【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高性能减速机，具体为一种高性能减速机的散热外壳。
技术介绍
1、减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，高性能减速机，高性能的减速机通常承载更大的负载和更高的运转速度，从而导致摩擦、振动等因素的增加，进而产生更多的热量。
2、但是目前的高性能减速机外壳，无法对减速机内部产生的热量进行有效的散热，内部温度会随着使用时间的增加而增加，蓄积的高温会对减速机的内部的结构造成负面影响，且目前的减速机在使用时，工人无法对内部零件的运行情况进行观察，不便于日常的观察维护。
技术实现思路
1、为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种高性能减速机的散热外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的高性能减速机外壳散热不佳和工人不方便对其内部运行情况进行观察的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高性能减速机的散热外壳，包括高性能减速机主体，所述高性能减速机主体的一侧设置有散热部件组，所述散热部件组用于对高性能减速机主体进行散热，所述散热部件组包含有导热管，所述导热管的外部设置有散热鳍片，所述散热鳍片的侧面设置有风扇组件，所述风扇组件的一侧设置有风扇架；所述高性能减速机主体的顶部设置有方便维修部件组，所述方便维修部件组用于方便维护人员对高性能减速机主体的内部进行观察。
3、优选的：所述导热管设置有四组，且四组导热管分布在高性能减速机主体的一侧，所述导热管的一端伸入在高性能减速机主体内部，所述导热管的另一端伸出在高性能
4、优选的：所述散热鳍片设置有多组，且多组散热鳍片分布在导热管上，多组所述散热鳍片在对应导热管的位置设置有通孔，且多组散热鳍片通过通孔和导热管连接，所述风扇组件连接在风扇架的一侧上，所述风扇架的另一侧连接在高性能减速机主体上。
5、优选的：所述方便维修部件组包含有盖板，所述盖板的内部设置有视窗板，所述视窗板一侧设置有连接臂，所述连接臂的外部设置有架体，所述连接臂的内部设置有螺栓，所述架体的一侧设置有提手。
6、优选的：所述盖板在对应高性能减速机主体的位置设置有转轴，且盖板和高性能减速机主体通过转轴连接，所述盖板在对应视窗板的位置设置有通槽，且盖板和视窗板通过通槽连接，所述视窗板为透明材质。
7、优选的：所述架体、连接臂和螺栓设置有两组，且两组架体、连接臂和螺栓对称分布在盖板的两侧，所述架体连接在盖板上，所述连接臂在对应架体的位置设置有转轴，且连接臂和架体通过转轴连接，所述连接臂在对应螺栓的位置设置有螺纹，且连接臂和螺栓通过螺纹连接，所述高性能减速机主体在对应螺栓的位置设置有螺纹，且高性能减速机主体通过螺纹和螺栓连接，所述提手连接在盖板上。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、该一种高性能减速机的散热外壳设置有散热部件组，目前的高性能减速机外壳，无法对减速机内部产生的热量进行有效的散热，内部温度会随着使用时间的增加而增加，蓄积的高温会对减速机的内部的结构造成负面影响，对应设计的散热部件组中，导热管的伸入在高性能减速机主体内部的一端，可以将高性能减速机主体内部产生的温度进行吸收引导，热量会传导到导热管的另一端连接的散热鳍片上，散热鳍片可以起到增加散热面积，提高散热速度的作用，而风扇组件开启，可以增加散热鳍片上的空气流动，进而提高散热效率，通过散热部件组的设计，可以有效的对高性能减速机主体内部产生热量进行散热，避免温度过高对高性能减速机主体内部的结构造成负面影响；
10、2、该一种高性能减速机的散热外壳设置有方便维修部件组，目前的减速机在使用时，工人无法对内部零件的运行情况进行观察，不便于日常的观察维护，对应设计的方便维修部件组中，维修人员需要对高性能减速机主体进行查看时，可以直接透过视窗板查看高性能减速机主体内部的运行情况，当视窗板不可视或者维修人员需要对高性能减速机主体进行维修时，可以通过旋转螺栓，使螺栓和高性能减速机主体之间的螺纹连接解除，之后通过拉动提手将盖板和视窗板旋转拉开，从而可以进行对高性能减速机主体的内部操作，连接臂和架体的设计，可以避免螺栓在拆卸的过程中，出现丢失的可能，此方便维修部件组的设计，便于维修人员查看和维修高性能减速机主体内部结构的同时，螺栓的连接也能保证盖板和视窗板盖在高性能减速机主体上，高性能减速机主体依旧有很好的密封性。
