【技术实现步骤摘要】
本技术属于路面检测，具体地说，涉及一种路面剪切疲劳度检测机。
技术介绍
1、汽车长时间行驶在钢桥上的沥青路面上时，会对沥青路面产生剪切力，进而会导致沥青路面开裂损坏，因此为保证沥青路面的使用稳定性，在沥青路面铺设前，需要使用检测装置对钢桥沥青路面的剪切疲劳度进行检测工作，根据检测结果对沥青路面进行改进和加强，进而能够保证沥青路面的使用稳定性
2、现有技术公开了一种钢桥沥青路面剪切疲劳度检测设备(cn202010744004.6)，包括装置外壳、夹持板、散热框、滚轮和支撑杆，所述装置外壳内转动连接有蜗杆，所述散热框上焊接固定有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出端啮合连接有传动带，并且第一驱动电机的输出端轴连接有冷却风机，所述散热框内螺钉连接有存储箱，且存储箱上法兰连接有小型水泵，并且小型水泵上螺栓连接有冷却管；
3、现有技术通过往复运动的板挤压沥青样品，实现对沥青抗剪疲劳的检测，针对不同位置或者不同道路的沥青样品尺寸需要对应调整并检测，施加的力度时其中一个变量，而检测面积的大小也是其中一个变量，而现有技术中挤压沥青的滚轮尺寸固定且不可拆卸，限制了对不同路面以及尺寸不同的沥青样品的检测，挤压沥青的部件有可优化空间。
4、有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
2、一种路面剪切疲劳度检测机，包括基台；与基台固定连接的油缸，所述油缸的输出轴可拆卸连接有挤压结构，所述挤压结构包括连接板、若
3、作为本技术的一种优选实施方式，所述连接板为圆形板，延伸部形成环状结构，连接板的直径与延伸部的内径相等，另一延伸部的内径与相邻的延伸部外径相等，多个延伸部和连接板共同形成直径递增的圆台。
4、作为本技术的一种优选实施方式，所述插槽开设于延伸部的外圆周面，止脱凸起与延伸部的内圆周面固定连接，插槽的深度小于延伸部的厚度，止脱凸起与插槽等高，连接板壁面的插槽与延伸部壁面的插槽高度相等。
5、作为本技术的一种优选实施方式，所述止脱凸起形成断面呈弓形的块，止脱凸起的圆周面朝向延伸部的圆心方向，插槽与止脱凸起相互配合使用。
6、作为本技术的一种优选实施方式，所述挤压结构还包括挤压槽，连接板和延伸部的壁面均开设挤压槽，延伸部远离连接板的壁面通过挤压槽形成挤压凸起。
7、作为本技术的一种优选实施方式，所述挤压槽为圆形槽，挤压槽的直径小于对应的延伸部外径，连接板壁面的挤压槽直径小于连接板的直径，延伸部和连接板厚度相等，挤压槽的深度小于延伸部的厚度。
8、作为本技术的一种优选实施方式，所述挤压结构还包括与连接板固定连接的端板和螺纹杆，连接板通过螺纹杆与油缸输出轴拆卸连接。
9、作为本技术的一种优选实施方式，所述端板与连接板端面固定连接，螺纹杆与端板固定连接，油缸的输出轴端部开设有适配螺纹杆的螺纹孔，螺纹杆与油缸壁面的螺纹孔螺纹连接。
10、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
11、1.通过设置若干直径均匀递增的延伸部，将多个延伸部从小到大依次卡接形成空心的圆台，将直径最小的延伸部与连接板卡接形成封顶，多个直径渐增的延伸部能够在一定范围内增加挤压剪切的面积的大小，即检测面的大小，增加了检测范围，提高适应性和灵活性，使得整个装置的适用范围增加。
12、2.利用扳手夹持端板，端板为正方体或者六面体其中一种，将螺纹杆对准油缸输出轴的螺纹孔并转动，螺纹杆与油缸输出轴螺纹紧固，实现连接板与油缸的连接，可拆卸的设计便于在不使用或者检修维保时拆装。
13、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
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1.一种路面剪切疲劳度检测机，包括基台(10)；与基台(10)固定连接的油缸(11)，其特征在于，所述油缸(11)的输出轴可拆卸连接有挤压结构，所述挤压结构包括连接板(20)、若干尺寸递增的延伸部(21)、止脱凸起(22)和插槽(23)，所述连接板(20)与油缸(11)输出轴卡接，延伸部(21)的壁面对称开设插槽(23)，止脱凸起(22)与延伸部(21)固定连接，连接板(20)的壁面开设相同的插槽(23)，延伸部(21)通过止脱凸起(22)与连接板(20)壁面的插槽(23)卡接，多个延伸部(21)相互卡接并与连接板(20)形成塔状结构。
