减速机用散热器制造技术

本技术公开了减速机用散热器，包括减速机外壳，减速机外壳内安装多组相啮合的内部齿轮，减速机外壳的内部填充有与内部齿轮相对应的润滑油，减速机外壳上安装有散热器，减速机外壳的内底壁安装有油泵。本技术的有益效果是：通过设置散热器内的冷却液能够和经过涡状管内的润滑油进行换热，有效降低润滑油的温度，设置喷头能够自上而下对内部齿轮进行全面润滑，提高润滑油的润滑效果，同时经过冷却的润滑油对内部齿轮进行润滑的过程中能够与内部齿轮进行换热，从而对内部齿轮的温度进行有效控制，设置涡状管为涡状管能够增大散热器内冷却液与涡状管的接触面积从而提高换热效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机散热，特别是减速机用散热器。

技术介绍

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

2、减速机通常采用高速转动的齿轮带动润滑油飞溅来达到润滑减速器内部齿轮的目的，减速机的内部齿轮在高速运转的过程中会产生大量的热量，现有的减速机主要通过在减速机外壳上的散热板进行散热，但是齿轮高速运转过程中一部分热量会传导给润滑油，使润滑油温度升高，高温的润滑油导致减速机内部齿轮的热量难以消散，长时间运转导致减速机的损坏。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有的减速机主要通过在减速机外壳上的散热板进行散热，但是齿轮高速运转过程中一部分热量会传导给润滑油，使润滑油温度升高，高温的润滑油导致减速机内部齿轮的热量难以消散，长时间运转导致减速机的损坏的缺点，提供减速机用散热器。

2、本技术的目的通过以下技术方案来实现：减速机用散热器，包括减速机外壳，减速机外壳内安装多组相啮合的内部齿轮，减速机外壳的内部填充有与内部齿轮相对应的润滑油，减速机外壳上安装有散热器，减速机外壳的内底壁安装有油泵，油泵的输出端延伸至散热器内并连接有多组涡状管，散热器内设置有与涡状管相对应的冷却液，涡状管的输出端与减速机外壳内顶壁的输油管相连接，输油管的底面安装有与内部齿轮相对应的喷头。

3、更进一步的技术方案是，散热器内设置有相互连通换热腔和冷却腔，涡状管安装于换热腔内，冷却腔内安装有半导体制冷板，冷却腔内安装有水泵，水泵的输出端延伸至换热腔内，水泵位于冷却腔的内底部，换热腔和冷却腔之间开设有连通口，连通口位于冷却腔的上部。

4、更进一步的技术方案是，油泵和涡状管之间安装有过滤器，过滤器内安装有滤筒。

5、更进一步的技术方案是，过滤器的底面安装有可拆卸的密封盖，过滤器内开设有卡槽，滤筒卡接于卡槽内。

6、更进一步的技术方案是，减速机外壳的底面设置有倾斜部，倾斜部的底面安装有散热板。

7、本技术具有以下优点：本技术通过设置散热器内的冷却液能够和经过涡状管内的润滑油进行换热，有效降低润滑油的温度，设置喷头能够自上而下对内部齿轮进行全面润滑，提高润滑油的润滑效果，同时经过冷却的润滑油对内部齿轮进行润滑的过程中能够与内部齿轮进行换热，从而对内部齿轮的温度进行有效控制，设置涡状管为涡状管能够增大散热器内冷却液与涡状管的接触面积从而提高换热效率。

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【技术保护点】

1.减速机用散热器，包括减速机外壳（1），所述减速机外壳（1）内安装多组相啮合的内部齿轮（2），所述减速机外壳（1）的内部填充有与内部齿轮（2）相对应的润滑油（3），其特征在于：所述减速机外壳（1）上安装有散热器（4），所述减速机外壳（1）的内底壁安装有油泵（5），所述油泵（5）的输出端延伸至散热器（4）内并连接有多组涡状管（6），所述散热器（4）内设置有与涡状管（6）相对应的冷却液，所述涡状管（6）的输出端与减速机外壳（1）内顶壁的输油管（11）相连接，所述输油管（11）的底面安装有与内部齿轮（2）相对应的喷头（12）。

2.根据权利要求1所述的减速机用散热器，其特征在于：所述散热器（4）内设置有相互连通换热腔（401）和冷却腔（402），所述涡状管（6）安装于换热腔（401）内，所述冷却腔（402）内安装有半导体制冷板（7），所述冷却腔（402）内安装有水泵（8），所述水泵（8）的输出端延伸至换热腔（401）内，所述水泵（8）位于冷却腔（402）的内底部，所述换热腔（401）和冷却腔（402）之间开设有连通口，所述连通口位于冷却腔（402）的上部。

3.根据权利要求1所述的减速机用散热器，其特征在于：所述油泵（5）和涡状管（6）之间安装有过滤器（9），所述过滤器（9）内安装有滤筒（15）。

4.根据权利要求3所述的减速机用散热器，其特征在于：所述过滤器（9）的底面安装有可拆卸的密封盖（13），所述过滤器（9）内开设有卡槽（14），所述滤筒（15）卡接于卡槽（14）内。

5.根据权利要求1所述的减速机用散热器，其特征在于：所述减速机外壳（1）的底面设置有倾斜部，所述倾斜部的底面安装有散热板（10）。

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【技术特征摘要】

1.减速机用散热器，包括减速机外壳（1），所述减速机外壳（1）内安装多组相啮合的内部齿轮（2），所述减速机外壳（1）的内部填充有与内部齿轮（2）相对应的润滑油（3），其特征在于：所述减速机外壳（1）上安装有散热器（4），所述减速机外壳（1）的内底壁安装有油泵（5），所述油泵（5）的输出端延伸至散热器（4）内并连接有多组涡状管（6），所述散热器（4）内设置有与涡状管（6）相对应的冷却液，所述涡状管（6）的输出端与减速机外壳（1）内顶壁的输油管（11）相连接，所述输油管（11）的底面安装有与内部齿轮（2）相对应的喷头（12）。

2.根据权利要求1所述的减速机用散热器，其特征在于：所述散热器（4）内设置有相互连通换热腔（401）和冷却腔（402），所述涡状管（6）安装于换热腔（401）内，所述冷却腔（402）内安装有半导...

【专利技术属性】
技术研发人员：李燕峰，李伟争，杨博文，陈伟，张松坤，
申请(专利权)人：登电集团水泥有限公司，
类型：新型
国别省市：