【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆，具体涉及行李架及车辆。
技术介绍
1、在车辆
中，行李架装设于车身上，横杆装设于行李架，以承载随车行李。行李架需具有足够的结构强度，以承载横杆，导致行李架的质量较重，不仅增加了原料成本，生产能耗，而且不利于降低整车重量，增加了车辆的能耗。
技术实现思路
1、鉴于此，本申请第一方面提供了一种行李架，用于装设于车辆的车身，所述行李架包括具有空腔的壳体、及设于所述壳体的承载支架，所述壳体与所述承载支架用于连接横杆，以使所述横杆固定于所述行李架；其中，所述壳体的厚度h1满足以下条件：1mm≤h1≤2mm。
2、本申请第一方面提供的行李架包括壳体与承载支架。通过使横杆能够连接于壳体、及承载支架，也可以理解，承载支架与壳体共同用于支持横杆，所以降低了对壳体结构强度的要求，可以减少壳体的重量，从而减少行李架的整体重量，不仅减少了原料成本与生产能耗，而且降低了整车重量，减少了车辆的能耗。
3、其中，所述壳体具有外观侧壁、及与所述外观侧壁相背设置的内侧壁，所述承载支架的至少部分设于所述内侧壁，所述内侧壁与所述承载支架设有连通所述空腔的第一通孔；
4、所述行李架还包括插设于所述第一通孔内的第一连接件，且所述第一连接件的外周壁设有环形槽，所述壳体与所述承载支架能够卡接于所述环形槽内，所述第一连接件用于与所述横杆螺纹连接。
5、其中，所述第一连接件包括沿其轴向方向排列的第一安装孔与第二安装孔，所述第一安装孔的孔径大于所述第二安装孔的孔径
6、其中，所述承载支架包括弯折连接的第一支架、及第二支架，第一支架设所述内侧壁的内侧面，所述第二支架装设于所述壳体的底壁，用于连接所述车身。
7、其中，所述承载支架还包括设于所述第一支架与所述第二支架的连接处的加强部，所述加强部朝向背离所述承载支架外表面的方向凸起。
8、其中，所述承载支架装设于所述空腔的内腔壁。
9、其中，所述行李架满足以下条件的至少一者：
10、所述承载支架的厚度h2满足以下条件：1.5mm≤h2≤2.5mm；
11、所述承载支架与所述壳体的长度比为1：(8-12)。
12、其中，所述壳体的底壁与所述第二支架设有连通所述空腔的第二通孔，所述行李架还包括插设于所述第二通孔内的第二连接件，所述壳体与所述第二支架能够卡接于所述第二连接件的外周侧壁；所述行李架还包括插设于所述第二连接件的第三连接件，所述第三连接件的一端用于连接所述第二连接件，另一端用于连接所述车身。
13、其中，所述行李架还包括设于所述壳体底壁一侧的支撑底座，所述支撑底座靠近所述壳体的表面设有第一限位槽，用于收容凸出所述壳体的部分所述第二连接件；所述第一限位槽的底壁具有第三安装孔，所述第三连接件穿设所述第三安装孔。
14、其中，所述支撑底座背离所述壳体的表面设有第二限位槽，所述第二限位槽连通所述第三安装孔，所述第三连接件的外周侧壁设有限位部，所述第二限位槽用于收容所述限位部。
15、其中，所述行李架还包括套设于所述第三连接件的密封圈，所述密封圈的一侧用于抵持所述支撑底座与所述限位部，另一侧用于抵持所述车身。
16、其中，所述外观侧壁的外侧面凸设有凸出部。
17、其中，所述行李架还包括设于所述壳体端部的密封垫，所述密封垫设有卡块，所述卡块能够卡接于所述端部的底壁，所述密封垫的一侧用于抵持所述端部，另一侧用于抵持所述车身，所述密封垫还粘接于所述端部的底壁。
18、其中，所述行李架还包括沿所述行李架的轴向方向延伸设置的密封条，所述密封条粘接于所述壳体的底壁与所述车身之间。
19、本申请第二方面提供了一种车辆，所述车辆包括车身、及如本申请第一方面提供的行李架，所述行李架装设于所述车身。
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1.一种行李架，其特征在于，用于装设于车辆的车身，所述行李架包括具有空腔的壳体、及设于所述壳体的承载支架，所述壳体与所述承载支架用于连接横杆，以使所述横杆固定于所述行李架；其中，所述壳体的厚度H1满足以下条件：1mm≤H1≤2mm。
2.如权利要求1所述的行李架，其特征在于，所述壳体具有外观侧壁、及与所述外观侧壁相背设置的内侧壁，所述承载支架的至少部分设于所述内侧壁，所述内侧壁与所述承载支架设有连通所述空腔的第一通孔；
3.如权利要求2所述的行李架，其特征在于，所述第一连接件包括沿其轴向方向排列的第一安装孔与第二安装孔，所述第一安装孔的孔径大于所述第二安装孔的孔径，所述第一安装孔的孔壁正对应所述环形槽，所述第二安装孔用于与所述横杆螺纹连接。
