【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机，具体而言，涉及一种电机组件及车辆。
技术介绍
1、随着中国新能源汽车市场的迅速壮大和新能源汽车技术的快速发展，电驱系统逐渐朝着高速化、小型化、高效率方向前进，同时整车对电驱系统的成本、性能都提出了更高的要求，因此电机总成逐渐向小型化、集成化方向发展。hair-pin扁线电机因其突出的高槽满率以及高功率密度越来越多地被大家所青睐。随着并联支路数以及层数的增加，其引出线也越发的复杂，目前存在装配难度大、装配易出错的问题，hair-pin扁线电机需要采用汇流排总成对其引出线进行整形连接，提高电机定子总成外观质量，实现自动化生产。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种电机组件及车辆，以解决现有技术中电机引出线装配难度大的问题。
2、为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种电机组件，包括：电机定子；注塑壳体，注塑壳体与电机定子的端部连接，注塑壳体上设置有第一母排、第二母排、第三母排，以及中性点连接母排，其中，第一母排、第二母排、第三母排位于中性点连接母排的一侧，第一母排、第二母排、第三母排、中性点连接母排与注塑壳体一体注塑成型。
3、进一步地，中性点连接母排、第一母排、第二母排和第三母排沿电机定子的周向依次设置，其中，第一母排为u相母排，第二母排为v相母排，第三母排为w相母排。
4、进一步地，第一母排、第二母排和第三母排的远离注塑壳体的第一端均与注塑壳体连接，第一母排、第二母排和第三母排的远离注塑壳体的第二端
5、进一步地，第一母排、第二母排和第三母排的中部均设置有扭转部，各扭转部朝向电机定子的几何中心一侧的表面与对应母排的朝向电机定子的几何中心一侧两端的表面具有夹角地设置，且第一母排、第二母排和第三母排的第二端朝向几何中心一侧的表面位于同一个平面内。
6、进一步地，扭转部包括第一扭转部、第二扭转部和第三扭转部，第一母排设置有第一扭转部，第二母排设置有第二扭转部，第三母排设置有第三扭转部，其中，第一扭转部朝向几何中心一侧的表面与第二扭转部朝向几何中心一侧的表面的夹角为β1，第二扭转部朝向几何中心一侧的表面与第三扭转部朝向几何中心一侧的表面的夹角为β2，其中，4°≤β1≤5°；4.2≤β2≤5°。
7、进一步地，第一扭转部朝向几何中心一侧的表面与第一母排的第二端朝向几何中心一侧的表面的夹角为β3，第一扭转部朝向几何中心一侧的表面与第一母排的第一端朝向几何中心一侧的表面的夹角为β4，第一母排的第一端朝向几何中心一侧的表面与第一母排的第二端朝向几何中心一侧的表面的夹角为β5，其中，19°≤β3≤22°，19°≤β4≤21°，14°≤β5≤16°，和/或第二扭转部朝向几何中心一侧的表面与第二母排22的第二端朝向几何中心一侧的表面的夹角为β6，第二扭转部朝向几何中心一侧的表面与第二母排的第一端朝向几何中心一侧的表面的夹角为β7，第二母排22的第一端朝向几何中心一侧的表面与第二母排的第二端朝向几何中心一侧的表面的夹角为β8，其中，22°≤β6≤25°，22°≤β7≤25°，β8＝0°，和/或第三扭转部朝向几何中心一侧的表面与第三母排的第二端朝向几何中心一侧的表面的夹角为β9，第三扭转部朝向几何中心一侧的表面与第三母排的第一端朝向几何中心一侧的表面的夹角为β10，第三母排的第一端朝向几何中心一侧的表面与第三母排的第二端朝向几何中心一侧的表面的夹角为β11，其中，22°≤β9≤25°，22°≤β10≤25°，14°≤β11≤16°。
8、进一步地，第一母排的第二端朝向几何中心一侧的表面与第二母排的第二端朝向几何中心一侧的表面的夹角位α1，第二母排的第二端朝向几何中心一侧的表面与第三母排的第二端朝向几何中心一侧的表面的夹角为α2，其中，α1＝α2。
9、进一步地，第一母排、第二母排和第三母排中的至少一个包括至少一个或多个连接柱，连接柱通过连接弧段5与对应母排的第二端连接，连接柱与对应母排的朝向几何中心一侧的表面具有距离地设置，连接柱与绕组引出线焊接。
10、进一步地，设置有连接柱的对应母排至连接弧段的底部的高度为h1，连接柱至连接弧段的底部的高度为h2，其中，52mm≤h1≤55mm，14mm≤h2≤18mm。
11、进一步地，中性点连接母排包括多个中性连接柱，多个中性连接柱的高度与连接柱40的高度相同地设置。
12、为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆，包括电机组件，电机组件为上述的电机组件。
13、应用本专利技术的技术方案，电机组件包括电机定子和注塑壳体，注塑壳体与电机定子的端部连接，注塑壳体上设置有第一母排、第二母排、第三母排，以及中性点连接母排，其中，第一母排、第二母排、第三母排位于中性点连接母排的一侧，第一母排、第二母排、第三母排、中性点连接母排与注塑壳体一体注塑成型。提高了装配精度，解决了现有技术中电机引出线装配难度大的问题，增加了装配的便利性，提高了该电机组件的可靠性。
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1.一种电机组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机组件，其特征在于，所述中性点连接母排(24)、所述第一母排(21)、所述第二母排(22)和所述第三母排(23)沿所述电机定子(10)的周向依次设置，其中，所述第一母排(21)为U相母排，所述第二母排(22)为V相母排，所述第三母排(23)为W相母排。