2.根据权利要求1所述的路面剪切疲劳度检测机，其特征在于，所述连接板(20)为圆形板，延伸部(21)形成环状结构，连接板(20)的直径与延伸部(21)的内径相等，另一延伸部(21)的内径与相邻的延伸部(21)外径相等，多个延伸部(21)和连接板(20)共同形成直径递增的圆台。
3.根据权利要求1所述的路面剪切疲劳度检测机，其特征在于，所述插槽(23)开设于延伸部(21)的外圆周面，止脱凸起(22)与延伸部(21)的内圆周面
4.根据权利要求1所述的路面剪切疲劳度检测机，其特征在于，所述止脱凸起(22)形成断面呈弓形的块，止脱凸起(22)的圆周面朝向延伸部(21)的圆心方向，插槽(23)与止脱凸起(22)相互配合使用。
5.根据权利要求1所述的路面剪切疲劳度检测机，其特征在于，所述挤压结构还包括挤压槽(24)，连接板(20)和延伸部(21)的壁面均开设挤压槽(24)，延伸部(21)远离连接板(20)的壁面通过挤压槽(24)形成挤压凸起。
6.根据权利要求5所述的路面剪切疲劳度检测机，其特征在于，所述挤压槽(24)为圆形槽，挤压槽(24)的直径小于对应的延伸部(21)外径，连接板(20)壁面的挤压槽(24)直径小于连接板(20)的直径，延伸部(21)和连接板(20)厚度相等，挤压槽(24)的深度小于延伸部(21)的厚度。
7.根据权利要求1所述的路面剪切疲劳度检测机，其特征在于，所述挤压结构还包括与连接板(20)固定连接的端板(30)和螺纹杆(31)，连接板(20)通过螺纹杆(31)与油缸(11)输出轴拆卸连接。
8.根据权利要求7所述的路面剪切疲劳度检测机，其特征在于，所述端板(30)与连接板(20)端面固定连接，螺纹杆(31)与端板(30)固定连接，油缸(11)的输出轴端部开设有适配螺纹杆(31)的螺纹孔，螺纹杆(31)与油缸(11)壁面的螺纹孔螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种路面剪切疲劳度检测机，包括基台(10)；与基台(10)固定连接的油缸(11)，其特征在于，所述油缸(11)的输出轴可拆卸连接有挤压结构，所述挤压结构包括连接板(20)、若干尺寸递增的延伸部(21)、止脱凸起(22)和插槽(23)，所述连接板(20)与油缸(11)输出轴卡接，延伸部(21)的壁面对称开设插槽(23)，止脱凸起(22)与延伸部(21)固定连接，连接板(20)的壁面开设相同的插槽(23)，延伸部(21)通过止脱凸起(22)与连接板(20)壁面的插槽(23)卡接，多个延伸部(21)相互卡接并与连接板(20)形成塔状结构。
2.根据权利要求1所述的路面剪切疲劳度检测机，其特征在于，所述连接板(20)为圆形板，延伸部(21)形成环状结构，连接板(20)的直径与延伸部(21)的内径相等，另一延伸部(21)的内径与相邻的延伸部(21)外径相等，多个延伸部(21)和连接板(20)共同形成直径递增的圆台。
3.根据权利要求1所述的路面剪切疲劳度检测机，其特征在于，所述插槽(23)开设于延伸部(21)的外圆周面，止脱凸起(22)与延伸部(21)的内圆周面固定连接，插槽(23)的深度小于延伸部(21)的厚度，止脱凸起(22)与插槽(23)等高，连接板(20)壁面的插槽(23)与延伸部(21)壁面的插槽(23)高度相等。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：祖国家，孙悦锋，滕继达，高艺博，阮杨，刘成婧，郎兆彬，
申请(专利权)人：大连信德建设工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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