【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车架装配，尤其是涉及一种移动底座。
技术介绍
1、目前，汽车焊装夹具在使用的时候存在一定的弊端，装置整体结构笨重，当需要对其进行移动时费时费力。
2、现有技术中，如cn208800961u所述的一种汽车焊装夹具，包括工作台，所述工作台的底端螺丝固定有储物箱，且储物箱的底端活动设置有移动底座，所述移动底座的两端四角边缘处均固定安装有竖向滑轨，四组所述竖向滑轨的一端均与工作台连接，四组所述竖向滑轨的外侧壁均滑动设置有滑动座，四组所述滑动座的一侧均设置有滑动轮，四组所述滑动轮的内壁均贯穿设置有活动轴，四组所述活动轴的一端均与四组所述滑动座固定连接，四组所述滑动座的内壁均穿插有定位销，四组所述竖向滑轨上均开设有多组与四组所述定位销端部相配合的限位孔，四组所述竖向滑轨的内壁均平行开设有两组与滑动座相配合的呈l形的滑槽。
3、上述夹具在移动时，先将滑动座上的定位销松动脱离，并握住滑动座向下方按压使其在竖向滑轨的滑槽中向下方滑动，移动底座上面的滑动轮直至与地面接触，再将定位销穿插进对应位置滑动座和竖向滑轨上的限位孔中，拧紧固定，即可推动装置并在作用力的带动下将滑动轮在活动轴中进行自转和装置的移动。
4、由于操作者手动将滑动座下压使滚动轮与地面接触，正常操作者的施力也仅仅只能使滚动轮与地面接触，无法将撑脚抬起与地面脱离，此时撑脚仍与地面接触，在移动夹具的过程中仍需要克服地面与撑脚之间的摩擦力，并未达到移动省力效果；若在移动时将撑脚利用调节螺栓调整高度，当夹具移动到位后，仍需操作每一个调节螺栓来使所有
5、因此，有必要对现有技术中的移动底座进行改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种移动底座，可以轻松将焊装夹具移动至指定位置。
2、为实现上述技术效果，本技术的技术方案为：一种移动底座，包括升降底座和设置于所述升降底座上的夹具座，所述夹具座以及升降底座的下方分别设置有滚轮和撑脚，所述滚轮具有两个工作位置，第一工作位置下，所述滚轮的底端低于所述撑脚的底端；第二工作位置下，所述滚轮的底端不低于所述撑脚的底端；所述升降底座与所述夹具座之间设置有用于驱动所述夹具座在第一工作位置与第二工作位置之间切换的切换组件，所述切换组件包括固定设置于所述夹具座上的第一连接件、升降设置于所述升降底座上的第二连接件、驱动所述第二连接件升降的第一驱动组件，所述第一连接件与所述第二连接件固定连接。
3、优选的技术方案为，所述第一驱动组件包括升降气缸，所述升降气缸的缸体与所述升降底座固定连接，所述升降气缸的活塞杆与所述第二连接件固定连接。
4、优选的技术方案为，所述升降底座固定设置有支撑板，所述升降气缸的活塞杆穿设于所述支撑板中且与所述支撑板滑动连接。
5、优选的技术方案为，还包括用于减小所述升降气缸受到所述夹具座压力的辅助组件。
6、优选的技术方案为，所述辅助组件包括固定设置于所述第二连接件上的凸块以及与所述支撑板滑动连接的支撑块，所述支撑板的滑动方向水平设置，所述凸块设置于所述支撑板的上方；第一工作位置下，所述支撑块与所述第二连接件相分离，所述凸块与所述支撑板相抵设置；第二工作位置下，所述支撑块夹设于所述凸块与所述支撑板之间。
7、优选的技术方案为，所述升降底座与所述支撑块之间设置有用于驱动所述支撑块在第一工作位置以及第二工作位置之间切换的第二驱动组件。
8、优选的技术方案为，所述第二驱动组件包括驱动气缸，所述驱动气缸的缸体与所述升降底座固定连接，所述驱动气缸的活塞杆与所述支撑块固定连接。
9、优选的技术方案为，所述支撑块设置有两组，两组所述支撑块分设于所述第二连接件的两侧。
10、优选的技术方案为，所述第二驱动组件包括与所述升降底座固定连接的电机、与所述电机的输出轴固定连接的丝杠，所述丝杠具有两段螺纹旋向相反的螺纹段，两组所述支撑块分别与两段螺纹段螺纹连接，所述丝杠与所述支撑板仅转动连接，两组所述支撑块均与所述支撑板滑动连接。
11、优选的技术方案为，所述切换组件同步设置有四组，四组所述切换组件分设于所述升降底座的四角。
12、本技术的优点和有益效果在于：本技术移动底座结构合理，通过设置第一驱动组件驱动第二连接件的升降，带动第一连接件的升降，从而驱动夹具座的升降，设置于夹具座上的滚轮相对于设置在移动底座上的撑脚升降，从而实现了滚轮在第一工作位置与第二工作位置之间切换的目的；与现有技术相比，无需手动调节，提高夹具座转运效率，省时省力。
