术方案，双向推缸推动两个导热连接头移动，使得两个导热连接头分别与第一导热块和第二导热块抵触，进行导热作业。
10、在一个具体的可实施方案中，所述基础传热机构包括位于所述芯片组两侧的导热侧架，两个所述导热侧架内均设有储液管，两个所述储液管上部和下部均通过连通管连通，所述芯片组上设有若干个伸入到储液管内的石墨传热柱。
11、通过上述技术方案，墨传热柱将芯片组基础工作产生的热量传递给储液管内的冷却液，进行导热作业。
12、在一个具体的可实施方案中，所述第一导热散热机构包括设在第一导热腔内的第一环形换热管，所述第一环形换热管进液口与第一循环泵进口连接，位于所述上部和下部的连通管上均设有第一循环管，位于上部的所述第一循环管一端与第一循环泵出口连接，位于下部的所述第一循环管一端与第一环形换热管出液口连接，所述第一环形换热管下部设有第一风机。
13、通过上述技术方案，第一循环泵工作，连通管与第一循环管相配合，将储液管内的冷却液输送至第一环形换热管，实现冷却液的循环，通过第一风机进行鼓风，配合排风扇，进行第一环形换热管的换热，实现散热作业。
14、在一个具体的可实施方案中，所述第二导热散热机构包括设在第二导热腔内的第二环形换热管，所述第二环形换热管上部液口与第二循环泵进口连接，所述第二循环泵出口和第二环形换热管下部液口均设有第二循环管，所述传热块上开设有与储液罐相配合的两个连接孔，所述连接孔上设有连接软管，两个所述连接软管分别与相邻的第二循环管连接，所述第二环形换热管下部设有第二风机。
15、通过上述技术方案，将储液罐内的冷却液输送至第二环形换热管，实现冷却液的循环，第二风机进行鼓风，配合排风扇，进行第二环形换热管的换热，实现散热作业。
16、在一个具体的可实施方案中，所述位置调节机构包括竖向移动组件和横向移动组件，所述竖向移动组件包括设在导热侧架上的固定板，所述固定板上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有调节螺杆，所述调节螺杆上螺纹连接有滑块，所述横向移动组件包括设在滑块与传热块之间的连接架，所述连接架内设有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有连接螺杆，所述连接螺杆上螺纹连接有与传热块连接的连接块。
17、通过上述技术方案，驱动电机带动调节螺杆转动，进而带动滑块上下移动，对传热块的高度进行调整，使得传热块移动到热量超过阈值的芯片组高度位置处，通过伺服电机带动连接螺杆转动，通过连接块推动传热块朝向热量超过阈值的芯片组移动。
18、在一个具体的可实施方案中，还包括控制器，所述控制器用于接收若干温度传感器反馈的温度信息，当某一温度传感器对应的温度超标时，控制导热硅胶板移动至与温度超标的传感器对应的芯片组处。
19、通过上述技术方案，通过控制器的设置，对热量超过阈值的芯片组进行针对性的散热，进而对功耗大产生热量较多的芯片组进行快速降温作业。
20、在一个具体的可实施方案中，所述伺服电机选用步进伺服电机。
21、通过上述技术方案，步进伺服电机失步率低，扭矩均匀，从而定位精准，能够精准到达热量超过阈值的芯片组处。
22、与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
23、1、通过基础传热机构将芯片组产生的基础热量传递给第一导热散热机构，对超算机柜主体内工作的芯片组产生的基础热量进行导热散热作业，通过温度传感器对芯片组的温度进行实时检测，当某一芯片组热量超过阈值时，通过位置调节机构对传热块的位置进行调整，使得传热块上的导热硅胶板与热量超过阈值的芯片组贴合内，热量通过导热硅胶板传递给第一导热块，对功耗大产生热量较多的芯片组进行快速降温作业；
24、2、通过传导机构与导热筒结构相配合，进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载超算方舱散热系统，其特征在于，包括用于芯片组散热的风冷机体，所述风冷机体内部设有隔板，所述隔板将风冷机体内部分隔成第一导热腔和第二导热腔，所述第一导热腔和第二导热腔内分别设有第一导热散热机构和第二导热散热机构，所述风冷机体上部设有排风扇；
2.根据权利要求1所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述定位导热机构包括设在传热块内的储液罐，所述传热块朝向芯片组的表面设有导热硅胶板，所述位置调节机构用于将热量超过阈值的芯片组贴附在导热硅胶板上，所述传热块内设有与导热硅胶板连接的第一导热块，所述储液罐上设有伸入到储液罐内的第二导热块，所述第二导热块与第一导热块一一对应，所述储液罐一侧通过翻转机构安装有相互垂直的两组导热筒结构，所述两组导热筒结构上均设有与第一导热块和第二导热块相配合的传导机构。
3.根据权利要求2所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述翻转机构包括设在储液罐上的旋转电机，所述旋转电机的输出端与旋转轴连接，相互垂直的两组导热筒结构通过连接杆安装在旋转轴上，每组导热筒结构包括两个与相邻第一导热块和第二导热块相配合的导热筒。p>
