一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置制造方法及图纸

技术编号：40054535 阅读：7 留言：0更新日期：2024-01-16 21:43

本发明专利技术涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，包括输送生产线装置，所述输送生产线装置包括导轨，所述导轨的内部固定安装有传送杆，所述传送杆的表面滑动连接有承载块，所述承载块的底端转动连接有转动块，所述转动块的下方设置有减震上座，所述减震上座的底端固定安装有减震器，所述减震器的表面固定安装有减震弹簧，本发明专利技术利用喷出的涂料推动减震器摆动时，抵接杆会抵接在减震器的底端，此时减震器不会被喷出的涂料推动而摆动，可以确保涂层在工件表面均匀分布，这有助于实现一致的涂层厚度和质量，提高涂装的均匀性，此外稳定的涂层喷涂有助于确保一致的质量和规格，提高产品质量。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件加工，具体为一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置。

技术介绍

1、汽车悬挂臂是汽车悬挂系统的重要组成部分之一，悬挂臂连接在车辆底盘上，并支撑车辆的轮轴和悬挂系统，其主要功能是支撑车轮、吸收道路震动和振动，以提供舒适的乘坐体验，同时保持车辆的稳定性和操控性，其中减震器总成是悬挂臂的重要配件之一，减震器在组装后需要在其表面喷涂涂层。

2、目前专利公告号“cn211275152u”中公布了一种汽车摆臂喷涂及晾干用悬挂装置，涉及汽车加工
，包括支撑架、悬挂盘、基板、风扇以及升降机构，采用可升降式的结构设计，能够根据产品的型号及大小不同，及时调整整个悬挂盘的高度，悬挂盘采用悬挂式结构设计，能够360度无死角旋转，操作人员可根据需要调整至合适的喷涂角度，另外，为了提高喷涂后的产品的干燥速度，故在其上方设置了风扇，采用吹风的形式加快产品的干燥速度，以缩短整个产品的加工周期；

3、另外，专利公告号“cn213435191 u”中公布了一种汽车轮毂悬挂式吊空喷涂设备，包括底板、升降杆、法兰、调节杆、支撑臂、记忆海绵以及转向杆，底板上端面设置有升降杆，升降杆上端面设置有法兰，法兰上端面固定有调节杆，调节杆内部上端设置有转向杆，调节杆上端左侧设置有支撑臂，支撑臂上端设置有记忆海绵，该汽车轮毂悬挂式吊空喷涂设备解决了现有的汽车轮毂吊装机构无法通过快速调节实现对不同尺寸轮毂进行吊装，同时由于喷漆暴露面积大，吊装装置接触面小，固定不牢的问题，便于快速调节支撑臂实现对不同尺寸的轮毂进行固定吊装，方便喷漆。</p>

4、综上，结合上述对比文件存在的缺陷，同时并对比现有成熟技术后，具体存有以下的缺陷：

5、1.通过喷枪对悬挂臂表面进行喷涂操作的过程中，由于悬挂臂安装在移动的生产线中，因此悬挂臂可能会被喷出的涂料推动而摆动，悬挂臂涂层的均匀性受到摆动的影响，会导致部分区域被过度涂覆，而其他区域可能涂覆不足，进而会导致涂层厚度不一致，从而影响涂层的性能和外观；

6、2.生产线在移动的过程中，如果生产线速度发生变化，悬挂臂可能会受到不均匀的牵引力，进而导致悬挂臂摆动，此外较长的悬挂臂在移动时也更容易发生摆动的情况，而摆动会在涂层表面留下可见的痕迹或线条，从而影响工件的外观质量，进而导致外观缺陷，此外产生不均匀的涂层后需要额外的涂料来修复，从而增加了成本。

7、因此，本专利技术提出一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，以弥补和改善现有技术的欠缺之处。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的缺点，本专利技术提供了一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，能够有效地解决的技术问题。

