本发明专利技术公开了一种V型横断面河流通航保障方法，包括以下步骤：在河流两侧安全通航水深位置采用航标实现航道标示；在航标所在位置检测河水深度；当航标的水深超过安全通航水深的预设值时，控制航标往边岸方向移动；当航标所在位置的水深低于安全通航水深的预设值时，控制航标往远离边岸方向移动，使得航标所在位置的水深仍处于安全通航的水深范围；通过检测航标所在位置的水深，并对航标进行沿河流横断面左右方向水平移动控制。这样在涨水期间能够提供更宽的安全航道范围，船舶可以更多地在安全范围内选择从水流较慢或者水流较快的区域航行，在保障安全的前提下提高航行速度。同时在枯水期间，也能够很好地保障航道的安全，避免船舶的触礁风险。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及河流通航安全维护，具体涉及一种v型横断面河流通航保障方法。
技术介绍
1、航运是以船舶为运输工具，在江河、湖泊、水库等水域沿一定航线载运货物的运输方式。与陆运和空运相比，航运具有运量大、能耗少、成本低等许多优势，因而其在交通运输体系中无可替代。航道指在江、河、湖、海等水域中，为船舶所规定或设置(包括建设)的航行通道，是船舶航行的安全区域，航道的安全保障是发展航运事业的前提。
2、在现有实际工程中，航道的设定范围均是只占水面宽度的一部分而不是全部，在需要显示航道的地方，通常是在河流水面上用航标标示出的可供船舶航行利的范围。但对于河流，尤其是具有v型横断面的河流，受天然河道水位与河床冲淤变化影响，其可通航区域是时刻变化的。然而，目前的航道规划工程并未充分考虑通航水域的动态属性，只是根据河道水文条件、以一定安全标准划出固定范围作为通航区域。在来流量增大时，这种做法很多时候严重低估了各横断面的可通航宽度；而在来流量骤减时，这种做法并不能完全保证原先划定的通航区域仍具有足够的通航水深，故存在明显行船隐患的。
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【技术保护点】
1.一种V型横断面河流通航保障方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的V型横断面河流通航保障方法，其特征在于，所述安全通航水深的预设值可以设定为最低通航安全水深增加一米。
3.如权利要求1所述的V型横断面河流通航保障方法，其特征在于，所述航标设置有多个，多个所述航标顺河流流动方向间隔，所述航标之间采用软绳相连。
4.如权利要求3所述的V型横断面河流通航保障方法，其特征在于，所述航标通过一种漂浮式自调整航标装置进行控制，所述漂浮式自调整航标装置包括漂浮在水面的所述航标，所述航标上设置有水深检测装置，所述航标与所述航标所在一侧的河床底部或边...
【技术特征摘要】
1.一种v型横断面河流通航保障方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的v型横断面河流通航保障方法，其特征在于，所述安全通航水深的预设值可以设定为最低通航安全水深增加一米。
3.如权利要求1所述的v型横断面河流通航保障方法，其特征在于，所述航标设置有多个，多个所述航标顺河流流动方向间隔，所述航标之间采用软绳相连。
4.如权利要求3所述的v型横断面河流通航保障方法，其特征在于，所述航标通过一种漂浮式自调整航标装置进行控制，所述漂浮式自调整航标装置包括漂浮在水面的所述航标，所述航标上设置有水深检测装置，所述航标与所述航标所在一侧的河床底部或边岸之间通过漂浮式自动伸缩调节系统相连，所述水深检测装置和所述漂浮式自动伸缩调节系统的控制动力装置通讯连接。
5.如权利要求4所述的v型横断面河流通航保障方法，其特征在于，所述水深检测装置包括一个超声波距离传感器，超声波距离传感器和一个信号发射模块相连，信号发射模块和一个控制中心通讯连接，控制中心和所述漂浮式自动伸缩调节系统的控制动力装置通讯连接。
6.如权利要求5所述的v型横断面河流通航保障方法，其特征在于，所述航标一侧位于水面位置处水平固定设置有一块传感器安装板，所述超声波距离传感器向下安装固定在传感器安装板下方。
7.如权利要求4所述的v型横断面...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘云文，夏军强，周美蓉，邓珊珊，李启杰，
申请(专利权)人：武汉大学，
类型：发明
国别省市：
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