一种基于AMS控制的航行信号灯系统技术方案

本技术公开了一种基于AMS控制的航行信号灯系统，涉及航行信号灯领域，包括连通管，所述连通管的一侧固定连接有航行信号灯，所述连通管的另一侧固定连接有内部与AMS控制器固定安装机箱，所述机箱的底端固定连接有两侧与连接板焊接的下开口壳，所述连接板的内部均开设有供螺纹杆穿过的通孔A，所述螺纹杆的底端固定连接有支撑底板，所述螺纹杆的外侧壁上位于连接板的上下两边均螺纹连接有螺母，所述机箱的表面可拆卸连接有边板，本技术不仅将AMS控制器以及电子部件至于船仓内，发生故障时方便维修，而且能减轻连接部对船仓墙面的压力，避免时间久了将船仓墙面压坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航行信号灯领域，特别涉及一种基于ams控制的航行信号灯系统。

技术介绍

1、船用航行信号灯为船舶航行安全非常重要的设施，船舶必须要借助航行信号灯才能在海上或河上航行。

2、目前为了便于对航行信号灯进行控制，一般采用ams控制器，由于航行信号灯是船舶航行所必备的，因此在ams控制器发生故障时，需要立即进行维修，为了便于维修，现有技术中有些将航行信号灯的机箱置于船仓内部，航行信号灯从船仓中伸出，这样在大风或下雨时也方便进行维修，但是这样设置，整个机箱(包括ams控制器的重量以及电子部件的重量)均压在连通管与船仓墙面的连接部位，时间久了，容易造成船仓墙面的损坏，为此，本技术提供一种基于ams控制的航行信号灯系统。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种基于ams控制的航行信号灯系统，不仅将ams控制器以及电子部件至于船仓内，发生故障时方便维修，而且能减轻连接部对船仓墙面的压力，避免时间久了将船仓墙面压坏，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、一种基于ams控制的航行信号灯系统，包括连通管，所述连通管的一侧固定连接有航行信号灯，所述连通管的另一侧固定连接有内部与ams控制器固定安装机箱，所述机箱的底端固定连接有两侧与连接板焊接的下开口壳，所述连接板的内部均开设有供螺纹杆穿过的通孔a，所述螺纹杆的底端固定连接有支撑底板，所述螺纹杆的外侧壁上位于连接板的上下两边均螺纹连接有螺母，所述机箱的表面可拆卸连接有边板。

4、进一步地，所述下开口壳的内部两边均焊接有供滑块滑动的导轨。

5、进一步地，所述滑块之间固定连接有底端与连接杆焊接的横板，所述连接杆的底端与支撑底板的顶端中间部位固定连接。

6、进一步地，所述机箱的底端焊接有表面与凹槽座固定的长条板，所述边板的底端焊接有插入块。

7、进一步地，所述机箱的左右两侧均焊接有竖板a，所述边板的左右两侧均焊接有竖板b。

8、进一步地，所述竖板a的表面上下两边均开设有与螺丝螺纹连接的螺孔，所述竖板b的内部上下两边均开设有供螺丝穿过的通孔b。

9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：将连通管穿过船仓墙面之间进行密封固定，此时机箱位于船仓内部，航行信号灯位于船仓内部供航行时使用，ams控制器以及其它电器部件均固定安装在机箱中通过连接线从连通管内部传动与航行信号灯连接，这样发生故障时在船仓力即可进行维持，不用担心刮风下雨，十分方便，而且可以推动支撑底板的向下移动，支撑底板带动横板的向下移动，横板带动滑块的向下移动，滑块顺着导轨直线滑动以维持横板的直线移动，更加便于工作人员操作，从而让支撑底板贴紧地面，之后转动两边的螺母，让两边的螺母顺着螺纹杆移动将连接板的上下两端夹紧固定住，即可将支撑底板的位置固定住，这样通过支撑底板的支撑能分担一定的压力，避免时间久了将船仓墙面压坏。

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【技术保护点】

1.一种基于AMS控制的航行信号灯系统，包括连通管(1)，其特征在于：所述连通管(1)的一侧固定连接有航行信号灯(2)，所述连通管(1)的另一侧固定连接有内部与AMS控制器固定安装机箱(3)，所述机箱(3)的底端固定连接有两侧与连接板(5)焊接的下开口壳(4)，所述连接板(5)的内部均开设有供螺纹杆(6)穿过的通孔A(7)，所述螺纹杆(6)的底端固定连接有支撑底板(8)，所述螺纹杆(6)的外侧壁上位于连接板(5)的上下两边均螺纹连接有螺母(9)，所述机箱(3)的表面可拆卸连接有边板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种基于AMS控制的航行信号灯系统，其特征在于：所述下开口壳(4)的内部两边均焊接有供滑块(11)滑动的导轨(10)。

3.根据权利要求2所述的一种基于AMS控制的航行信号灯系统，其特征在于：所述滑块(11)之间固定连接有底端与连接杆(13)焊接的横板(12)，所述连接杆(13)的底端与支撑底板(8)的顶端中间部位固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于AMS控制的航行信号灯系统，其特征在于：所述机箱(3)的底端焊接有表面与凹槽座(16)固定的长条板(15)，所述边板(14)的底端焊接有插入块(17)。

5.根据权利要求1所述的一种基于AMS控制的航行信号灯系统，其特征在于：所述机箱(3)的左右两侧均焊接有竖板A(18)，所述边板(14)的左右两侧均焊接有竖板B(19)。

6.根据权利要求5所述的一种基于AMS控制的航行信号灯系统，其特征在于：所述竖板A(18)的表面上下两边均开设有与螺丝螺纹连接的螺孔(20)，所述竖板B(19)的内部上下两边均开设有供螺丝穿过的通孔B(21)。

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【技术特征摘要】

1.一种基于ams控制的航行信号灯系统，包括连通管(1)，其特征在于：所述连通管(1)的一侧固定连接有航行信号灯(2)，所述连通管(1)的另一侧固定连接有内部与ams控制器固定安装机箱(3)，所述机箱(3)的底端固定连接有两侧与连接板(5)焊接的下开口壳(4)，所述连接板(5)的内部均开设有供螺纹杆(6)穿过的通孔a(7)，所述螺纹杆(6)的底端固定连接有支撑底板(8)，所述螺纹杆(6)的外侧壁上位于连接板(5)的上下两边均螺纹连接有螺母(9)，所述机箱(3)的表面可拆卸连接有边板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种基于ams控制的航行信号灯系统，其特征在于：所述下开口壳(4)的内部两边均焊接有供滑块(11)滑动的导轨(10)。

3.根据权利要求2所述的一种基于ams控制的航行信号灯系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛松，徐峰，陈旭琴，汤业国，陈卫，
申请(专利权)人：江苏大洋海洋装备有限公司，
类型：新型
国别省市：