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1.一种高性能减速机的散热外壳，包括高性能减速机主体(01)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种高性能减速机的散热外壳，其特征在于：所述导热管(21)设置有四组，且四组导热管(21)分布在高性能减速机主体(01)的一侧，所述导热管(21)的一端伸入在高性能减速机主体(01)内部，所述导热管(21)的另一端伸出在高性能减速机主体(01)的外部，所述高性能减速机主体(01)在对应导热管(21)的位置设置有通孔，且高性能减速机主体(01)通过通孔和导热管(21)连接。
3.根据权利要求1所述的一种高性能减速机的散热外壳，其特征在于：所述散热鳍片(22)设置有多组，且多组散热鳍片(22)分布在导热管(21)上，多组所述散热鳍片(22)在对应导热管(21)的位置设置有通孔，且多组散热鳍片(22)通过通孔和导热管(21)连接，所述风扇组件(23)连接在风扇架(24)的一侧上，所述风扇架(24)的另一侧连接在高性能减速机主体(01)上。
4.根据权利要求1所述的一种高性能减速机的散热外壳，其特征在于：所述方便维修部件组(03)包含有盖板(31)，所述
5.根据权利要求4所述的一种高性能减速机的散热外壳，其特征在于：所述盖板(31)在对应高性能减速机主体(01)的位置设置有转轴，且盖板(31)和高性能减速机主体(01)通过转轴连接，所述盖板(31)在对应视窗板(32)的位置设置有通槽，且盖板(31)和视窗板(32)通过通槽连接，所述视窗板(32)为透明材质。
6.根据权利要求4所述的一种高性能减速机的散热外壳，其特征在于：所述架体(34)、连接臂(33)和螺栓(35)设置有两组，且两组架体(34)、连接臂(33)和螺栓(35)对称分布在盖板(31)的两侧，所述架体(34)连接在盖板(31)上，所述连接臂(33)在对应架体(34)的位置设置有转轴，且连接臂(33)和架体(34)通过转轴连接，所述连接臂(33)在对应螺栓(35)的位置设置有螺纹，且连接臂(33)和螺栓(35)通过螺纹连接，所述高性能减速机主体(01)在对应螺栓(35)的位置设置有螺纹，且高性能减速机主体(01)通过螺纹和螺栓(35)连接，所述提手(36)连接在盖板(31)上。
...【技术特征摘要】
1.一种高性能减速机的散热外壳，包括高性能减速机主体(01)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种高性能减速机的散热外壳，其特征在于：所述导热管(21)设置有四组，且四组导热管(21)分布在高性能减速机主体(01)的一侧，所述导热管(21)的一端伸入在高性能减速机主体(01)内部，所述导热管(21)的另一端伸出在高性能减速机主体(01)的外部，所述高性能减速机主体(01)在对应导热管(21)的位置设置有通孔，且高性能减速机主体(01)通过通孔和导热管(21)连接。
3.根据权利要求1所述的一种高性能减速机的散热外壳，其特征在于：所述散热鳍片(22)设置有多组，且多组散热鳍片(22)分布在导热管(21)上，多组所述散热鳍片(22)在对应导热管(21)的位置设置有通孔，且多组散热鳍片(22)通过通孔和导热管(21)连接，所述风扇组件(23)连接在风扇架(24)的一侧上，所述风扇架(24)的另一侧连接在高性能减速机主体(01)上。
4.根据权利要求1所述的一种高性能减速机的散热外壳，其特征在于：所述方便维修部件组(03)包含有盖板(31)，所述盖板(31)的内部设置有视窗板(32)，所述视窗板(32)一侧设置有连接臂...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏飞，解雷，
申请(专利权)人：国电龙达电力设备天津有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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