【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内燃叉车尾架装配，具体是一种内燃车叉车尾架组焊一体机构。
技术介绍
1、常见的内燃叉车尾架，由型钢组焊而成，其作用是一方面用于支承叉车平衡重、承载整车重量及连接车架液压油箱和燃油箱，另一方面可以将消音器、散热器、转向桥和相关电器元件等安装在其上。
2、现有内燃叉车尾架在生产过程中，需先使用模具组装，点焊完毕后脱模，再吊运到变位机上进行装夹、焊接。在现有自动化生产情况下，组装完成后脱模再焊接，影响工作效率，无法高效生产。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种内燃车叉车尾架组焊一体机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内燃车叉车尾架组焊一体机构，包括底座板，所述底座板上端面的两侧均安装有底座，底座板上端面位于两个底座中部的位置安装有压紧组件，底座板的上端面安装有两个定位底座，底座板上端面临近侧边位置的限位组件，两个底座的上端均安装有第一定位组件、第二定位组件和快速夹具。
3、作为本技术进一步的方案：所述底座板位于中部的位置处设有“品”字型开口，且底座板的四角分别设有用于与通用变位机底座固定的压紧缺口。
4、作为本技术进一步的方案：所述底座为倒c形，底座的两侧均开设有三个并列设置的通孔，其中位于中部的通孔内插接有第一定位销，其余两个通孔的内部插接有与底座板连接的内六角螺栓。
5、作为本技术进一步的方案：所述压紧组件包括安装在底座板上端的凸台，所述凸台的上端可拆卸安
6、作为本技术进一步的方案：所述底座板的上端面安装有四个定位座，且四个定位座的上端面齐平。
7、作为本技术进一步的方案：所述限位组件包括竖直安装在底座板上的旋转座，所述旋转座的外侧壁安装有轴套，所述轴套的外侧壁与定位板连接，所述定位板上安装有两个第二定位销，底座板的上端安装有挡块，所述挡块与定位板之间通过锁紧螺栓可拆卸连接。
8、作为本技术进一步的方案：所述第一定位组件和第二定位组件均通过螺栓与底座连接，第一定位组件和第二定位组件与散装叉车尾架的接触面均设有一定的倾斜角度。
9、作为本技术进一步的方案：所述底座板上端面临近四个边角的位置处均安装有螺钉吊环。
10、作为本技术进一步的方案：所述快速夹具由与底座连接的焊接件和安装在焊接件上的夹头组成。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，通过此机构，实现产品组焊一体在线焊接，减少二次定位及吊装工作，提高生产效率，同时此机构使用的定位机构可以保证产品结构尺寸的稳定。旋转定位机构可以保证产品顺利脱模，定位准确。机构预留开孔位置满足散装叉车尾架焊接要求，能够实现在线焊接。
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1.一种内燃车叉车尾架组焊一体机构，包括底座板(1)，其特征在于，所述底座板(1)上端面的两侧均安装有底座(2)，底座板(1)上端面位于两个底座(2)中部的位置安装有压紧组件(4)，底座板(1)的上端面安装有两个定位底座(3)，底座板(1)上端面临近侧边位置的限位组件(5)，两个底座(2)的上端均安装有第一定位组件(6)、第二定位组件(7)和快速夹具(12)。
2.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架组焊一体机构，其特征在于，所述底座板(1)位于中部的位置处设有“品”字型开口，且底座板(1)的四角分别设有用于与通用变位机底座固定的压紧缺口。
3.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架组焊一体机构，其特征在于，所述底座(2)为倒C形，底座(2)的两侧均开设有三个并列设置的通孔，其中位于中部的通孔内插接有第一定位销(10)，其余两个通孔的内部插接有与底座板(1)连接的内六角螺栓(11)。
4.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架组焊一体机构，其特征在于，所述压紧组件(4)包括安装在底座板(1)上端的凸台(41)，所述凸台(41)的上端可拆卸安装有压紧头(4
5.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架组焊一体机构，其特征在于，所述底座板(1)的上端面安装有四个定位座(8)，且四个定位座(8)的上端面齐平。
6.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架组焊一体机构，其特征在于，所述限位组件(5)包括竖直安装在底座板(1)上的旋转座(51)，所述旋转座(51)的外侧壁安装有轴套(52)，所述轴套(52)的外侧壁与定位板(53)连接，所述定位板(53)上安装有两个第二定位销(54)，底座板(1)的上端安装有挡块(55)，所述挡块(55)与定位板(53)之间通过锁紧螺栓(56)可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架组焊一体机构，其特征在于，所述第一定位组件(6)和第二定位组件(7)均通过螺栓与底座(2)连接，第一定位组件(6)和第二定位组件(7)与散装叉车尾架的接触面均设有一定的倾斜角度。
8.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架组焊一体机构，其特征在于，所述底座板(1)上端面临近四个边角的位置处均安装有螺钉吊环(9)。
9.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架组焊一体机构，其特征在于，所述快速夹具(12)由与底座(2)连接的焊接件(121)和安装在焊接件(121)上的夹头(122)组成。
...【技术特征摘要】
1.一种内燃车叉车尾架组焊一体机构，包括底座板(1)，其特征在于，所述底座板(1)上端面的两侧均安装有底座(2)，底座板(1)上端面位于两个底座(2)中部的位置安装有压紧组件(4)，底座板(1)的上端面安装有两个定位底座(3)，底座板(1)上端面临近侧边位置的限位组件(5)，两个底座(2)的上端均安装有第一定位组件(6)、第二定位组件(7)和快速夹具(12)。
2.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架组焊一体机构，其特征在于，所述底座板(1)位于中部的位置处设有“品”字型开口，且底座板(1)的四角分别设有用于与通用变位机底座固定的压紧缺口。
3.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架组焊一体机构，其特征在于，所述底座(2)为倒c形，底座(2)的两侧均开设有三个并列设置的通孔，其中位于中部的通孔内插接有第一定位销(10)，其余两个通孔的内部插接有与底座板(1)连接的内六角螺栓(11)。
4.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架组焊一体机构，其特征在于，所述压紧组件(4)包括安装在底座板(1)上端的凸台(41)，所述凸台(41)的上端可拆卸安装有压紧头(42)。
5.根据权利要求1所述的内燃车叉车尾架...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭文涛，代铮，郑思宇，
申请(专利权)人：合力工业车辆盘锦有限公司，
类型：新型
国别省市：
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