4.如权利要求2所述的行李架，其特征在于，所述承载支架包括弯折连接的第一支架、及第二支架，第一支架设所述内侧壁，所述第二支架装设于所述壳体的底壁，用于连接所述车身。
5.如权利要求4所述的行李架，其特征在于，所述承载支架还包括设于所述第一支架与所述第二支架的连接处的加强部，所述加强部朝向背离所述
6.如权利要求1所述的行李架，其特征在于，所述承载支架装设于所述空腔的内腔壁。
7.如权利要求1-6任一项所述的行李架，其特征在于，所述行李架满足以下条件的至少一者：
8.如权利要求4所述的行李架，其特征在于，所述壳体的底壁与所述第二支架设有连通所述空腔的第二通孔，所述行李架还包括插设于所述第二通孔内的第二连接件，所述壳体与所述第二支架能够卡接于所述第二连接件的外周侧壁；所述行李架还包括插设于所述第二连接件的第三连接件，所述第三连接件的一端用于连接所述第二连接件，另一端用于连接所述车身。
9.如权利要求8所述的行李架，其特征在于，所述行李架还包括设于所述壳体底壁一侧的支撑底座，所述支撑底座靠近所述壳体的表面设有第一限位槽，用于收容凸出所述壳体的部分所述第二连接件；所述第一限位槽的底壁具有第三安装孔，所述第三连接件穿设所述第三安装孔。
10.如权利要求9所述的行李架，其特征在于，所述支撑底座背离所述壳体的表面设有第二限位槽，所述第二限位槽连通所述第三安装孔，所述第三连接件的外周侧壁设有限位部，所述第二限位槽用于收容所述限位部。
11.如权利要求10所述的行李架，其特征在于，所述行李架还包括套设于所述第三连接件的密封圈，所述密封圈的一侧用于抵持所述支撑底座与所述限位部，另一侧用于抵持所述车身。
12.如权利要求2所述的行李架，其特征在于，所述外观侧壁的外侧面凸设有凸出部。
13.如权利要求1所述的行李架，其特征在于，所述行李架还包括设于所述壳体端部的密封垫，所述密封垫设有卡块，所述卡块能够卡接于所述端部的底壁，所述密封垫的一侧用于抵持所述端部，另一侧用于抵持所述车身，所述密封垫还粘接于所述端部的底壁。
14.如权利要求1所述的行李架，其特征在于，所述行李架还包括沿所述行李架的轴向方向延伸设置的密封条，所述密封条粘接于所述壳体的底壁与所述车身之间。
15.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车身、及如权利要求1-14任一项所述的行李架，所述行李架装设于所述车身。
...【技术特征摘要】
1.一种行李架，其特征在于，用于装设于车辆的车身，所述行李架包括具有空腔的壳体、及设于所述壳体的承载支架，所述壳体与所述承载支架用于连接横杆，以使所述横杆固定于所述行李架；其中，所述壳体的厚度h1满足以下条件：1mm≤h1≤2mm。
2.如权利要求1所述的行李架，其特征在于，所述壳体具有外观侧壁、及与所述外观侧壁相背设置的内侧壁，所述承载支架的至少部分设于所述内侧壁，所述内侧壁与所述承载支架设有连通所述空腔的第一通孔；
3.如权利要求2所述的行李架，其特征在于，所述第一连接件包括沿其轴向方向排列的第一安装孔与第二安装孔，所述第一安装孔的孔径大于所述第二安装孔的孔径，所述第一安装孔的孔壁正对应所述环形槽，所述第二安装孔用于与所述横杆螺纹连接。
4.如权利要求2所述的行李架，其特征在于，所述承载支架包括弯折连接的第一支架、及第二支架，第一支架设所述内侧壁，所述第二支架装设于所述壳体的底壁，用于连接所述车身。
5.如权利要求4所述的行李架，其特征在于，所述承载支架还包括设于所述第一支架与所述第二支架的连接处的加强部，所述加强部朝向背离所述承载支架外表面的方向凸起。
6.如权利要求1所述的行李架，其特征在于，所述承载支架装设于所述空腔的内腔壁。
7.如权利要求1-6任一项所述的行李架，其特征在于，所述行李架满足以下条件的至少一者：
8.如权利要求4所述的行李架，其特征在于，所述壳体的底壁与所述第二支架设有连通所述空腔的第二通孔，所述行李架还包括插设于所述第二通孔内的第二连接件，所述壳体与所述第二支架能够卡接于所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞裕生，徐安伟，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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