一种动力电池热流泄放装置及动力电池热流泄放方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于动力电池技术领域，具体的说是一种动力电池热流泄放装置及动力电池热流泄放方法，包括以下制备步骤：通过温度检测装置进行温度监测，当电池的温度超过指定数值后，温度检测装置将信息传递给控制端，控制端启动冷却箱进行降温；通过液泵的运作将冷却箱内部的冷却液抽入排液管内，动力电池体的内部安装有吸热片，吸热片的顶端连接有散热片，吸热片可以吸收动力电池体内部的热量传递给散热片,散热片会将动力电池体的热量侧端给循环冷却管，排液管内部的冷却液会进入循环冷却管内部流动，冷却液的流动会将散热片上的热量带走，从而对动力电池体进行散热处理，提高动力电池体的散热效果，保证动力电池体的正常运作环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于动力电池，具体的说是一种动力电池热流泄放装置及动力电池热流泄放方法。

技术介绍

1、动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车提供动力的蓄电池；多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

2、电动车所使用的动力电池一般为锂电池，锂电池在短路、过充过放、温度超限以及机械破坏等情况下，存在发生热失控的风险，动力电池的散热方式有自然散热、风冷散热、冷却液散热等散热方式。

3、目前现有技术中，传统的自然散热能耗最低，但散热效果也最差，冷却液的散热效果最佳能耗也高，但传统的冷却液散热方式是将冷却液的管子设置在动力电池表面上，通过冷却液的流动将动力电池上的热量带走，但动力电池内部的热量很难被散热，导致传统的冷却液的散热效果有限，在此我们提供一种动力电池热流泄放装置及动力电池热流泄放方法。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本专利技术提出的一种动力电池热流泄放装置及动力电池热流泄放方法。

2、本专利技术解决其技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力电池热流泄放方法，其特征在于：包括以下制备步骤：

2.一种动力电池热流泄放装置，适用于权利要求1中所述的一种动力电池热流泄放方法，其特征在于：包括壳体(1)；所述壳体(1)的内部固接有动力电池体(12)；所述壳体(1)的内部动力电池体(12)一侧固接有冷却箱(13)；所述冷却箱(13)的侧端固接有排液管(16)；所述排液管(16)远离冷却箱(13)的一端连接有循环冷却管(14)；所述动力电池体(12)的顶端安装有循环冷却管(14)；所述动力电池体(12)的顶端固接有多组散热片(15)；所述散热片(15)的顶端安装有循环冷却管(14)；所述循环冷却管(14)的一端连...

【技术特征摘要】

1.一种动力电池热流泄放方法，其特征在于：包括以下制备步骤：

2.一种动力电池热流泄放装置，适用于权利要求1中所述的一种动力电池热流泄放方法，其特征在于：包括壳体(1)；所述壳体(1)的内部固接有动力电池体(12)；所述壳体(1)的内部动力电池体(12)一侧固接有冷却箱(13)；所述冷却箱(13)的侧端固接有排液管(16)；所述排液管(16)远离冷却箱(13)的一端连接有循环冷却管(14)；所述动力电池体(12)的顶端安装有循环冷却管(14)；所述动力电池体(12)的顶端固接有多组散热片(15)；所述散热片(15)的顶端安装有循环冷却管(14)；所述循环冷却管(14)的一端连接有回收管(17)；所述冷却箱(13)的侧端连接有回收管(17)；所述冷却箱(13)的内部填充有冷却液。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池热流泄放装置，其特征在于：所述壳体(1)的内部固接有连接气块(18)；所述连接气块(18)的侧端固接有导风管(19)；所述动力电池体(12)的侧端固接有吸热板(22)；所述吸热板(22)的侧端固接有多组散热块(23)；所述导风管(19)的侧端安装有散热块(23)。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池热流泄放装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭洪飞，任亚平，何智慧，卜二军，张耀斌，赵敏，
申请(专利权)人：暨南大学，
类型：发明
国别省市：