【技术实现步骤摘要】
本申请涉及智慧交通，具体是一种基于道口流量检测的交通灯控制方法及系统。
技术介绍
1、传统的机动车道交通灯控制，在交通压力较大时，是通过人工控制交通灯亮灯时长来缓解道口交通压力的，这种方式，依赖于人工的及时到位以及控制才能够达到快速缓解压力的效果，因此，对于减轻道路交通压力而言，并不能够实现很好的及时性。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种基于道口流量检测的交通灯控制方法及系统，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请公开了以下技术方案：
3、第一方面，本申请在公开了一种基于道口流量检测的交通灯控制方法，该方法包括以下步骤：
4、步骤1：对每个道口对应的车行道按照对应的绿灯亮灯顺序进行标记，得到车道一、车道二、……、车道n，所述车行道包括允许车辆执行的直行车道、允许车辆左转的左转车道、允许车辆右转的右转车道；
5、步骤2：预设每个车道上的车流检测段；
6、步骤3：在车道m对应的绿灯亮灯时，对车道m+...
【技术保护点】
1.一种基于道口流量检测的交通灯控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于道口流量检测的交通灯控制方法，其特征在于，当车道M+1对应的绿灯亮灯时长在前一次通行时调整了ΔT时，在下一次车道M对应的绿灯时，将车道M+1对应的绿灯亮灯时长重新调整为基准亮灯时长Tm+1，并重新进行车道M+1上车流检测段内车辆存量的数量识别。
3.根据权利要求1所述的基于道口流量检测的交通灯控制方法，其特征在于，该种基于道口流量检测的交通灯控制方法还包括：
4.根据权利要求3所述的基于道口流量检测的交通灯控制方法，其特征在于，所
【技术特征摘要】
1.一种基于道口流量检测的交通灯控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于道口流量检测的交通灯控制方法，其特征在于，当车道m+1对应的绿灯亮灯时长在前一次通行时调整了δt时，在下一次车道m对应的绿灯时，将车道m+1对应的绿灯亮灯时长重新调整为基准亮灯时长tm+1，并重新进行车道m+1上车流检测段内车辆存量的数量识别。
3.根据权利要求1所述的基于道口流量检测的交通灯控制方法，其特征在于，该种基于道口流量检测的交通灯控制方法还包括：
4.根据权利要求3所述的基于道口流量检测的交通灯控制方法，其特征在于，所述联动调整包括：
5.一种基于道口流量检测的交通灯控制系统，其特征在于，包括车道识别模块、车流检测模块、数据存储模块以及交通灯控制模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：张翅，李旭东，
申请(专利权)人：广东宏畅市政工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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