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1.一种移动底座，其特征在于，包括升降底座(1)和设置于所述升降底座(1)上的夹具座(2)，所述夹具座(2)以及升降底座(1)的下方分别设置有滚轮(21)和撑脚(11)，所述滚轮(21)具有两个工作位置，第一工作位置下，所述滚轮(21)的底端低于所述撑脚(11)的底端；第二工作位置下，所述滚轮(21)的底端不低于所述撑脚(11)的底端；所述升降底座(1)与所述夹具座(2)之间设置有用于驱动所述夹具座(2)在第一工作位置与第二工作位置之间切换的切换组件，所述切换组件包括固定设置于所述夹具座(2)上的第一连接件(22)、升降设置于所述升降底座(1)上的第二连接件(12)、驱动所述第二连接件(12)升降的第一驱动组件，所述第一连接件(22)与所述第二连接件(12)固定连接。
2.根据权利要求1所述的移动底座，其特征在于，所述第一驱动组件包括升降气缸(3)，所述升降气缸(3)的缸体与所述升降底座(1)固定连接，所述升降气缸(3)的活塞杆与所述第二连接件(12)固定连接。
3.根据权利要求2所述的移动底座，其特征在于，所述升降底座(1)固定设置有支撑板(14)，所述
4.根据权利要求3所述的移动底座，其特征在于，还包括用于减小所述升降气缸(3)受到所述夹具座(2)压力的辅助组件。
5.根据权利要求4所述的移动底座，其特征在于，所述辅助组件包括固定设置于所述第二连接件(12)上的凸块(15)以及与所述支撑板(14)滑动连接的支撑块(4)，所述支撑板(14)的滑动方向水平设置，所述凸块(15)设置于所述支撑板(14)的上方；第一工作位置下，所述支撑块(4)与所述第二连接件(12)相分离，所述凸块(15)与所述支撑板(14)相抵设置；第二工作位置下，所述支撑块(4)夹设于所述凸块(15)与所述支撑板(14)之间。
6.根据权利要求5所述的移动底座，其特征在于，所述升降底座(1)与所述支撑块(4)之间设置有用于驱动所述支撑块(4)在第一工作位置以及第二工作位置之间切换的第二驱动组件。
7.根据权利要求6所述的移动底座，其特征在于，所述第二驱动组件包括驱动气缸(5)，所述驱动气缸(5)的缸体与所述升降底座(1)固定连接，所述驱动气缸(5)的活塞杆与所述支撑块(4)固定连接。
8.根据权利要求6所述的移动底座，其特征在于，所述支撑块(4)设置有两组，两组所述支撑块(4)分设于所述第二连接件(12)的两侧。
9.根据权利要求8所述的移动底座，其特征在于，所述第二驱动组件包括与所述升降底座(1)固定连接的电机(6)、与所述电机(6)的输出轴固定连接的丝杠(61)，所述丝杠(61)具有两段螺纹旋向相反的螺纹段，两组所述支撑块(4)分别与两段螺纹段螺纹连接，所述丝杠(61)与所述支撑板(14)仅转动连接，两组所述支撑块(4)均与所述支撑板(14)滑动连接。
10.根据权利要求1所述的移动底座，其特征在于，所述切换组件同步设置有四组，四组所述切换组件分设于所述升降底座(1)的四角。
...【技术特征摘要】
1.一种移动底座，其特征在于，包括升降底座(1)和设置于所述升降底座(1)上的夹具座(2)，所述夹具座(2)以及升降底座(1)的下方分别设置有滚轮(21)和撑脚(11)，所述滚轮(21)具有两个工作位置，第一工作位置下，所述滚轮(21)的底端低于所述撑脚(11)的底端；第二工作位置下，所述滚轮(21)的底端不低于所述撑脚(11)的底端；所述升降底座(1)与所述夹具座(2)之间设置有用于驱动所述夹具座(2)在第一工作位置与第二工作位置之间切换的切换组件，所述切换组件包括固定设置于所述夹具座(2)上的第一连接件(22)、升降设置于所述升降底座(1)上的第二连接件(12)、驱动所述第二连接件(12)升降的第一驱动组件，所述第一连接件(22)与所述第二连接件(12)固定连接。
2.根据权利要求1所述的移动底座，其特征在于，所述第一驱动组件包括升降气缸(3)，所述升降气缸(3)的缸体与所述升降底座(1)固定连接，所述升降气缸(3)的活塞杆与所述第二连接件(12)固定连接。
3.根据权利要求2所述的移动底座，其特征在于，所述升降底座(1)固定设置有支撑板(14)，所述升降气缸(3)的活塞杆穿设于所述支撑板(14)中且与所述支撑板(14)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的移动底座，其特征在于，还包括用于减小所述升降气缸(3)受到所述夹具座(2)压力的辅助组件。
5.根据权利要求4所述的移动底座，其特征在于，所述辅助组件包括固定设置于所述第二连接件(12)上的凸块(15)以及与所述支撑板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓锋，侯军，
申请(专利权)人：江苏三鹏汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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