【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机，尤其涉及一种航空发动机喷管试验自动调压控制方法。
技术介绍
1、航空发动机喷管装配及验证试验中经常需要提供稳定的液压，不同试验状态需要的压力也不相同。以前的试验器管路压力控制多采用手动控制方式，如手动调节电机参数改变流量，或者在电机转速一定情况下，手动调整管路调节阀大小，这两种方式压力控制稳定性不好，且可调压力范围容易受限。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种航空发动机喷管试验自动调压控制方法，用pid自动调节方法调整变频器转速，从而控制管路压力。同时通过软件设置，满足不同型号喷管在不同试验状态下的压力控制，达到数字化调压的目的，节省人工，提高工作效率。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：
3、一种航空发动机喷管试验自动调压控制方法，将航空发动机喷管装配及验证试验装置设置在不同的液压管路上，在各个管路中设置电磁阀及压力传感器，通过上位机软件系统发出指令监测各管路压力及控制电磁阀通断；同时通过工控机软件系统的pid模块调节油泵电机的转速来改变管路中的流量，实现pid自动调压控制过程；通过数据库存储不同型号的喷管试验pid参数以及不同试验的压力状态，通过机种选择直接调用数据库参数数据进行配置。
4、进一步地，所述pid自动调压控制过程为：在上位机软件系统设置不同管路的稳定压力值，当控制某一管路压力时，启动油泵电机，将该管路的压力设定值发送给pid模块作为给定值，
5、进一步地，所述油泵电机为变频电机，并设置两路，一路为小功率电机，用于带动低压泵，一路为大功率电机，用于带动高压泵；根据试验管路压力设定值大小，选择启动小功率电机或大功率电机。
6、进一步地，所述数据库中的参数按照试验步骤进行存储，每一步骤的参数包括该步骤试验中的压力通道、设定压力值、压力正偏差、压力负偏差、pid参数、执行机构下限和上限。
7、进一步地，所述pid模块的pid参数包括比例调节p、积分调节i和微分调节d，根据设备实际状态进行调试，对于不同型号喷管，设置的pid参数也不同，在调试过程中，通过分析调压状态，不断优化pid的参数值，使自动调压达到最稳定状态。
8、采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本专利技术提供的航空发动机喷管试验自动调压控制方法，控制稳定，可以满足试验不同压力点需求，试验过程全自动化，节省人力，提高工作效率，可以应用到不同型号的发动机喷管试验中，根据需要设置不同的压力，满足试验需求，具有一定的推广价值。
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1.一种航空发动机喷管试验自动调压控制方法，其特征在于：将航空发动机喷管装配及验证试验装置设置在不同的液压管路上，在各个管路中设置电磁阀及压力传感器，通过上位机软件系统发出指令监测各管路压力及控制电磁阀通断；同时通过工控机软件系统的PID模块调节油泵电机的转速来改变管路中的流量，实现PID自动调压控制过程；通过数据库存储不同型号的喷管试验PID参数以及不同试验的压力状态，通过机种选择直接调用数据库参数数据进行配置。
2.根据权利要求1所述的航空发动机喷管试验自动调压控制方法，其特征在于：所述PID自动调压控制过程为：在上位机软件系统设置不同管路的稳定压力值，当控制某一管路压力时，启动油泵电机，将该管路的压力设定值发送给PID模块作为给定值，通过PID模块进行调节后输出为电机转速，通过计算将电机转速转换为变频器模拟电流，经数据采集卡输入到变频器，控制油泵电机，改变电机转速大小来改变管路中的流量，进而控制管路压力，达到所需的压力点；管路上设置的压力传感器采集管路当前的压力信号，通过数据采集卡采集后发送到工控机软件系统的PID模块，作为PID的反馈值形成PID闭环调节。p>
3.根据权利要求2所述的航空发动机喷管试验自动调压控制方法，其特征在于：所述油泵电机为变频电机，并设置两路，一路为小功率电机，用于带动低压泵，一路为大功率电机，用于带动高压泵；根据试验管路压力设定值大小，选择启动小功率电机或大功率电机。
4.根据权利要求3所述的航空发动机喷管试验自动调压控制方法，其特征在于：数据库中的参数按照试验步骤进行存储，每一步骤的参数包括该步骤试验中的压力通道、设定压力值、压力正偏差、压力负偏差、PID参数、执行机构下限和上限。
5.根据权利要求4所述的航空发动机喷管试验自动调压控制方法，其特征在于：所述PID模块的PID参数包括比例调节P、积分调节I和微分调节D，根据设备实际状态进行调试，对于不同型号喷管，设置的PID参数也不同，在调试过程中，通过分析调压状态，不断优化PID的参数值，使自动调压达到最稳定状态。
...【技术特征摘要】
1.一种航空发动机喷管试验自动调压控制方法，其特征在于：将航空发动机喷管装配及验证试验装置设置在不同的液压管路上，在各个管路中设置电磁阀及压力传感器，通过上位机软件系统发出指令监测各管路压力及控制电磁阀通断；同时通过工控机软件系统的pid模块调节油泵电机的转速来改变管路中的流量，实现pid自动调压控制过程；通过数据库存储不同型号的喷管试验pid参数以及不同试验的压力状态，通过机种选择直接调用数据库参数数据进行配置。
2.根据权利要求1所述的航空发动机喷管试验自动调压控制方法，其特征在于：所述pid自动调压控制过程为：在上位机软件系统设置不同管路的稳定压力值，当控制某一管路压力时，启动油泵电机，将该管路的压力设定值发送给pid模块作为给定值，通过pid模块进行调节后输出为电机转速，通过计算将电机转速转换为变频器模拟电流，经数据采集卡输入到变频器，控制油泵电机，改变电机转速大小来改变管路中的流量，进而控制管路压力，达到所需的压力点；管路上设置的压力传感器采集管路当前的...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔艳敏，秦洪运，丁椿明，李伟，康永伟，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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