【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车身结构，特别涉及一种车身前部传力结构。本专利技术还涉及设有上述车身前部传力结构的汽车。
技术介绍
1、在汽车发生碰撞，特别是发生正碰时，前机舱与前副车架作为车身前部主体结构，是碰撞力的主要承受部分，并且前机舱和前副车架除了通过自身的溃缩变形进行吸能，同时也要将碰撞力向后方传递，以有利于对碰撞力的分解释放。不过，现有的汽车车身结构中，依然存在正碰碰撞力向后传递能力不足，前机舱后部、也即车身中部对碰撞力分散效果不佳，以及前机舱部位溃缩吸能能力有待提升等问题，从而限制了整车碰撞性能的提升。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车身前部传力结构，以有利于整车碰撞性能的提升。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种车身前部传力结构，包括前机舱、前副车架，以及与车身集成为一体的电池包壳体；所述前副车架连接在所述前机舱的底部，所述前机舱的后端与所述电池包壳体相连，并在所述前副车架和所述电池包壳体之间设有传力部；所述传力部...
【技术保护点】
1.一种车身前部传力结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车身前部传力结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的车身前部传力结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的车身前部传力结构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的车身前部传力结构，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的车身前部传力结构，其特征在于：
7.根据权利要求4所述的车身前部传力结构，其特征在于：
8.根据权利要求1所述的车身前部传力结构，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的车身前部传力结构，其特
【技术特征摘要】
1.一种车身前部传力结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车身前部传力结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的车身前部传力结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的车身前部传力结构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的车身前部传力结构，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的车身前部传力结构，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，贺志杰，张涛，张书任，武文波，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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