【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎硫化，具体涉及轮胎全氮气硫化循环系统。
技术介绍
1、目前，全钢和半钢轮胎的主要硫化工艺为采用蒸汽热源，辅助氮气提供压力，硫化过程大多采用热板式的胶囊定型硫化机，对已成型好的生胎进行内外压双向导热硫化，既在生胎内部的胶囊内通入内压蒸汽，由内向外供热，又在安装模具的热板内部通入外压蒸汽，通过加热模具从而由外向内给生胎供热。
2、上述传统硫化工艺蒸汽热源需通过锅炉提供，常用的种类有煤锅炉、天然气锅炉、生物质锅炉等，锅炉在工作过程中产生大量的二氧化硫、一氧化碳等有毒有害气体，对环境污染严重；此外，现有轮胎氮气硫化系统高压蒸汽排放的主排水回收需配置进动力站地坑，土建及设备购置成本居高不下。
3、采用高温高压轮胎全氮气硫化循环系统可通过将氮气加热至工艺所需的温度代替蒸汽作为热源保障硫化工艺所需的热量，避免高压蒸汽带来的弊端。
4、对于大多数轮胎企业来说，硫化设备数量较多，各设备运行与维护时间不统一，因为热氮气焓值较低，散热非常快，在硫化机用量较少的情况下，会因为管道里的氮气流通量不足使管道本身散热...
【技术保护点】
1.轮胎全氮气硫化循环系统，其特征在于，其包括新氮主管路(1)、高压高温循环回路(2)及安装于高压高温循环回路(2)中的若干硫化机，其中：
2.根据权利要求1所述的轮胎全氮气硫化循环系统，其特征在于：还包括低压中温循环管路(3)，所述低压中温循环管路(3)分别连接各硫化机的低压中温氮气出口以及高压氮气罐(12)，用于回收各硫化机产生的低压中温氮气进行循环利用。
3.根据权利要求2所述的轮胎全氮气硫化循环系统，其特征在于：所述低压中温循环管路(3)中设置有氮气回收缓冲罐(31)及氮气回收冷却器(32)。
4.根据权利要求1所述的轮胎全...
【技术特征摘要】
1.轮胎全氮气硫化循环系统，其特征在于，其包括新氮主管路(1)、高压高温循环回路(2)及安装于高压高温循环回路(2)中的若干硫化机，其中：
2.根据权利要求1所述的轮胎全氮气硫化循环系统，其特征在于：还包括低压中温循环管路(3)，所述低压中温循环管路(3)分别连接各硫化机的低压中温氮气出口以及高压氮气罐(12)，用于回收各硫化机产生的低压中温氮气进行循环利用。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：李英，刘照阳，王玉振，
申请(专利权)人：青岛华控能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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