2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：

3、本专利技术公开了一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，包括输送生产线装置，所述输送生产线装置包括导轨，所述导轨的内部固定安装有传送杆，所述传送杆的表面滑动连接有承载块，所述承载块的底端转动连接有转动块，所述转动块的下方设置有减震上座，所述减震上座的底端固定安装有减震器，所述减震器的表面固定安装有减震弹簧，所述承载块滑动连接在导轨的内部，所述转动块的表面开设有环形槽，所述承载块的底端固定安装有和环形槽相适配滑动连接的凸块；

4、所述转动块的底部设置有限定部件，所述承载块的底部设置有抵接部件。

5、作为优选的，所述限定部件包括开设于转动块底部的滑槽，所述滑槽内部的左右两侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定安装有压力弹簧，所述滑块的底部转动连接有连杆一，所述连杆一的底端转动连接有横杆，所述横杆中部顶端的前侧固定安装有竖杆，所述竖杆的顶端固定安装有压板，所述转动块底部的左右两侧均固定安装有空心板，所述空心板的底壁固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端固定安装有滑动板，所述滑动板靠近转动块中心的一端转动连接有连杆二，所述滑动板的前后两端均转动连接有推杆，所述空心板的底部固定安装有半圆环，所述半圆环顶部的前后两侧均开设有弧形槽，所述弧形槽的内部滑动连接有推块，所述推块远离空心板的一侧固定安装有弯杆。

6、作为优选的，所述压板的内壁的左右两端分别和两个滑块相互远离的一端贴合，压板和滑块贴合时，此时压力弹簧会使两个滑块压缩压力弹簧。

7、作为优选的，所述滑动板滑动连接于空心板的内部，所述连杆二远离滑动板的一端转动连接于滑块的底部。

8、作为优选的，所述推杆的底端转动连接于推块的表面，所述弯杆和减震上座相适配卡接，滑动板移动时会推动推杆，使推杆推动推块和弯杆，此时两个弯杆套接在减震上座的表面对减震上座进行限定。

9、作为优选的，所述抵接部件包括固定安装于承载块后端底部的承载板，所述承载板的底部固定安装有竖板，所述竖板的中部开设有竖槽，所述竖槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的左端面固定安装有从动板，所述滑动块的底端固定安装有支杆，所述支杆的底端转动连接有转杆，所述转杆的底端转动连接有连接杆，所述竖槽的底端固定安装有空心杆，所述空心杆的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆靠近空心杆的一端固定连接有复位弹簧，所述滑动杆远离复位弹簧的一端固定连接有抵接杆。

10、作为优选的，所述竖板的表面开设有通孔，所述竖板位于减震器的右侧，喷出的涂料会穿过通孔，避免涂料推动竖板摆动。

11、作为优选的，所述从动板和竖板之间固定安装有回弹弹簧，所述转杆转动连接于竖槽的内部，从动板移动向靠近竖板的方向时会推动转杆转动。

12、作为优选的，所述连接杆的底端转动连接于滑动杆的顶部，所述抵接杆和减震器相适配卡接，抵接杆抵接在减震器的表面，进而避免减震器出现摆动的情况影响喷涂涂料。

13、采用本专利技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

14、1.本专利技术利用喷出的涂料推动减震器摆动时，抵接杆会抵接在减震器的底端，此时减震器不会被喷出的涂料推动而摆动，可以确保涂层在工件表面均匀分布，这有助于实现一致的涂层厚度和质量，提高涂装的均匀性，此外稳定的涂层喷涂有助于确保一致的质量和规格，提高产品质量。

15、2.本专利技术利用弯杆对移动中因传送速率变化而摆动的减震器进行限定，避免涂层的产品摆动可以减少外观缺陷，如线条、滴痕和斑点等，使得产品的外观质量提高，此外稳定的涂层喷涂可以减少涂料的浪费，不需要额外的涂料来覆盖缺陷或进行修复，且不需要处理涂层摆动和相关质量问题时提高了生产效率，同时缩短生产周期。

16、3.本专利技术不需要添加额外的电控元件基础上，实现了使待加工的减震器可以稳定被喷涂涂料，由于不需要额外的电控元件和自动化设备，进而减少了制造和维护的成本，此外不依赖于复杂的电控系统，使得操作和维护的过程更加的简单。

