混合动力推进系统的串列式双泵技术方案

本发明专利技术涉及混合动力推进系统的串列式双泵，提供了一种混合动力推进系统及其控制方法。所述混合动力推进系统包括具有流体润滑和控制系统的内燃式发动机。所述混合动力推进系统还包括发动机油泵，该发动机油泵相对于所述发动机外设，并且构造成当所述内燃式发动机关闭时保持对所述润滑和控制系统的流体压力。另外，所述混合动力推进系统包括与所述内燃式发动机可操作通信的电动发电机和变速器。所述变速器包括变速器油泵，该变速器油泵相对于所述变速器外设，并且构造成当所述发动机关闭时保持对所述变速器的流体压力。另外，所述混合动力推进系统包括驱动外设发动机油泵和外设变速器油泵的辅助电动机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于混合动力车辆中的推进系统的串列式双辅助泵。
技术介绍
现代对节油车辆的需求导致了混合动力推进系统的发展。通常，这种推进系统包 括动力装置(例如内燃式发动机或燃料电池)和电动机，以驱动车辆。另外，传统的混合动 力推进系统使用分级传动比式变速器来将动力装置和电动机的扭矩传输至从动轮。通常，如这类混合动力推进系统中所使用的发动机需要循环专门配制的增压油来 给轴承及其它部件提供冷却和润滑。这种增压油通常由通过发动机曲轴机械地驱动的油泵 来供给。通常，在分级传动比式混合动力变速器的操作中也使用增压油。在各种扭矩传递 装置(例如离合器和制动器)的操作中通常使用变速器油，以接合变速器传动比，以及用来 冷却和润滑。变速器流体通常由通过动力装置驱动的专用流体泵来供给，以维持油压，并提 供持续的车辆推进。变速器和发动机油通常具有不同的化学配方，因此，这两种油体通常并 不混合。当上述混合动力车辆停止时，动力装置通常关闭以保存燃料。通常，当再次要求车 辆加速时，动力装置被快速地重新起动以输送扭矩至从动轮。通过变速器从动力装置关闭 到按需重起及驱动的转换通常期望是近乎瞬间的且无缝的，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的混合动力推进系统，包括：构造成驱动所述车辆的内燃式发动机，所述发动机具有流体润滑和控制系统；与所述发动机可操作通信的电动发电机；发动机油泵，其相对于所述内燃式发动机外设，并且构造成在所述内燃式发动机关闭时保持对所述润滑和控制系统的流体压力；与所述内燃式发动机可操作通信的变速器；变速器油泵，其相对于所述变速器外设，并且构造成在所述内燃式发动机关闭时保持所述变速器中的流体压力；以及驱动所述发动机油泵和所述变速器油泵的辅助电动机。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：SA塔诺夫斯基，DD科特雷尔五世，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]