【技术实现步骤摘要】
本技术涉及复合材料梁结构成型，更具体地说，涉及一种成型芯模及变曲率梁。
技术介绍
1、随着轨道车辆轻量化的发展趋势，轨道车辆的部分结构采用碳纤维等复合材料制备成为必然趋势。其中，轨道车辆上有较多的空心变曲率梁结构，比如构架的侧梁等，这类梁结构由于中间变曲率区域的截面变化不同，若采用传统的金属芯模进行铺层成型，在梁截面固化成型后，位于中间变曲率区域的金属芯模取出较为困难。
2、现有技术中，将侧梁中间变曲率区域的金属芯模取出时，通常需将固化的侧梁从中间分半，再从侧梁内部将金属芯模取出，最后将分半的侧梁进行粘合。采用这种方式虽然能够将金属芯模从侧梁中脱出，但降低了侧梁的承载力及整体稳定性，且变曲率梁的芯模脱出的效率较低。
3、因此，如何提高变曲率梁的芯模脱出的效率，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种成型芯模，以提高变曲率梁结构的芯模脱出的效率。
2、本技术的另一目的在于提供一种采用上述成型芯模的变曲率梁
3、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种成型芯模，用于制备空心的变曲率梁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的成型芯模，其特征在于，所述第二模部(102)为金属芯模，且所述第二模部(102)设置有连接部(1021)，所述连接部(1021)可拆卸连接于所述第一模部(101)。
3.根据权利要求2所述的成型芯模，其特征在于，所述第二模部(102)的连接部(1021)预埋于所述第一模部(101)内，且所述连接部(1021)与所述第一模部(101)通过紧固件固定。
4.根据权利要求2所述的成型芯模，其特征在于，所述金属芯模为铝合金空心结构。
5.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种成型芯模，用于制备空心的变曲率梁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的成型芯模，其特征在于，所述第二模部(102)为金属芯模，且所述第二模部(102)设置有连接部(1021)，所述连接部(1021)可拆卸连接于所述第一模部(101)。
3.根据权利要求2所述的成型芯模，其特征在于，所述第二模部(102)的连接部(1021)预埋于所述第一模部(101)内，且所述连接部(1021)与所述第一模部(101)通过紧固件固定。
4.根据权利要求2所述的成型芯模，其特征在于，所述金属芯模为铝合金空心结构。
5.根据权利要求1所述的成型芯模...
【专利技术属性】
技术研发人员：张联合，孙厚礼，王晓明，谢金路，任浩，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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