【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及折叠板盖领域，特别涉及一种铁路货运车用折叠板盖。
技术介绍
1、铁路货车是铁路上用于载运货物的车辆，可分为通用货车和专用货车，是铁路运输的重要组成部分，铁路货车的主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等，可运送煤矿、谷物、液体、家畜、武器弹药、毒品、水泥、各种大型货物、各种物资等，铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车，通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求，铁路货车中这类货车占的比重较大，有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种，专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆，用途比较单一，大多以通用货车样式制造，同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一，有时在铁路上的运营方式也比较特别，如固定编组、专列运行，专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车和矿石车等。
2、铁路货运车的顶棚大多与车厢为一体状，在进行货物的装卸工作时，仅能通过打开厢门进行，但由于厢门较小，需要先将货物向车厢的内侧搬运，费时费力，且装卸效率较低。
3、因此，提出一种铁路货运车用折叠板盖来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种铁路货运车用折叠板盖，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
3、一种铁路货运车用折叠板盖，包括车厢，所述车厢顶部的正面和背面对称固定连接有宽梁，两个所述宽梁的左右两侧对称固定连接有窄梁，
4、优选的，所述尾盖板的侧边通过第一合叶与第二排屑盖板连接，所述第二活动盖板顶部的侧边第二合叶连接在第二排屑盖板的底部。
5、优选的，所述第二排屑盖板的侧边通过第三合叶与第二普通盖板连接，所述第二普通盖板的侧边通过第四合叶与第一排屑盖板连接，所述第一排屑盖板和第二排屑盖板均开设有排屑口，所述排屑口有六个，所述排屑口三个为一组，每组所述排屑口对称开设在第一排屑盖板和第二排屑盖板的外壁。
6、优选的，所述第一活动盖板的顶部通过第四合叶连接在第一排屑盖板的底部，所述第一排屑盖板的侧边通过第五合叶与第一普通盖板连接。
7、优选的，所述第一普通盖板、第二普通盖板和尾盖板的正面和背面对称固定连接有平移轮组，正面和背面所述平移轮组相对一侧的顶部和底部对称转动连接有滑轮，所述平移轮组活动连接在宽梁和窄梁的外壁，顶部和底部所述滑轮对称贴合在宽梁和窄梁的顶部和底部。
8、优选的，正面和背面所述宽梁相对一侧的正中对称开设有第一凹槽，正面和背面所述窄梁相对一侧的正中对称开设有第二凹槽，正面和背面所述滚轮对称活动连接在第一凹槽的内腔中。
9、优选的，所述第一排屑盖板和第一普通盖板的尺寸小于两个窄梁之间的空隙。
10、优选的，车厢顶部的正中开设有容装区，所述车厢左右两侧的顶部对称固定连接有端梁，两个所述端梁相背的一侧对称固定连接有封板，两个所述封板均为斜坡状。
11、有益效果
12、与现有技术相比，本专利技术提供了一种铁路货运车用折叠板盖，具备以下
13、有益效果：
14、1、该铁路货运车用折叠板盖，通过此折叠盖板，可以从两端自由对盖板进行调节，可以对容装区的装载区域进行自由的遮挡和打开，且能根据使用需要对容装区进行展开位置的调节，以此方便对货物的装卸工作，通过开设的排屑口，方便多余灰尘的排屑工作。
15、2、该铁路货运车用折叠板盖，通过设置的宽梁和窄梁，能对第一活动盖板和第二活动盖板的位置进行限位处理，当第一活动盖板和第二活动盖板底部的滚轮在宽梁处移动时，可以始终其余盖板进行支撑工作，当其移动至窄梁处后，可以通过合叶向下坠落，以此方便各个盖板之间的折叠工作。
