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一种含低冰点液体的多孔柔性防除冰材料及其制备方法和应用技术

技术编号:40075277 阅读:29 留言:0更新日期:2024-01-17 01:04
本发明专利技术提供一种含低冰点液体的多孔柔性防除冰材料及其制备方法和应用,该多孔柔性防除冰材料由低冰点液体、聚合体和固化剂乳化或公自转耦合离心混合成乳液,再热处理成型得到。该多孔柔性防除冰材料的弹性模量和冰粘附强度均较低,弹性模量为0.09~0.44Mpa,冰粘附强度为3.2Kpa~15.3Kpa,防除冰性能优异,且具有较强的自修复性和稳定性。此外,整个制备过程无需模板的辅助,仅需通过乳化或公自转耦合离心混合,再热处理就能实现材料一步成型,直接获得充满低冰点液体的多孔柔性防除冰材料。该制备方法工序简单,易操作,成本低廉,得到的多孔柔性防除冰材料在低温条件下能够有效降低能耗负担,应对各种复杂环境,在防除冰领域具有极高的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及防除冰材料,尤其涉及一种含低冰点液体的多孔柔性防除冰材料及其制备方法和应用


技术介绍

1、自然界中材料表面结冰现象普遍存在,不仅严重威胁设备的安全运行,而且严重影响人类生产和生活的多个方面。在地表,低温高湿环境中服役的风力发电机会由于叶片结冰导致发电效率下降,严重情况下会导致叶片断裂、风机倒塌;此外,低温高湿环境对输电电缆和铁塔的安全运行也是巨大威胁;在空中,低温环境(0℃~-40℃)下,在对流层中飞行的飞机在机翼、发动机、传感器等关键部位容易发生结冰,进而导致空难的发生;在海上,尤其是严冬季节,海上航行的舰船在海浪和水汽凝结的侵袭下,船体表面会形成厚厚的冰霜,冰霜不仅会增加舰体重量、改变舰船重心、阻碍甲板作业,而且严重结冰的军舰将会丧失战斗力。由此可见,材料表面的结冰行为普遍存在,其严重威胁能源、航空、航海等领域相关设备的安全运行,对材料表面结冰行为进行研究具有重要的工程意义。

2、目前主流的防除冰方法与技术依旧以电加热、机械振动、气囊膨胀、等离子体等主动防除冰方法为主,存在着结构复杂、能源消耗较大、难以应对复杂多变的自然环境本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种含低冰点液体的多孔柔性防除冰材料,其特征在于,所述多孔柔性防除冰材料由低冰点液体、聚合体和固化剂混合而成;

2.根据权利要求1所述的多孔柔性防除冰材料,其特征在于,所述多孔柔性防除冰材料的弹性模量为0.09~0.44Mpa;

3.根据权利要求1所述的多孔柔性防除冰材料,其特征在于,所述低冰点液体为乙二醇。

4.根据权利要求1所述的多孔柔性防除冰材料,其特征在于,所述聚合体为聚二甲基硅氧烷。

5.根据权利要求1所述的多孔柔性防除冰材料,其特征在于,所述固化剂为甲基三乙氧基硅烷。

6.根据权利要求1所述的多孔柔性防除冰材料,...

【技术特征摘要】

1.一种含低冰点液体的多孔柔性防除冰材料,其特征在于,所述多孔柔性防除冰材料由低冰点液体、聚合体和固化剂混合而成;

2.根据权利要求1所述的多孔柔性防除冰材料,其特征在于,所述多孔柔性防除冰材料的弹性模量为0.09~0.44mpa;

3.根据权利要求1所述的多孔柔性防除冰材料,其特征在于,所述低冰点液体为乙二醇。

4.根据权利要求1所述的多孔柔性防除冰材料,其特征在于,所述聚合体为聚二甲基硅氧烷。

5.根据权利要求1所述的多孔柔性防除冰材料,其特征在于,所述固化剂为甲基三乙氧基硅烷。

6.根据权利要求1所述的多孔柔性防除冰材料,其特征在于,所述多孔柔性防除冰材料中,所述低冰点液体的质量百分...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕存景李坤杨锦鸿杜宏铖郝鹏飞徐志平
申请(专利权)人:清华大学
类型:发明
国别省市:

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