3.根据权利要求1或2所述的电机组件，其特征在于，所述第一母排(21)、所述第二母排(22)和所述第三母排(23)的远离所述注塑壳体(20)的第一端均与所述注塑壳体(20)连接，所述第一母排(21)、所述第二母排(22)和所述第三母排(23)的远离所述注塑壳体(20)的第二端均沿竖直方向延伸设置。
4.根据权利要求3所述的电机组件，其特征在于，所述第一母排(21)、所述第二母排(22)和所述第三母排(23)的中部均设置有扭转部(30)，各所述扭转部(30)朝向所述电机定子(10)的几何中心一侧的表面与对应母排的朝向所述电机定子(10)的几何中心一侧两端的表面具有夹角地设置，且所述第一母排(21)、所述第二母排(22)和所述第三母排(
5.根据权利要求4所述的电机组件，其特征在于，所述扭转部(30)包括第一扭转部(31)、第二扭转部(32)和第三扭转部(33)，所述第一母排(21)设置有所述第一扭转部(31)，所述第二母排(22)设置有所述第二扭转部(32)，所述第三母排(23)设置有所述第三扭转部(33)，其中，所述第一扭转部(31)朝向所述几何中心一侧的表面与所述第二扭转部(32)朝向所述几何中心一侧的表面的夹角为β1，所述第二扭转部(32)朝向所述几何中心一侧的表面与所述第三扭转部(33)朝向所述几何中心一侧的表面的夹角为β2，其中，4°≤β1≤5°，4.2≤β2≤5°。
6.根据权利要求5所述的电机组件，其特征在于，所述第一扭转部(31)朝向所述几何中心一侧的表面与所述第一母排(21)的第二端朝向所述几何中心一侧的表面的夹角为β3，所述第一扭转部(31)朝向所述几何中心一侧的表面与所述第一母排(21)的第一端朝向所述几何中心一侧的表面的夹角为β4，所述第一母排(21)的第一端朝向所述几何中心一侧的表面与所述第一母排(21)的第二端朝向所述几何中心一侧的表面的夹角为β5，其中，19°≤β3≤22°，19°≤β4≤21°，14°≤β5≤16°，和/或
7.根据权利要求4所述的电机组件，其特征在于，所述第一母排(21)的第二端朝向所述几何中心一侧的表面与所述第二母排(22)的第二端朝向所述几何中心一侧的表面的夹角位α1，所述第二母排(22)的第二端朝向所述几何中心一侧的表面与所述第三母排(23)的第二端朝向所述几何中心一侧的表面的夹角为α2，其中，α1＝α2。
8.根据权利要求1所述的电机组件，其特征在于，所述第一母排(21)、所述第二母排(22)和所述第三母排(23)中的至少一个包括至少一个或多个连接柱(40)，所述连接柱(40)通过连接弧段(50)与对应母排的第二端连接，所述连接柱(40)与对应母排的朝向所述几何中心一侧的表面具有距离地设置，所述连接柱(40)与绕组引出线焊接。
9.根据权利要求8所述的电机组件，其特征在于，设置有所述连接柱(40)的对应母排至所述连接弧段(50)的底部的高度为H1，所述连接柱(40)至所述连接弧段(50)的底部的高度为H2，其中，52mm≤H1≤55mm，14mm≤H2≤18mm。
10.一种车辆，包括电机组件，其特征在于，所述电机组件为权利要求1至10中任一项所述的电机组件。
...【技术特征摘要】
1.一种电机组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机组件，其特征在于，所述中性点连接母排(24)、所述第一母排(21)、所述第二母排(22)和所述第三母排(23)沿所述电机定子(10)的周向依次设置，其中，所述第一母排(21)为u相母排，所述第二母排(22)为v相母排，所述第三母排(23)为w相母排。
3.根据权利要求1或2所述的电机组件，其特征在于，所述第一母排(21)、所述第二母排(22)和所述第三母排(23)的远离所述注塑壳体(20)的第一端均与所述注塑壳体(20)连接，所述第一母排(21)、所述第二母排(22)和所述第三母排(23)的远离所述注塑壳体(20)的第二端均沿竖直方向延伸设置。
4.根据权利要求3所述的电机组件，其特征在于，所述第一母排(21)、所述第二母排(22)和所述第三母排(23)的中部均设置有扭转部(30)，各所述扭转部(30)朝向所述电机定子(10)的几何中心一侧的表面与对应母排的朝向所述电机定子(10)的几何中心一侧两端的表面具有夹角地设置，且所述第一母排(21)、所述第二母排(22)和所述第三母排(23)的第二端朝向所述几何中心一侧的表面位于同一个平面内。
5.根据权利要求4所述的电机组件，其特征在于，所述扭转部(30)包括第一扭转部(31)、第二扭转部(32)和第三扭转部(33)，所述第一母排(21)设置有所述第一扭转部(31)，所述第二母排(22)设置有所述第二扭转部(32)，所述第三母排(23)设置有所述第三扭转部(33)，其中，所述第一扭转部(31)朝向所述几何中心一侧的表面与所述第二扭转部(32)朝向所述几何中心一侧的表面的夹角为β1，所述第二扭转部(32)朝向所述几何中心一侧的表面与所述第三扭转部(33)朝向所述几何中心一侧的表面的夹角为β2，...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩丹，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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