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1.一种铁路货运车用折叠板盖，包括车厢(16)，其特征在于：所述车厢(16)顶部的正面和背面对称固定连接有宽梁(11)，两个所述宽梁(11)的左右两侧对称固定连接有窄梁(12)，所述车厢(16)顶部的两侧对称活动连接有尾盖板(8)，所述尾盖板(8)的一侧转动连接有第二排屑盖板(6)，所述第二排屑盖板(6)的底部活动连接有第二活动盖板(10)，所述第二活动盖板(10)的一侧活动连接有第二普通盖板(5)，所述第二普通盖板(5)的一侧活动连接有第一活动盖板(2)，所述第一活动盖板(2)的一侧活动活动连接有第一普通盖板(1)，所述第一活动盖板(2)和第二活动盖板(10)底部的正面和背面对称转动连接有滚轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货运车用折叠板盖，其特征在于：所述尾盖板(8)的侧边通过第一合叶与第二排屑盖板(6)连接，所述第二活动盖板(10)顶部的侧边第二合叶连接在第二排屑盖板(6)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种铁路货运车用折叠板盖，其特征在于：所述第二排屑盖板(6)的侧边通过第三合叶与第二普通盖板(5)连接，所述第二普通盖板(5)的侧边通过
4.根据权利要求1所述的一种铁路货运车用折叠板盖，其特征在于：所述第一活动盖板(2)的顶部通过第四合叶连接在第一排屑盖板(7)的底部，所述第一排屑盖板(7)的侧边通过第五合叶与第一普通盖板(1)连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路货运车用折叠板盖，其特征在于：所述第一普通盖板(1)、第二普通盖板(5)和尾盖板(8)的正面和背面对称固定连接有平移轮组(14)，正面和背面所述平移轮组(14)相对一侧的顶部和底部对称转动连接有滑轮(15)，所述平移轮组(14)活动连接在宽梁(11)和窄梁(12)的外壁，顶部和底部所述滑轮(15)对称贴合在宽梁(11)和窄梁(12)的顶部和底部。
6.根据权利要求1所述的一种铁路货运车用折叠板盖，其特征在于：正面和背面所述宽梁(11)相对一侧的正中对称开设有第一凹槽，正面和背面所述窄梁(12)相对一侧的正中对称开设有第二凹槽，正面和背面所述滚轮(9)对称活动连接在第一凹槽的内腔中。
7.根据权利要求1所述的一种铁路货运车用折叠板盖，其特征在于：所述第一排屑盖板(7)和第一普通盖板(1)的尺寸小于两个窄梁(12)之间的空隙。
8.根据权利要求1所述的一种铁路货运车用折叠板盖，其特征在于：所述车厢(16)顶部的正中开设有容装区(17)，所述车厢(16)左右两侧的顶部对称固定连接有端梁(18)，两个所述端梁(18)相背的一侧对称固定连接有封板(13)，两个所述封板(13)均为斜坡状。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路货运车用折叠板盖，包括车厢(16)，其特征在于：所述车厢(16)顶部的正面和背面对称固定连接有宽梁(11)，两个所述宽梁(11)的左右两侧对称固定连接有窄梁(12)，所述车厢(16)顶部的两侧对称活动连接有尾盖板(8)，所述尾盖板(8)的一侧转动连接有第二排屑盖板(6)，所述第二排屑盖板(6)的底部活动连接有第二活动盖板(10)，所述第二活动盖板(10)的一侧活动连接有第二普通盖板(5)，所述第二普通盖板(5)的一侧活动连接有第一活动盖板(2)，所述第一活动盖板(2)的一侧活动活动连接有第一普通盖板(1)，所述第一活动盖板(2)和第二活动盖板(10)底部的正面和背面对称转动连接有滚轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货运车用折叠板盖，其特征在于：所述尾盖板(8)的侧边通过第一合叶与第二排屑盖板(6)连接，所述第二活动盖板(10)顶部的侧边第二合叶连接在第二排屑盖板(6)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种铁路货运车用折叠板盖，其特征在于：所述第二排屑盖板(6)的侧边通过第三合叶与第二普通盖板(5)连接，所述第二普通盖板(5)的侧边通过第四合叶与第一排屑盖板(7)连接，所述第一排屑盖板(7)和第二排屑盖板(6)均开设有排屑口(4)，所述排屑口(4)有六个，所述排屑口(4)三个为一组，每组所述排屑口(4)对称开设在第一排屑盖板(7)和第二排屑盖板(6)的外壁。
4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡日辉，赵建新，雷高攀，谢光明，张中，
申请(专利权)人：株洲星联铁道车辆机电装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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