4.根据权利要求3所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述传导机构包括设在导热筒内的金属导热棒，所述金属导热棒两端均滑动配合有导热连接头，所述导热连接头上开设有连接槽，所述连接槽与第一导热块和第二导热块相配合，所述导热筒内中部设有双向推缸，所述双向推缸的两个输出端分别与两个导热连接头连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述基础传热机构包括位于所述芯片组两侧的导热侧架，两个所述导热侧架内均设有储液管，两个所述储液管上部和下部均通过连通管连通，所述芯片组上设有若干个伸入到储液管内的石墨传热柱。
6.根据权利要求5所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述第一导热散热机构包括设在第一导热腔内的第一环形换热管，所述第一环形换热管进液口与第一循环泵进口连接，位于所述上部和下部的连通管上均设有第一循环管，位于上部的所述第一循环管一端与第一循环泵出口连接，位于下部的所述第一循环管一端与第一环形换热管出液口连接，所述第一环形换热管下部设有第一风机。
7.根据权利要求1所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述第二导热散热机构包括设在第二导热腔内的第二环形换热管，所述第二环形换热管上部液口与第二循环泵进口连接，所述第二循环泵出口和第二环形换热管下部液口均设有第二循环管，所述传热块上开设有与储液罐相配合的两个连接孔，所述连接孔上设有连接软管，两个所述连接软管分别与相邻的第二循环管连接，所述第二环形换热管下部设有第二风机。
8.根据权利要求5所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述位置调节机构包括竖向移动组件和横向移动组件，所述竖向移动组件包括设在导热侧架上的固定板，所述固定板上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有调节螺杆，所述调节螺杆上螺纹连接有滑块，所述横向移动组件包括设在滑块与传热块之间的连接架，所述连接架内设有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有连接螺杆，所述连接螺杆上螺纹连接有与传热块连接的连接块。
9.根据权利要求1所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：还包括控制器，所述控制器用于接收若干温度传感器反馈的温度信息，当某一温度传感器对应的温度超标时，控制导热硅胶板移动至与温度超标的传感器对应的芯片组处。
10.根据权利要求8所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述伺服电机选用步进伺服电机。
...【技术特征摘要】
1.一种车载超算方舱散热系统，其特征在于，包括用于芯片组散热的风冷机体，所述风冷机体内部设有隔板，所述隔板将风冷机体内部分隔成第一导热腔和第二导热腔，所述第一导热腔和第二导热腔内分别设有第一导热散热机构和第二导热散热机构，所述风冷机体上部设有排风扇；
2.根据权利要求1所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述定位导热机构包括设在传热块内的储液罐，所述传热块朝向芯片组的表面设有导热硅胶板，所述位置调节机构用于将热量超过阈值的芯片组贴附在导热硅胶板上，所述传热块内设有与导热硅胶板连接的第一导热块，所述储液罐上设有伸入到储液罐内的第二导热块，所述第二导热块与第一导热块一一对应，所述储液罐一侧通过翻转机构安装有相互垂直的两组导热筒结构，所述两组导热筒结构上均设有与第一导热块和第二导热块相配合的传导机构。
3.根据权利要求2所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述翻转机构包括设在储液罐上的旋转电机，所述旋转电机的输出端与旋转轴连接，相互垂直的两组导热筒结构通过连接杆安装在旋转轴上，每组导热筒结构包括两个与相邻第一导热块和第二导热块相配合的导热筒。
4.根据权利要求3所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述传导机构包括设在导热筒内的金属导热棒，所述金属导热棒两端均滑动配合有导热连接头，所述导热连接头上开设有连接槽，所述连接槽与第一导热块和第二导热块相配合，所述导热筒内中部设有双向推缸，所述双向推缸的两个输出端分别与两个导热连接头连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载超算方舱散热系统，其特征在于：所述基础传热机构包括位于所述芯片组两侧的导热侧架，两个所述导热侧架内均设有储液管，两个所述储液管上部和下部均通过连通管连通，所述芯片组上设有若干个伸入到储液...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁雪峰，
申请(专利权)人：无锡巨日装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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