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【技术保护点】

1.一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，包括输送生产线装置(1)，所述输送生产线装置(1)包括导轨(11)，所述导轨(11)的内部固定安装有传送杆(12)，所述传送杆(12)的表面滑动连接有承载块(13)，所述承载块(13)的底端转动连接有转动块(14)，所述转动块(14)的下方设置有减震上座(15)，所述减震上座(15)的底端固定安装有减震器(16)，所述减震器(16)的表面固定安装有减震弹簧(17)，其特征在于：所述承载块(13)滑动连接在导轨(11)的内部，所述转动块(14)的表面开设有环形槽，所述承载块(13)的底端固定安装有和环形槽相适配滑动连接的凸块；

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，其特征在于：所述压板(207)的内壁的左右两端分别和两个滑块(202)相互远离的一端贴合。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，其特征在于：所述滑动板(210)滑动连接于空心板(208)的内部，所述连杆二(211)远离滑动板(210)的一端转动连接于滑块(202)的底部。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，其特征在于：所述推杆(212)的底端转动连接于推块(215)的表面，所述弯杆(216)和减震上座(15)相适配卡接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，其特征在于：所述抵接部件(3)包括固定安装于承载块(13)后端底部的承载板(301)，所述承载板(301)的底部固定安装有竖板(302)，所述竖板(302)的中部开设有竖槽(303)，所述竖槽(303)的内部滑动连接有滑动块(304)，所述滑动块(304)的左端面固定安装有从动板(305)，所述滑动块(304)的底端固定安装有支杆(306)，所述支杆(306)的底端转动连接有转杆(307)，所述转杆(307)的底端转动连接有连接杆(308)，所述竖槽(303)的底端固定安装有空心杆(309)，所述空心杆(309)的内部滑动连接有滑动杆(310)，所述滑动杆(310)靠近空心杆(309)的一端固定连接有复位弹簧(311)，所述滑动杆(310)远离复位弹簧(311)的一端固定连接有抵接杆(312)。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，其特征在于：所述竖板(302)的表面开设有通孔，所述竖板(302)位于减震器(16)的右侧。

8.根据权利要求6所述的一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，其特征在于：所述从动板(305)和竖板(302)之间固定安装有回弹弹簧，所述转杆(307)转动连接于竖槽(303)的内部。

9.根据权利要求6所述的一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，其特征在于：所述连接杆(308)的底端转动连接于滑动杆(310)的顶部，所述抵接杆(312)和减震器(16)相适配卡接。

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【技术特征摘要】

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，其特征在于：所述限定部件(2)包括开设于转动块(14)底部的滑槽(201)，所述滑槽(201)内部的左右两侧均滑动连接有滑块(202)，两个所述滑块(202)之间固定安装有压力弹簧(203)，所述滑块(202)的底部转动连接有连杆一(204)，所述连杆一(204)的底端转动连接有横杆(205)，所述横杆(205)中部顶端的前侧固定安装有竖杆(206)，所述竖杆(206)的顶端固定安装有压板(207)，所述转动块(14)底部的左右两侧均固定安装有空心板(208)，所述空心板(208)的底壁固定安装有缓冲弹簧(209)，所述缓冲弹簧(209)的顶端固定安装有滑动板(210)，所述滑动板(210)靠近转动块(14)中心的一端转动连接有连杆二(211)，所述滑动板(210)的前后两端均转动连接有推杆(212)，所述空心板(208)的底部固定安装有半圆环(213)，所述半圆环(213)顶部的前后两侧均开设有弧形槽(214)，所述弧形槽(214)的内部滑动连接有推块(215)，所述推块(215)远离空心板(208)的一侧固定安装有弯杆(216)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车悬挂臂配件的喷涂悬挂装置，其特征在于：所述压板(207)的内壁的左右两端分别和两个滑块(202)相互远离的一端贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李官发，陈满堂，陈美华，
申请(专利权)人：鹰潭福众五金制品集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人